#四代帝豪初体验本人于22年2月份购入吉利22款四代帝豪汽车,在使用一年多的时间里有了很多后知后觉的感想,第一点,22款四代帝豪是个半成品,车内取消了很多实体按键,包括天窗、还有后备箱的开关,尤其是后备箱的开关如果车辆在没有启动的情况下可以用钥匙打开但是一但启动车辆后车钥匙就无法打开了只能在车内按后备箱开关才能打开,这样的设计给用户造成了极大的不便,可笑的是23款四代帝豪又加回了后背箱开关,这就佐证了22款四代帝豪存在设计缺陷,我也是不得不佩服工程师的刀功竟是如此精湛,竟然把车窗玻璃的升降开关背光灯也给阉割了,我很好奇这些背光灯究竟是能省掉多少成本?人不患寡而患不均,22款四代帝豪顶配旗舰用的是普通液晶仪表盘,车机用的也是八九年前的老芯片,卡顿、发烫严重,而23款四代帝豪不仅升级了新的全液晶仪表盘,也换上了新的车机芯片,用上了新的银河os车机系统,增加了车辆远程控制功能,竟然连发动机也升级了,我的天!这严重背刺了购买22款四代帝豪的用户,同样的价格自己买到产品却是半成品,是“假四代帝豪”我也理解车辆的升级换代是必然的,但是这才购买一年的时间差别也太大了吧?也不知道该拿什么样的勇气才能继续支持吉利汽车,支持国产汽车,哎……就说到这里吧,两眼都是泪,希望吉利厂家能给购买22款四代帝豪的用户一个交代,或是更换新的车机、亦或是低价置换新车等等……
EMGRAND丶心安:首先写在最前面我要真挚的向车友圈的一位车友道歉,两个月前人家问什么时候有真4代帝豪,我还嘲笑人家难道我现在开的是假4代?现在看看好像小丑是我自己。 【2022款第四次帝豪升级了什么?】 买之前看过三代,但是想着2022款是新一代的产品,作为升级换代的肯定会优秀不少,毅然决然的放弃了便宜的三代帝豪,甚至看都没有看竞品长安移动,直接花了接近10W的价格入手了第4代2022款的帝豪旗舰。 结果呢,网上铺天盖地的宣传用过了新一代的BMA平台,结果发动机是老款的,为了达到国六B的排放标准加装了颗粒捕捉器。底盘呢,接近等于没有,过了坑能巅死你,要是速度快点估计轮胎就能直接报废,车机用的是八九年前的E01芯片(一核有难 九核围观大家都知道说的谁吧),仔细查一下车机,发现还是安卓5.1的系统(现在已经到安卓13了吧,你能想象你现在还在用安卓5.1吗),所以车机卡顿是正常现象了,为什么大家都没有象21款星瑞那样去投诉,主要大家是在心理安慰(几万块要那么多做啥)。 相对于三代帝豪,4代还取消了手车互联功能,说是有流畅的gkui,结果呢,卡到家了,到了23款又增加了这个功能,感情22款就是小白鼠呗。 【23款静悄悄的升级上市】 23款没有发布会,连懂车帝都查不到配置,偶尔看到的视频说明书也立马下架了,大家看看23款的配置,相对比22款更换了发动机(马力提升了10多匹),更换了银河车机(用了最新的E02芯片 更流畅),后备厢更加的实体按键,这都是22款众多车主吐槽的地方,看到这里是不是想说吉利还是听的下车主意见?但是我就想问吉利你有没有考虑过四代帝豪第一款的车主,在你们眼里就是妥妥实验的小白鼠?还是因为你们飘了,所以在新一代帝豪升级上面无所谓随随便便混混过关,到了23年内卷严重不得已把本该用在22款上的发动机和车机放到了23款上。 我就想知道吉利厂家就是这样对待我们的吗,为什么不敢宣传23款呢,当初宣传22款的时候可不是这么低调啊,是怕我们像21款星瑞那样去闹么,还是你希望我们就得那样才行,强烈要求厂家给我们22款“假”四代帝豪一个说法,给我们一个解决方案