简介：这个人很懒，什么都没写~
希奥利埃
我对于其他的不是很在乎，比较在乎车本身用料，小米这90%高强度+2000mpa+51000的扭转刚度比极氪007和001都好得多啊。
元宇宙新能源
某大厂的傲慢就傲慢在，它其实心里很清楚谁是它真正的对手，即便手下的KOL拼命想拉开二者差距，证明双方并不在同一个level。 诚然，你可以说这两个品牌的路线不太一样，但粗粮天生的给每一个行业揭开遮羞布的属性却是会直接影响到某些给予商品总角化属性的造神运动的。所以你会看到某大厂发布会上引用某榜单时隐去粗粮名字，高管在私下暗戳戳阴阳怪气，被直接回怼了屁都不敢放一个，一边嘴上说着不在乎不care，粗粮竞品一出来下面又是铺天盖地的动作。 我不觉得某大厂不care，所谓的高高在上的清高姿态其实只是强撑罢了。粗粮的动作它比谁都在乎。
发EMS一律拒收
十年米粉真心话，借鉴保时捷不如去借鉴特斯拉。抄保时捷的外观，整的整个气质都土死了，抄 特斯拉还好看点，有颗粒感，特斯拉model3的外观发布快十年快，当时真的非常超前。
一只把松弛拉满的猫
雷军说的话，我推导了一下，他说大电池版本，电池占到全车成本40%，然后电池最起码也得十几万，十几万，无三不成几，那咱们就当13万。。。13/0.4，成本都到32.5万了，挣个几千块钱，就当交个朋友，OK，四驱高性能版32.99万
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