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#2024懂车帝冬测一辆100多万的车质量却没有20万的车好，简直让人匪夷所思！号称水陆两栖坦克，却在最擅长的越野上遭遇了滑铁卢，难道空有多金的外壳，而无内在？ 其实并不然，我看了懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测视频，在整个测试环境中，仰望U8的越野性能表现还是不错的，空调、轮胎、能耗表现都还算不错，唯一的缺陷就是在行驶了120公里后出现了“发电系统”故障的问题，发动机停止工作，无法为电池充电，最后抛锚在了路边！ 对于为什么发电系统出现故障，我觉得只要了解比亚迪的车都会知道一个“通病”，那就是ECU模块老是出问题，它是汽车电控系统的核心，负责指令的接收和发出，具体可以网上搜索一下都能查到详细的功能介绍。这里仰望U8不合时宜的出现了“发电系统”故障报警，我只能理解成：一辆百万的车用的混动原理和元器件与7.99万的秦PLUS DM是一样的，电子元器件完全通用！并没有因为仰望U8的价格贵用了不同质量的元器件，瞬间有种失落感，就像智界S800用了东风小康面包车一样的发动机一样，总有种“取其糟粕，去其精华”的“大冤种”的感觉！ 懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测视频中表示仰望U8发动机不工作，其实并不是发动机出现了故障，而是ECU元器件没有发出指令，也没有接受到电池电量不足的指令，“中间人”罢工了，上下家也只能休息了！ 其次也反映出，仰望U8的插电式混动原理、元器件、设备，甚至发动机用的都是跟比亚迪10万块的车都是一样的。而尤其是电子元器件在低温、恶劣的环境下出现的故障的概率比较大，也是仰望U8需要加强的点，所以这次懂车帝冬测发现出这个故障，我觉得是好事，实验是检验真理的唯一标准，只有不断的测试才能发现不足，才能弥补不足，才能完善产品。 后续我建议比亚迪的研发团队应该好好考虑一下混动电子元器件的稳定性，不仅在百万豪车上要稳定，还要在7.99万的车上也要稳定，可以对抗不同用车环境的稳定！当然百万豪车用目前这样的选品质量，我还是有点失望的，有种自降身价的感觉，出现故障还要先问问比亚迪车友的建议，因为大家问题都一样！
