简介：这个人很懒，什么都没写~
完美咖啡2h3
26分钟冲了230公里，还有283公里去冲的最高功率170，后来只有几十了，搞不懂，百分之90电只有510多公里，提车那天也是510多，现在总共里程跑了171公里了，提车就有20公里，所以只跑了150，显示513➖283🟰230，实际只跑了150，续航感觉有点不真实
大亮旅行记
Nice好车
抛开价格调整事件，单从车的角度看，G9的确是目前开起来最有高级感的小鹏汽车，空气悬挂的加持让这台SUV行驶品质上了一个层次。四驱，完事的智能辅助驾驶系统以及丰富的配置，对得起豪华两字。当然，这台650性能版Pro售价去到39.99万，值不值看看自己的钱包吧。
爱吃烤鱼的大猫
别说g9，09，就是加上自家L9，三个月后销量加一起说不定还没有L8多。每个车都有n多优点，如果只能保留一个，那么他们各自突出的优点可能是∶ G9∶智能 09∶安全 L8∶空间 如果更智能，更安全和空间更大这3个优点只能选1个，我选空间更大，即L8。L8不是不智能，他的辅助驾驶可能没有G9做的好，但够用;L8不是不安全，他只是没有09安全。 one的销量证明了，在这个级别尺寸的车，满足基本智能和安全前提下，更看重空间表现，这点李想看的准准的。 我不是理想拖，我也不希望理想一家独大，真心希望其他友商再给点力，造出一台与L8同级别，但空间更大更安全更智能的车，当然，价格也更有竞争力才行。 最后∶如果09轴距加长个20公分，也许销量不至于这样。Bba几个平台国产后都加长了，spa平台为何不本土化加长一点？有人会说不安全了，尚且不说这结论有没有根据，但就算加长一点安全性与其他车其他平台相比也不弱吧。有人会说加长就不是spa，就不考虑了，没有十全十美，有的人不考虑，但还有更多人的人会考虑的。 总之，祝各位大佬生活幸福！
独行侠0871
主要是想用电动车都智能驾驶 所以选择了电动车 可是对增程没有兴趣 可是比他贵5万的650MAX有些功能又想用 比如一台SUV 如果自驾到藏区雪山上能走吗？本来想支持华为买11 可是一看后备箱根本放不下什么 好像后排座位还不能放平所以果断放弃 还有不是钱的问题 为什么一个行车记录仪都没有 很奇怪
察觉后才觉察
我是订了702pro的G9准车主，发这个文章呢，就是纯纯聊一下自己的一些小看法，如有不同意见，就去看别人的文章吧。 G9的姗姗来迟是把自己搞被动了。不能否认，G9对于小鹏汽车太重要了，作为旗舰的SUV，是小鹏走量的的一款，也是想追求利润的一款车，所以总想走的更稳些，没想到，市场对价格的反馈如此激烈，直接把小鹏的股价蒸发了％10以上。后面就是小鹏救市的一些操作了，这能体现出，G9对于小鹏汽车有多重要。 我相信，理想汽车近日的发布会，让小鹏也坐立难安。L8撇开增城式不说，6座，也是针对家庭用车的一个理念，配置标配，空间又大……不香吗？ 说L7大五座吧，对比一下G9，价格，空间，配置，理念等等，也不香吗？ 这么说，G9完败啦？也不尽然，G9也还是不错的。说理想的香时，我说过，撇开增程试后才香的。纯电的车，充电的次数比起增程试少之又少，充电的时间成本少了很多。 还有呢，G9一直吹嘘的舒适一定是不会差于上述两款车的，5D音乐坐仓体验也会高于L7L8的，丹拿的品质是在那里的。 说到家庭用车，出游肯定是必不可少的，G9的放电功能是真的香。这个体验的人比较少，懂得都懂。 还有很多地方都需要检验，才能知道车与车之间的差别，堆配置对于造车成本比较低的理想来说，他完全能做到，而小鹏却不行。蔚小理蔚小理，里面亏最惨的就是小鹏。 理想发布会这一抖一抖，周边的新能源汽车都震了一下。怀疑自己现在看中的车型不香了也正常，我也想过，是不是要退订，去等理想的车，结果就是思考一番后，坚持自己所想。 G9香不香？你心中已经有答案了，不会因为别人的言语而影响自己的判断就好。我觉得香！
赵大榆说车
上市17天订单破2万张，又过20天，阿维塔11订单多少了呢？
旺哥撩车
震惊，开了三个月的电车，亏到车主怀疑人生！#宜春二手车 #小鹏p7
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