新款是出来了，但是现在上市时间还没定，现在又要用车，也不知道要不要买现款，家里人也在说，又不是只有这一款MPV可以考虑，其他车也可以，是倒是，但我主要是看上途睿欧的性价比，合资MPV能给这么大空间找不到第二辆，但是说性价比的话也不知道新款的价格怎么样，所以就是纠纠结结。 我对新款期待着还是很高的，从外观到内饰都有变化，基本就是大改款，后续主要就是要看三大件带来的驾驶质感有没有变动了。对于我这种情况，你们是怎么想的？

途睿欧车友圈

现在这个时候是真尴尬

瞎操心出现的风景

第三方充电桩 提车已经半年多了，最近安装了第三方挚达科技的充电桩，体验了一下挚达安装服务。有了私桩以后电动车的使用体验的确好了很多。今天跟大家分享一下安装流程和使用感受。 我的ID6x是去年9月初提车的，我居住的小区是个老小区，我只租有一个路边车位，不符合物业安装充电桩的要求，所以我当时把汽车厂商提供的充电桩安装服务给退了。最近我的邻居搬家走了，把他的车位转让给了我。这个车位就在我家单元门对面，距离正合适，也符合物业要求，于是我就又把安装充电桩提上了日程。 要安装充电桩首先需要相当地供电部门申请。我所在的地区是国家电网，需要下载一个网上国网app然后在线提交材料申请： 其中车位产权证明需要提供产权证，对于租用的长期固定车位，可以用长期租用车位的车位费用发票或者收据，一般要往后交半年，作为产权证的替代材料。 其他材料和证明有些需要和物业确认和盖章处理。物业还是很配合的，他们的态度是只要符合安全要求，物业不会阻止。但需要你签一个同意书，日后如果小区电网升级改造，涉及到这个私桩的部分你要承担它的费用。 审批很快，审批过了以后国网工程师会联系你约时间上门施工。你的电表箱了就会多出一个单独的电表： 我装的是220v的电表，无需变电，装个电表就行了。如果是特斯拉等的380v充电桩，则需要单独一个电表箱，体积挺大的。 接下来就是选择一个第三方的充电桩。我选的是挚达科技的守望者系列： 这款升级了芯片，设计了侧面插枪，颜值相当不错。我当时在上汽大众4s店里看到他们的桩也是挚达，销售小哥告诉我这个挚达也是他们赠送的充电桩安装的合作方之一。于是我也在比较了几个充电桩品牌后决定选择挚达。 我买的是守望者的刷卡版，也就是插枪后刷卡即可开始充电，比app远程控制的版本便宜了几百块。另外由于我的车位是露天的，所以又买了立柱。虽然充电桩可以直接安在立柱上，充电桩也有足够的防水防尘性能，但是出于安全考虑，以及防范可能发生的人为破坏，我还买了一个带锁的保护箱。 到货之后就联系了挚达的安装服务。挚达的安装师傅非常细心负责，他们先是免费上门勘测了一次。由于我的车位在室外，离单元楼里的电表有些距离，而且涉及到走线、开槽，以及水泥底座浇筑等施工，安装师傅勘测后跟我确定了施工方案，并且预估了可能发生的额外费用，确定了施工日期。 施工当天一早师傅们就到了，由于涉及到承重路面开槽等费时的工程，他们整整工作了一天到下午六点左右才完成。施工过程我没拍图片，大家看看完工的样子吧： 蓝色圈圈里是接线出电箱的位置 安装好之后当晚我就进行了试充，通过大众的app端可以看到充电输出十分稳定，充电速度和在国网公共交流慢充的的速度一致。而且充电桩用料非常厚实，充电枪手感也很扎实，充电枪的五米长配线也足够使用，总体感觉非常好。 需要提醒大家的是厂家提供30米线长包安装服务，这对于电表够近，地下或室内车位的朋友来说几乎无需额外费用。 用了一段时间以后，我深刻地认识到，私桩对于电动车使用体验来说太重要了，我整个冬天由于续航的下降一直用车都战战兢兢。补电是否方便仍然是制约电动车出行体验的关键因素之一。 最后祝有需要的朋友都能顺利安装上自己的充电桩，开启更便捷的电车生活！

现在这个时候是真尴尬

感受第三方充电桩的充电体验