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    用户9923031540035

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    合资跌倒,国产吃饱!看看2023年国内主要车企销量成绩,这么说应该不为过!上汽通用,东风日产,广汽本田跌的最猛!只有一汽大众,一汽丰田还能稳中有升!连上汽大众都有点绷不住了。 出现这种情况的原因是啥? 个人认为不是合资车退步了,而是国产车进步更大!合资车还是那个合资车,国产车就有点士别三日刮目相看的意思了。 举个例子,如果早两年,像广汽丰田汉兰达有优惠这件事,真是想都不敢想,不加价就烧高香了。而现在是什么情况,大家都看到了。相比之下同级别价位相近的比亚迪唐DM-i,领克08 EM-P,深蓝S7,小鹏G6等新能源车的车机智能化,动力性,经济性都有更好的体验,渐渐的大家就不再那么迷信合资车了。 从非合资车不买,到逐渐更青睐国产自主品牌,是这两年汽车市场的一大变化。 从数据上看,事实就是如此。根据乘联会数据显示,2023年国内自主品牌销量占比达到了52%,是不是有种扬眉吐气的感觉? 从品牌层面看,自主品牌强势霸榜。乘联会公布的2023年狭义乘用车零售销量榜前十名中,自主品牌占据五席,比亚迪卖出270.6万台力压一汽大众排第一,吉利汽车141.2万台,长安汽车137.2万台,奇瑞汽车81.1万台,长城汽车76万台,分别排在第三、四、八、十位。 值得一提的是比亚迪2023年销量排在全球销量榜第九位,超过铃木。对于放弃燃油车业务的比亚迪而言,有这个表现确实要点赞一下。 从增长率角度来看,合资车中最高光的没想到是悦达起亚,2023年零售销量16.6万台,同比增长31.2%。不过要提一句,16.6万台中国内销量为8万多台,另外8万台是出口量。因为整体基数小,增长率高也不难理解。 合资品牌中午最落寞的应该是上汽通用和东风日产。其实别克卖的还可以,但雪佛兰现在主要依靠科鲁泽在撑着。东风日产一大半的销量靠轩逸在撑着。 而在自主品牌里,最风光的还是比亚迪,2023年零售销量同比增长50%。全年出口也超过了24万辆,同比增长334%。国内市场和海外市场都有不小的斩获。 要说比亚迪的成功原因,个人认为,一个是押对了新能源汽车风口,另一个就是多年的技术储备,底子比较厚。也不仅是三电技术,比亚迪智能化亮剑也有不少看点。当然在新能源汽车智能化下半场,比亚迪还能否继续领跑还有待继续观察。但当下来说是成功的。 海外布局方面,奇瑞的海外布局最为广泛,海外有10个工厂,主要布局俄罗斯和巴西市场。其次就是比亚迪,海外4个工厂,布局泰国,巴西,匈牙利,乌兹别克斯坦。然后长城外海外也有3个整车生产基地,分布在俄罗斯,泰国和巴西。上汽在印度和印尼也有所布局。 说到最后,2023年中国汽车成为世界第一大出口国,而自主品牌国内销量反超了合资品牌,比亚迪销量超过一汽大众,像上汽,奇瑞,比亚迪和长城也都有了更全面的海外布局。个人认为国产汽车和国产新能源在2024年还有望带来更多惊喜! 不知道大家对此怎么看?

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    2021-12-20
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