简介:这个人很懒,什么都没写~
是团团么么哒
唐DM-i先到先得,你值得拥有
劳动者凤
唐DM-i充电有多方便?从家到充电站,从1.6到25KW,太猛了,在家只要车能接到插线板就能用,出门只要有快充桩就能用。...查看全文
明丽石膏
等了快两个月终于通知车到了,星期一去提车,唐DMI尊荣提车需要检查或注意什么?
四川阿达西
尊敬的比亚迪,我是唐dmi忠实粉丝,唐dmi4.19上市以来就得到车友们的极力吐槽,减配触及车友们的痛点,应广大的车友心声向领导反应几个问题希望得到您的支持,第一:原厂轮胎没有马牌失望,245.45r20的轮胎直接导致车身底盘太低,我们呼吁厂家增配255.55r20马牌静音轮胎,16 cm的底盘高度完全与suv背道而驰!第二:筷子悬架希望得到改善铝合金悬架,第三排空调出风口,车内220v电源是刚需,我们爱国!我们支持国产!请比亚迪领导也重视和尊重消费者。毕竟20万的车我们想要的不过分!
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唐DMi上市之初就极为关注,试驾唐DM入毒,奈何充电不方便,苦等唐DMi。 试驾版本中配112版本(据说上市前是顶配,这就要吐槽比亚迪啦) 1、动力系统,起步、超车不用担心够不够用,很轻盈,加速很平顺,100以内加速很快,100以上加速略显疲乏,试驾跑到140,急加速过程中可以听到发动机工作卖力,声音不吵,转速稍高,(试驾红绿灯多)没试匀速120时发动机运行噪音、转速如何,急加速发动机噪音明显比DMP有电时大,可以接受范围内。 2、底盘质感方面,底盘很整,加速、变线、急刹车都很稳,悬挂硬(也叫运动风格),和DMP大脚相比,滤震性都没P版大脚的好,这一点让我很想骂BYD 3、刹车 行程较短,分为两部分,前半段较虚(也就是不大管事儿),后半段非常灵敏,能刹住,这一点不用担心,比毛豆3刹车可靠 吐槽归纳(唐DM为比亚迪诚意之作,i版未得诚意延续): 1、顶配内饰没有龙抓痕、没有后排空调出风口,次顶配居然是拼接液晶屏幕,省成本扣到缝儿里啦,一改BYD满配风格,充满了提高单车利润的渴望 2、轮胎轮毂规格直接上燃油版本,哪怕你给我弄一个255/55 R20能加钱选也行啊,全系低配轮毂轮胎 3、筷子后悬挂 首先不是说它不好,但肯定不是BYD公司里成熟方案中最先进,甚至可以说是走了回头路,带来的问题就是底盘整体质感不优秀,国产车中12—15万燃油车水准,不信的可以去试试领克06或者VV7,那俩底盘质感比dmi要好。 提高单车利润的目的在唐DMi身上尤为突出,轮毂、悬挂、刹车没法选装更高端的产品充分体现了BYD公司直男思维,不是所有的理工男都不懂营销,但目前这个产品规划经理太不尊重市场,不尊重潜在用户。唐DM上市之初,更多车评人及消费者认为这款车若是合资或进口至少是50万级,但DMi目前给我的感受不再有这种诚意,这个价位唐dmi就该有这样的表现甚至更好的表现,但最终还是没有给我们惊喜。 最后,这款车要不要买,能不能买,我的答案是肯定的,因为抛开保值率来说,这个车整体表现符合这个价位,空间、颜值符合我的需求。至于整体质量稳定性还要经过市场长时间考验。希望那个带有满满诚意的BYD能够重拾不忘初心,不要让你的迪粉寒心。拿出诚意,像长城对待H6的诚意。非职业车评人,我只是一个要买车顾客,专业车评人不要拿专业的眼光来看待我写的内容。因为我不如你,,,们