这台相当“爷们儿”的传祺ES9，纯电续航、馈电油耗到底表现如何

传祺ES9 PHEV车友圈

这台相当“爷们儿”的传祺ES9，纯电续航、馈电油耗到底表

此地无垠

我是女司机，途昂是家庭的第二台车，第一台是大众速腾，十年开了13万公里，大毛病没有，但是小毛病不断，从去年开始基本每个月要跑一趟修理厂，什么车玻璃摇不下来（前后玻璃的电机都换了一遍还是不行），天窗发霉，轮胎总是在破（轮胎换了四条），严重的时候平均一个礼拜要补一次胎。最后一次，后车胎在高速上爆掉后，痛下决心换新车。          其实换车的念头去年就有了，看车也看了挺久，女人看颜值，所以看过奔驰GLC260，雷克萨斯RX300，林肯航海家；特别是奔驰的内饰简直长在我的审美点上。但是考虑到带着双方父母和两个孩子出门，7座还是刚需。虽然有的家庭是两台车来解决，但是还是不如一台车方便和经济。于是转了方向去看七座车。       先去看了沃尔沃XC90，不得不说沃尔沃的试驾真的做的很好，开起来感觉很稳重，当蔡琴的歌声响起，试驾员给我们演示各种功能，我和老公对视了一眼，简直就是梦中情车。但是做维修的朋友给我劝退，另外价格确实也超预算。然后探险者和途昂之间对比了很久，奈何新探险者一直跳票。而且二三排空间确实比不过途昂，所以还是决定了途昂。嗯，对了，中间还是去看了揽境，不得不说揽境的空间和内饰更优于途昂，比如揽境的第三排好像是有充电口的，但是外形还是途昂更刚猛阳刚。          决定途昂后，去了一家市区一家郊区的4S店问了一下价格。又在懂车帝上看了大家的成交价，大概心里有了数。后面托朋友问哪家有现货，就去了第三家提车。定的是380旗舰款，因为不会谈价，加上旧车直接置换，最后扣除旧车置换款和大众补贴的钱，给4S店大概不到36万。其中税14690，保险好像是5000多，做了分期两年（无息）。4S店送了行车记录仪和电动踏板，脚垫后备箱垫还有大众的玻璃膜。       提车的时候，可爱的销售小弟给我整了特别大的蝴蝶结放车上，给我乐得。开出4S店时，整了锣鼓在店门口欢送我，还是挺有仪式感，让我觉得途昂有点铁汉柔情的意思。         因为都是大众车系，所以开起来很适应，之前小车是1.6L的，途昂动力妥妥的满意，高速上超车也轻轻松松，掉头转弯也比较轻松，但是因为车重太重，开的还是很谨慎，高速车速不会超过130。匝道那一般也降到60以下，没有感觉到侧倾，最重要还是不敢尝试。          我身高160，途昂对女司机来说空间绝对大，第三排坐人后，我可以在第二排翘二郎腿还有两三拳的距离，看过的七座里，途昂无敌，这也是选途昂的最重要的原因。尤其是第三排，探险者偏低，和坐小板凳一样，探险者第二排的座椅长度也比途昂短一个拳头的空间，坐好后腿部是没有贴住座椅，而是悬空了，短距离没有感觉，但是长途明显舒适度是差的。        七座时后备箱是不够的，放一个安全座椅后，旁边还可以堆两三个整理箱，大概60L的那种放一个，上面要放小的，不然车后门就不容易关紧。但是第三排放倒后，感觉可以去当货拉拉了。目前还没有满载过。          始于颜值，终于途昂。因为心心念念的奔驰和林肯的豪华内饰，加之也没有去试驾，所以提车之初并没有太大期待。反而到手之后，觉得还是远高于期望值。看车的时候特别嫌弃星空氛围灯，觉得特别土，但是用起来后，配合几种驾驶模式，氛围灯的变化让人觉得真香。        驾驶位和副驾的座椅通风特别适合今年夏天，但是第二排座椅不懂为什么有加热但是不能通风呢？       无线充电加上三个USB口，基本满足人多时候的充电需求。另外就是车载导航里搜一些地点是没有的，所以大部分还是要手机导航。另外车载的流量才给3个G，后面就要花钱，有点小气了哦。       说到做工，内部缝隙太大，某天掉了一只蓝牙耳机在第二排靠门的缝隙里，晃了几下彻底不出来了，只好拆了门边的盖板才取出来。         我对配置什么的其实都不在意，只注重车内静音和音响效果，也可能是沃尔沃给我深刻的记忆，所以选了旗舰款，就是为了双层静音玻璃，确实会隔断外部大部分声音，但是高速行驶的时候还是有明显的胎噪。在车内说话基本不受外面影响，和国道高速没有什么关系。       提车30天3000公里，基本以高速为主，主要是上班通勤，单程不会超过1个半小时，所以也不会累，除了刚提车的前几天，因为不熟悉开的有点紧张。         说到油耗，确实比之前小车高很多。尤其是在市区，特别费油，都十几了。目前综合起来平均1公里1块钱，提车到现在加了3000多的油。最低油耗还是跑高速，能到8左右。测试了一下，经济模式比较省油，另外夏天结束不开空调后要看看油耗能降到多少。        最后说一下缺点， 1-减震太差，颠簸路面像坐船，一浪一浪人仰马翻；2-车重太重，刚提车的时候在一个下坡的道闸根本控不住车的下滑，踩油门轰大了又怕撞到后面的玻璃，只好要保安先开道闸出来在交钱。下山的时候转弯也是压着线开，自重太重就怕控不住。3-车子对于我来说有点大，这个也算不上途昂的缺点，作为女司机，换了途昂就意味着认怂，老旧的车库不敢进，窄一点的车位也不在考虑，见车库保安就堆笑，司机，您看哪个位置好停麻烦给我指指。       优点呢，第一太喜欢车后尾了，前车车灯也特别帅。第一次在黑暗的地库看到自己的车开过来，贯穿的大灯科幻感十足，特别是下车熄火后，大灯还会亮一段，据说是为了照亮回家的路，就蛮贴心的。       总体来讲，还是很满意途昂，曾经无数个的深夜留恋在懂车帝和汽车之家各位车友的分享，看各种测评，受益匪浅，但是入手后还是一个感觉，车还是得自己开，适合自己的就是最好的！          最后：请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。

途昂车友圈

30天3000公里途昂小姐姐来报道

用户9287779501833

城市版很有型提车半个月，跑了500多公里，后排车门速度一上50就有“唧唧唧唧”的挤压声，断断续续的，有遇到同样问题的吗

何帅

30天3000公里途昂小姐姐来报道

有遇到车门异响的嘛？