大家好啊！亲爱的懂车帝Model Y车友们！   北国风光，千里冰封，万里雪飘，在这个初冬寒冷的沈阳，作为新加入新能源大家庭的燃油车主向各位车友汇报自己的用车、选车历程，model Y是我第三台车，前两台是油车，这台是电车。话不多说，开始吧！（此文大概4000字阅读时长约8分钟） 目录 一、前车回顾，两台油车陪我走过的青葱岁月 二、拥抱新能源，为期一年的新能源车选购生涯 三、电行千里，15天1200公里的Model Y用车分享  一、前车回顾，两台油车陪我走过的青葱岁月 1.1别克新英朗。    我是2008年高考来的沈阳读大学，2012年毕业，留在沈阳工作，说起来今年也是我毕业十周年纪念日，也是母校建校70年。白云苍狗，时光飞逝。    毕业后我在沈阳做销售工作，生活不易，从第一份工作开始才觉得自己长大了，工作中有迷茫、有难过、有泪水、有自卑。平时坐公交车去拜访客户的时候，看到路边的私家车都会觉得羡慕，我还记得当时看到路边停的现代朗动和福特福克斯，那时候卖的很火，也总幻想着啥时候能有属于自己的一个房子、一台车。    2015年终于有了自己第一台车，别克新英朗。当时还是在某家上做的功课看的评测和对比，当时新英朗刚上市。停产了凯越和老英朗，出了新英朗。记得好像花了13万多，首付5万多，贷了8万多。    自己的第一台车确实很激动，提车摸到方向盘，去加油站加油的情景，现在都很难忘。    开了三万公里，新英朗确实是经济适用车。1.5L L2B的五菱宏光发动机（刚提回来没几天发动机缸垫就渗油。。。），6AT 顿挫变速箱、软的要散架似的底盘。很难说有什么驾驶感受。不过曾经沧海难为水，以后无论换多少次车都难忘第一次拥有车的激动。不过后来有些私人原因，弄得有点不愉快，当然和车没关系。2016年底这车就和我说拜拜了。 1.2长安马自达昂克赛拉   摩登你，绝配我。这是当时17款新款昂克赛拉的广告词。 2016年底没车之后，觉得真的是不方便，又蠢蠢欲动的想买车。看了小半年，做了更多的功课。作为第二辆车，我开始明白我要什么样的车。我的要求是好开，驾驶感受要好，颜值要高，省油，稳定性要好。看来看去备选了三个车，马自达昂克赛拉、本田思域、大众速腾。   现在回想起来2017年的车市真是火爆的卖方市场啊。新思域刚上市，一车难求还加价，真的不便宜，放弃了。速腾卖的也火，销售爱答不理，也没便宜啥。   2017年2月14日新款马自达昂克赛拉焕新上市！新款昂科赛拉确实惊艳到了我。魂动外形设计，LED前后大灯和日间行车灯，电子手刹，新增后排出风口，4门一键升降，双区恒温空调，后视镜电动折叠，倒车影像，倒车雷达，后排扶手杯架，后排四六放倒，GVC-加速度矢量控制技术。给我感觉配置很高，技术宅，颜控，我最终决定还是买了马自达昂克赛拉，马自达也真贵啊1.5L 次顶配，落地要15万。2.0L落地要17万。摸摸羞涩的钱包还是买了1.5L次顶配。  二、拥抱新能源，为期一年的新能源车选购生涯    2.1忍痛割爱    2017年-2022年。五年半，我的昂克赛拉陪我安全行驶了6.8万公里，这6.8万公里一路走来，它陪我迎娶了一生所爱，迎接了小家庭新生命的到来，陪我找到了一个薪水丰厚忙而不累的稳定工作，陪我度过无数迎着朝阳的清晨、伴着夕阳的傍晚、儿子牙牙学语的开心、工作业绩低迷的难过。但是从来没有把我扔在路上一个毛病都没有。    这6.8万公里，昂克赛拉省油、没毛病、操控好是他的优点，隔音差、胎噪大、动力不足是他的缺点。但我从没因为他的缺点而埋怨他，反而处处向别人宣传他的好处，我的同学也因为我的推荐买了一台CX-4，一台次时代昂克赛拉。这也是我作为最后的马粉，最后的爱吧。    2021年一汽马自达没了，2022年长安马自达也在苦苦支撑，但是我知道马自达产的车，真是好车。可是就像英雄总有迟暮的一天，美人的绝世容颜也终将老去。马自达在中国渐行渐远，我关于马粉的爱也定格在了2017年的那个春天，再见昂克赛拉，再见马自达，再见我的青春。。。    2022年11月，在提ModelY的当天我把马自达卖给了车商。   卖的价格很好，因为我保养的特别仔细，全车原漆、加的胎压监测和远程手机控制、新换的马牌UC6轮胎、新换的脚垫、每箱油都加95号中石油、都用燃油宝。我把最好的爱给了它，它也把最后的价值回报给了我，车商开走了陪我5年半的爱车，望着它远去的背影，那种滋味就好像和一位相识多年的老友做最后的告别，相见时难别亦难，我终于有了切身体会。 2.2拥抱新能源    儿子转眼已经四岁了，父母年纪大了退休了，我把他们接来沈阳和我一起住。一大家人一起住，出行上，马自达已经有些吃力了，空间太小了。7万公里也又开始有了一些小问题，大保养也没做，动力实在有些弱可怜。主要是经过多年的积累，兜里也有了一些银两，同事亲戚都开始换了新能源车，我领导买了Y我表妹买了3，我也准备开始看看电车。于是从2021年那场车展开始。     2021年上半年的车展我去闲逛，遇到了小鹏、蔚来、比亚迪汉、然后就沉迷了小鹏P7无法自拔。觉得哪都好，帅气，名字我也不在乎。比亚迪服务实在是太差，答应试驾汉最后也没人管我。展车也脏兮兮的，我就放弃了比亚迪王朝网的汉。然后就一直看小鹏P7各种着迷，试驾了两次。当时以为电车会越来越便宜，因为没有变速箱，发动机，所以一直再等降价（我太年轻了）。后来小鹏各种发布会，也都看，觉得小鹏很务实，建了很多自营桩，又免费充电。结果越等越涨价，权益越收窄。出的G3和P5我觉得也差强人意，P7迟迟不改款。又在搞什么汇天飞机 、机器马，自动驾驶走的太远了，太超前了。当时我就觉得小鹏要出问题了，这么弄下去肯定会有危机。就放弃了。    转眼到了2022年。上半年各种居家也没看车，这时候发现了海豹上市信息。又沉迷了海豹，觉得海豹是海洋网可能服务好一些，比亚迪3.0技术又给我洗脑了。一直在跟踪海豹的各种谍照，到这里大家发现了吧，我看的车都是轿车，因为我不太喜欢SUV操控不好，坐姿高还累，风阻大还费电。所以我一直在看轿车，但是没看Model3 的原因是 3一直在涨价，还有各种可怕的新闻你懂得。      转眼到了2022年下半年，各大新能源车企涨价涨的我已经没有换车欲望了，今年国补没了就没了吧，明年再说吧，反正一直涨价。然后海豹上市了，试驾车来了，但是我已经确定不买海豹了，因为外观内饰都不是我的菜，我觉得有点丑，感觉过度设计，就放弃了。后来跟踪了一下买了特斯拉的身边亲戚好友，发现用的都挺好，一点问题没有。10月末我就和媳妇去试驾了一圈model3  感觉确实不错，哪里也都挺好，很漂亮，就准备交定金。再后来大家都知道了，24号特斯拉史无前例大降价，一下子就降到了我的心巴上。对比了一下，3确实帅但是空间太小了，性价比没有Y高，那就Y吧。要是我自己单身想都不想绝对买3。大爱 Model 3！ 三、电行千里，15天1200公里的用车分享 3.1提车篇    降价24日那天晚上果断交了钱定了Y，接着就是开始漫长的等待。冷光银色交付真是慢啊，感觉等了好久好久，才到车。交付中心离家很近，不过到的车太多了，大厅满满当当，啥仪式木有，照片都没拍，匆忙的交车结束就去上牌了，服务真是谈不上，就是个走流程吧。不过无所谓了，第三辆车提车已毫无波澜了。（赞一下特斯拉各种费用透明，没有额外收费，强制收费，良心） 3.2汽车装饰    都说是特斯拉毛坯房，我提车一看，您猜怎么着？还真是！在圈主皮哥推荐下，早早团购了3**家 的全套脚垫，**达的充电桩。收到货后我确定是正品，价格很优惠还有赠品，赞一个！我买了全套脚垫、固定家充桩、随车充、9小件套、座椅垫下盒子、**小二车衣。车衣选的*小二升级版，价格适中，就是贴的手艺的一般吧，也不是无尘车间，反正也不贵，就那样吧，不能过多要求了。车衣确实有用，强烈建议贴个靠谱的车衣。 别的装饰没了，车窗膜都不准备贴了，感觉没啥用。 3.3家充桩    由于早就准备拥抱电车，所以买车位时候就选了离电表箱近的车位，这点很重要，节省线长就是节省金钱，30米包安装的话，只有30M免费，超出30M就多收材料钱，价格50元/米。打孔和超高作业另收费。其实收费还是其次，线路太长还需要加粗电线。6平方升级成10平方，又要加钱，线路过长还会产生损耗。所以强烈建议准车主们提前考察电表箱位置和线路位置。我是*达30米包安装的。我没选官桩，官桩是40米包安装，颜值高就是贵。*达质量还不错，质保也很长，目前用着没啥问题。 3.4用车分享       提车大半个月，行驶了1200KM，目前没出现过黑屏死机、刹车失灵之类的大问题，屏幕也不卡顿。就是有异响，哪哪都有，仪表台，后备箱。时有时无，可能是天冷热胀冷缩？不严重，可以接受。      风噪可以接受，中上等水平，毕竟无框车门，帅都帅了，就不能要求太多了。      胎噪有点大，我是韩泰的，羡慕那些倍耐力的车主，韩泰这个真的很一般，湿滑地面感觉也很滑。也可能是没发动机噪音了，风噪路噪比较突出。     能耗，秋天比较省电，续航435KM,米国EPA标准。续航很实，我感觉前30%电量甚至可以超表显续航。自从进入冬天，迅速尿崩。咔咔掉电，最近沈阳大降温，-5度我跑了一小段高速，掉电非常快。我感觉也就能跑200公里，在东北买电车，不要冬天跑长途同时家里一定要有能充电的地下车位，要不晚上扛不住这么低的温度。     空调，这个我要表扬，不知道是我之前马自达漏风还是Y密闭的太好，特斯拉的空调热的非常快，温度非常高，也不知道哪来的这么热的热量，比油车热的还快还热，就是热泵工作声音有点大，不过很好用。   新车味道，新车味道不小，不过散的很快，手机APP上有个通风模式，可以把每个窗户下降一条缝，每天到家我都开个缝通风，现在已经没啥味道了。   ※单踏板模式，开始开惯油车确实不喜欢单踏板模式，不能关闭也让我很反感，真的难受。晕，坐着、开着都晕车。但是提车后仅仅一上午我就习惯了，现在已经离不开了。我在这里和大家强烈建议，开惯油车的老司机们千万要慎重使用单踏板模式，如果你学习了、熟悉了、开多了、习惯了，那没问题。千万不要把车借给没开过单踏板模式的所谓的20年驾龄、30年驾龄的老司机们，真容易出事。他们一方面不了解特斯拉的车辆使用方式，一方面这么多年形成的油车刹车的肌肉记忆习惯不好改，很容易出事。这个是从个人使用方面的个人观点，至于特斯拉是否真的有问题，我相信官方的调查结果。   好了，目前能想到的就是这么多，我是个比较看的开的人。 1、不会盯着一个事物缺点不放，既要。。又要。。。。 2、不会患得患失价格，担心降价不提车，然后羡慕其他车主羡慕的睡不着觉。既想。。。又想。。。。 3、不会人云亦云，有自己的判断，周边人买特斯拉的也很多，所以不怕特斯拉这个。。。那个。。。有那时间多享受生活、多努力赚钱不好么？毕竟我们每个人只能活一次，那么累干嘛 最后，车门一关，一路平安！电机一响，黄金万两！ 祝各位车友都能早日拥有自己的梦想之车！让我们一起加速世界向可持续能源的转变！ 大家还有啥问题可以留言。

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