简介：这个人很懒，什么都没写~
康Ken
8月准备买部纯电车，家里首台车，上海绿牌城市代步，正值海豹新品上市看了看视频，哇真帅，遂立马下订排队，开始每天群里吹牛等车的日子。 没过几天，老婆去商场兜兜，偶入大众体验店，看到ID4 觉得空间大，交车又快，遂拉着我下班再去看。结果在家庭偏好和个人喜好中，投降了。隔天试驾完就下订ID4，退海豹了。 两种截然不同的选择，源于两种截然不同的需求。这就是生活
开欧陆GT的渣男弟弟
#我和我的第一辆车我第一台车 我爸不开给我的 GS430 4.3V8 当年发票104w
HAaron
23款好像只换了前脸，但是这个设计也太敷衍了吧
昨天006
代代相传，传丢了！谁也没想到传到今天没有下一代了，什么时间换代呢？还会不会换代？
憧れは夢夢は命
落地22万！今天定了！
小蓝马687
来点最近照片，越来越精神了
御汉者贝塔
之前跟朋友聊过，比亚迪汉的整个一个真实续航水平，如果我自己开的话可以到530公里，实际它的续航是官方给出605公里，差的还是不少，但是我想说如果续航达成率不高你就会很难过吗？你会觉得自己买这个车很难受吗？你会觉得买这个车很后悔吗？其实我想说并不是因为买这个车就是为了这种体验，哪怕它605公里，我自己开出三四百公里那又怎么样呢？这是我的车干你何事？ 我上面这段话是不是很招人烦？其实就是这个道理吗，你和我比我和你比每个厂家用的东西不一样，大家不要过度去关注电车的续航，续航就不要买电车对不对？电车是为了让你有更好的体验，其次让你更省钱，没别的，你想拿他去跑长途，那是你有毛病不是电车有毛病。 如果大家现在吐槽充电桩还是少太少了，那对不起，你可以自己安家这种充电桩，人家说我家园充电桩又安不了，那你只能默默的接受自己的尝试，充电桩安的多少只能找自己该找的人，至少我们这里如果在北京的话，密云很少有充电桩，而且密云离市区啊都比较远，所以一般不会开电车去，如果你的学号没有达到500左右的话，都不建议你开电车去密云。因为民营确实充电桩不太多，这边真想呼吁一下密云多整几个充电桩怎么了？ 所以说跑长途不要开电车，这是我一直说的这样一个事情，因为跑长途你这个东西万一出现什么情况你不清楚跑长途的电话和你平时开车的电话那是不一样的，你平时530，你跑长途也就460。 所以理智消费，祝大家用车愉快。
神七277
室外温度零上2度，ID4Pro（无热泵） 1.早上车辆启动，不开任何设备情况下，仪表右下角显示雪花图标，此刻车辆能耗每小时接近6度（据猜测应该是电池包加热），距离昨天晚上停车剩余里程掉65公里。 2.打开暖风空调（关闭AC，内循环，风量一级），此刻能耗每小时8度电。 3.最终通畅行驶6公里，显示能耗百公里42度电。 由此推断在东北0度左右满电续航在160公里左右。气温要是零下20度，100公里续航能保证么？
鼠标不好使了
用了五年的蜡烛灯，换上三代Led大灯，啥体验？感觉我又行啦！冲鸭！自己动手就换了
MICJessica
真的受不了，开了5000多公里油钱花了4000多了，比别克gl8 丰田埃尔法3.5排量那种大车都高很多，我初步怀疑是国六b加了颗粒捕捉器的问题，我亲戚的大众探岳也是这个问题百公里甚至开出20多个油，我也问过别人，这种东西是拆不了的，我不知道厂家要怎么解决
dx天
2021款cx5黑骑士，刹车感觉比较软或者绵，一般的城市道路跑，要使劲踩下去才能刹得住的感觉。大家有没有同感，或者知道是什么原因？
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