月薪1.2万，存款10万，有房贷，但这两年想让父母帮一下，直接搞辆毛豆3，会不会有点想当然了，未婚，最近几年不想结婚。

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#聊蔚来ES6用车感受

简要说下车辆配置。购买蔚来的时候只有三个车型ES8 ，ES6和EC6因为考虑到实用性所以选择ES6，车 价45万多。没有选择顶配，因为个人觉得不是特别刚需。  选装了NoMI头，20寸多幅高亮轮毂，舒享套装抬头显示和NIO Pilot精选包，电池7OKwh，车身颜色是极光绿、内饰是都市棕。女王副驾，绒布顶棚卡钳颜色没有选，个人感觉不是特别需要！  我从几个方面来讲一下两个月3000公里的驾驶感受： 1、车辆动态机械驾驶感受 2、车辆人体工程学设计和静态部分 3、软件优化 4、蔚来的服务  Part 1 车辆动态机械驾驶感受 汽车构造的几大部件我不说了，不了解的自行百度。 1、车辆隔音 噪音跟速度和路面相关，我分情况说明。 1.1粗颗粒铺装柏油路面 直道车身平稳，车速不超过60路噪不明显，超过后，路噪增大，能接受，但油车是无法比的 1.2水泥硬化无破损路面 这种路面，速度超过40 噪音就比较明显了，车速40—80，基本上噪音会逐步随着车速增大，过了80后就不明显了。会一直持续到120左右，噪音都差不多。 1.3水泥硬化有破损路面 这种路面噪音比较明显，车辆经过破损点的时候，整车除了路噪还有悬架传上来的哐哐声。 路不好无论油车还是电车都要爱惜一点一定慢点开。 2、车辆悬架特性 我理解悬架就是车子在直线，过弯，过沟坎的时候人坐在里面晃动的感受。蔚来ES6的空气悬挂，听着就感觉很牛，而且能随着各种驾驶模式调整。 我实际感受是，这个悬架除了能调整车身高低，降低风阻，其他特性一个偏太软（舒适模式）一个偏太硬（运动模式） 2.1压到马路上的井盖以及小的减速带车身没有明显晃动，但是传递回来的声音不如我的汽油车好听，蔚来的是哐哐的声音，很脆，我的汽油是嘣嘣一声，声音厚实短促，听着很舒服。 2.2过大的水泥减速带 车身晃动很明显，但是回位很快，传递回来的声音也是很脆的哐哐声。 2.3积水的正常路面 车身稳定性很好，轮胎抓地很好，车子不飘，很稳，很扎实。 2.4，过弯道 Suv过弯道就不提了，我感觉在各种模式下，车身侧倾都差不多。过弯道的建议，提前减速，提前预判。毕竟靠近2.5吨的大家伙。 2.5，凹凸路面 跟坐在摇摇车一样，特别软。空气悬挂有利有弊吧，看个人中意度了。反正我是冲着这个买的。 3，ES6的刹车性能 ES6的刹车硬件Brembo四活塞刹车确实厉害，没话讲，就在写这篇文章的隔天晚上，外卖小哥横冲直撞，亲身体验了一把什么叫五十几码一脚刹停！但是在特定模式下刹车调教比较差。 3,1舒适模式 只要提前预判基本上不用踩刹车，能用到刹车的地方基本上都是在停车前把车刹停的时候用一下。 比如，前方红灯，提前预判，收电门，车子能量回收，速度到7左右带点刹车慢慢就可以停下来。 3.2运动模式和个性模式下 刹车会有点自己的想法，一定要有心理准备。运动模式下，能量回收比较弱，会较多使用刹车，但是蔚来的刹车来的特别慢，特别让人没有信心（可能还是习惯问题）轻踮基本没多少减速效果，要重踩才会有很明显的制动，开快一点想慢慢踩下去减速发现一点没感觉车还不停这个真的吓人，很容易追尾，这个很容易吓得出冷汗。 多次测试刹车，发现特性是前半段特别软，刹车力度不明显，后半段才有明显感觉，但是整个过程很没有信心，可能是开习惯运动性能汽油车的缘故，刹车随叫随到。所以我还是那句话，多开习惯了都一样！ 总结，舒适模式用习惯了，基本很少用刹车，运动模式和个性模式，刹车要提前适应。 4，能量回收和驾驶模式 总体来说，ES6的能量回收还是可以的，特别是在舒适模式下，很容易上手，习惯了就不用踩刹车。但是跟能量回收一起的驾驶个性化就很搞笑，既然叫个性化，为什么不能把选择权给客户呢！   Part 2 接下来说说车辆人体工程学设计和静态部分 这部分我从乘坐空间、舒适度，驾驶姿势，储物空间设计，按键设计来展开 1，座椅舒适度 座椅跟ES8有很大差距，整体比较硬、比较薄，这种设计不仅能够节省成本，还能型营造运动氛围，但就是舒适性不如ES8，整体我个人觉得可以给75分。 2，座椅通风加热 因为我选装了舒享套装，所以有这个功能，加热很快，3档不是特别冷的冬天还真扛不住。通风我又要吐槽了，效果也很明显，就是唯一的缺陷是我能听到座椅排气的电机声。近五十万的车了我觉得这个是不应该的，应该做个虑音，也有可能是我太敏感了！还是依照个人直观体验为准。 3，主驾座椅门边扶手和扶手箱角度设计 门把手上的设计没话讲，还算合理，扶手箱我就有点尴尬了，我1.79身高下面那么大一块空的地方，行驶的时候拿东西真不方便，弯下去而且看不见全靠手摸。扶手盒里面也是，太深了，拿个东西要伸进去大半个手臂，有点浪费空间！ 4，乘坐空间大小 总结三个字：非常棒，这节我不多说了，意向车主可以去展厅尝试着坐一下！ 5.1中控台空间 首先主驾右手边上，两个放杯子的地方和一个手机地方，还是很好用的，但是如果同时放了两瓶水和手机，车钥匙放在哪里呢？还有女王的手机放在哪里呢？我一般都是放在手机上面的。 5.2后备箱空间 空间很大，很好，就是开口有点高，拿东西还好，搬总东西就很吃力了，还有下雨后这个区域容易有积水，开后备箱后，拿东西的时候雨水会容易滴到身上，打湿衣服，体验不好。后备箱门老是撞头……对高个子有点不是很友好，悬挂抬起来还行，降下去开后备箱基本上一撞一个准！ 6，按键设置 ES6的按键不多，留下的都是精华，都是使用中的必不可少的。 但还是有很大改进的地方，常用的可以考虑添加一下比如360环视等常用的 7，抬头显示位置： 功能很好用，必选装备啊，但是就是显示内容比较单一简单我还是比较喜欢。后期肯定会开放更多的内容组合给客户自由选择。 8，整体做工  无论油漆面，缝隙，缝线 细节都相当优秀很棒！   Part 3  聊一下软件 1，系统UI几乎跟手机一样，白色深色可调，非常有 质感。 2，系统声音，雷达声，低速提示音很有高级感。 3，导航真的很方便，非常实用，加上NoMI的语音识别，屏幕几乎可以脱离双手操作。车辆行驶中位置变化地图变化也很丝滑。 4，视频，音乐什么不是特别重要啦看电视爱奇艺，腾讯视频都有可以自己体验一下。就不具体说了 5，音响标配7个，个人感觉，够用！如果要求高可以选装12个！ 6，座椅记忆上车自动调节，下车自动调节，就是关门后需要给他五秒钟时间。 7，无线充电很方便，但是室温20以上比较容易发热，是不是可以考虑做个降温无线充电。 8，辅助驾驶有精选包和全配包，我的是精选包，城市代步够用！ 9，360全景刚上车反应比较慢，还是反光镜为主，图像不习惯看的话比较虚！ 10，手机App对比其他几个新能源平台的ap，蔚来的确实不错，功能很完善，手机可以远程操作车辆好多功能。值得推荐！   Part 4 蔚来的服务 蔚来的服务，都说是汽车行业的海底捞，的确如此，服务很不错，值得肯定。以前说雷克萨斯是标杆，现在绝对是蔚来！ 前几天车子被追尾，一键维保上门取车，维修，上门送车停到车位，全程“阳光厨房”一般，行云流水。 超过24小时可以申请代步车或者积分补偿。每一个NIO工作者的态度是真的非常非常热情很棒！ Part 5文章的最后反馈一下我的车目前还存在问题 1，蓝牙连接手机收到信息时车机在播放音乐会中断，然后自动再恢复 2，锁车逻辑，下车到后备箱拿东西带着钥匙下来有的时候会自动锁车。   综上，做个总结吧。 ES6是台好车， 虽然很多软件功能和体验还有一定改进空间，也是个人见仁见智的事情，每个人都感受都不一样。但是确实ES6的硬件很牛，硬件没问题，软件可以慢慢更新优化。 最后希望蔚来的软件团队对得起用户的期待，同时也希望各位车友把遇到的各种bug都反馈给蔚来，反馈的越多，蔚来才能做得更好。  感谢蔚来小伙伴门一路以来的帮助和支持！蔚来加油！

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新ES6两个月3000公里家用驾驶体验