车型：特斯拉model 3 21款标准续航 用车环境：上海内环内80%，外环内20% 上班内环转北横通道，下班延安路高架转内环 10/21日充满后开启续航测试 10/28日实际续航454.3公里后剩余表显5公里 驾驶模式：保持（俗称单踏板[二哈]） ps：所有图片都配上时间戳，要原图可以私信我

Model 3车友圈

记录特斯拉一周通勤续航

低调的疙瘩

从特斯拉造车开始，作为对科技的小小崇拜者就开始关注了，记得2016年有个朋友下定了Model S，落地100万可把我羡慕坏了，然后看到Model 3国外发布、国内生产、降价，身边的Model 3越来越多，终于在决定家用车需要更换的时候毅然决然的在10/4日下定了（试驾还是让老婆去的），付了1k后才开始关注的论坛，各方面的消息得知要改款，于是拒绝了3次交付的催提，等到了新3的上市（看着群里和论坛里的朋友纷纷提车，等待的心里特别不是滋味）  1月7日，交付安排了我在上海第一批提车那个心情激动呀！也感谢好友（x大佬豪哥，VIP志愿者Q.C）在-6度的工作日也主动陪我去提新3。  在老车主的指导下提前一天把钱付完，保险买齐，当天整个流程非常快的走完，终于能见到我的小3啦。  交付小文也非常热情的为我介绍车内的各项功能，朋友在车外为我检查车体外观是否有瑕疵待一切办妥，调整好被安利许久的动能回收模式上路适应了几分钟，一路中环飚回了公司  第一天回家，打开了哨兵不停的唤醒车辆，也是由于天气冷的缘故，一晚上掉了30km续航。 经过几天的磨合和对比发现，热泵的确是比较省电，开22度空调，座椅加热2级，市区通勤基本上能耗在120左右。 第一口奶只充到了386，因为心里有预期所以没太在意（一直归结于自己临牌暴力驾驶，哈哈哈）后来驾驶温柔点了天气也逐渐回暖基本上保持在400以上，最高充满424。经过自己和电门的磨合后，逐渐也练就了黄金右脚，基本上每次行驶的能耗在110左右了，地面行车自己开，上了高速或高架就习惯了ap 在提车回来一周左右发现车体某些部位有出厂的油漆瑕疵，联系了交付以后很快就安排了虹桥中心的补漆服务，期间还提供了Model S作为代步车。事实证明，只要开车习惯好，那么大的Model S也能开出120以内的低能耗 还参加了特斯拉的新年礼活动，有幸被抽中了第三重神秘大礼（虽然还不知道是什么礼物，但还是感觉自己很幸运啦！）  年前工作比较忙，刚预定了改色，年后施工，下回在路上偶遇的车友可以打招呼咯！尾号7157  10月4日下定，1月7日提新3，1月14日上牌从下定、交付沟通，到提车、上牌，售后特斯拉给了我不一般的体验。希望喜欢的朋友们不要再犹豫，有问题也可以和我多交流。

记录特斯拉一周通勤续航

迟到的提车作业