Model Y 五一假期前，4月25号11:30出发【福建泉州-江西-湖南-贵州-四川成都】，4月26号18:30顺利到达四川成都大邑县。 5月2号13:00返程【成都-贵州-湖南-江西-福建泉州】，5月3号19:00到达泉州晋江。      简单的介绍了五一的行程后，说说为什么有这次Model Y 长达5000km的长途自驾全程都是我一个人驾驶。      背景是丈母娘身体检查说是有点问题，后面还好并没有事情。老婆着急要回去，看了下机票五一动辄1500一个人的机票，想着机票那不是都要花去大几千，于是想着我的小Y提车半年了还没有过真正的长途自驾，于是便有了这次的长途旅行。            一开始我的内心也是很忐忑的，因为小Y的高速续航，只有350到400，很担心沿途的充电便利问题。但是从我这5000km的经验来看只要规划好路线，基本上不存在里程焦虑了。    首先最重要的是在节假日要避开热门城市的服务区，高速路线规划尽量避开热门城市就基本不会有问题。      我现在觉得新能源车开高速才是大杀器，特斯拉的AP驾驶加上半小时冲到95%的电池容量。      出发时候的2000km大概开了500km的AP，内心很忐忑很紧张。      返程的2000km，全程AP辅助驾驶，真的是大杀器。只需要把控下方向盘，并且把脚放在刹车上，注意观察路况，比全程自己开至少省了一半的精力。所以我和别人说我30小时开了2000km，别人都很惊讶。其实这30小时的组成是【每3个小时服务区充电半小时，半小时休整上厕所散散步，以及晚上休息3个小时】    再说说我的5000km的支出，分为2个部分。【高速费：1100元】充电费【大概700元】。由于返程是5月2号，是没有高速费的。 总结下：新能源车辅助驾驶技术+便利的高速充电桩=长途旅行大杀器

Model Y车友圈

标续五一假期长途来回4000KM

可可可柯柯柯

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今日份美图

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现在不是下订单很多现车，怎么销售让我赶紧定说怕没名额啦。这是什么操作