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    木子 飞

    认证:凯迪拉克XT6车主·车龄1年

    简介:做自己喜欢的事,让别人去说吧

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    鹿城传祺xT6两驱豪华落地32 四驱豪华落地34.8 都不含利息 ,选哪个好,四驱很有必要吗,毕竟差了28万

    木子 飞提车4个月了,说说对它的感受吧!底盘调教挺好,坐着真的舒服,主动降噪功能真的不错,整体隔音效果很不错,家人都觉得坐着很舒服,第三排吧就那样,早上天气冷了系统自动识别到温度低,自动打开方向盘加热和钩子家热,还是比较舒服,热的快,温度合适,总之整体体验挺好,没买他之前好多人叫别买,说是费油,结果真的好费油市区表现8.7,加一箱油700左右,表现只能跑800公里左右高速就更费油了,加满一箱油700左右(西藏油价比内地一升差不多贵1元,)在内地应该便宜得多,表显1200多公里,实际跑了1100多公里!这是在高原地区呀,在内地用应该还要费油一些,起码市区一箱油只能跑900左右,高速估计就只能跑1200左右了。其次后排没有座椅加热,我觉得有点鸡肋,冬天对后排的人不友好,听友友说有人去汽配城自己加装了不晓得效果怎样,我也准备去改装一个!其他的问题低速顿挫,刹车异响,就这些问题,我继续发掘,有问题继续给大家分享!

    XT6油耗太高,一箱油只能跑1000公里图1XT6油耗太高,一箱油只能跑1000公里图1
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    凯迪的小老弟提到老牌传统燃油汽车,一般来说都跟智能化座驾关系不大。但是不得不说,凯迪拉克XT6的某些配置让传统燃油汽车与智能电车的差距越来越近,极大地方便了日常驾驶,今天我就简单盘点一下智能座驾凯迪拉克XT6。 一、车辆信息:我目前驾驶的是凯迪拉克XT6四驱豪华款,今年7月份提车,用车时长3个多月,累计里程不到5500公里。目前以上下班代步为主,只有一次长途自驾体验,其他时间用车还是集中在市区拥堵早晚高峰路段。 二、座舱点评:凯迪拉克XT6最值得称赞的是很多智能化功能都是全系标配,不用加价选配,省去了纠结的烦恼,非常的良心。 1. 智能语音控制:车机自带语音控制模块,上车后只要说“你好,凯迪拉克”,就可以激活语音控制系统,该系统可以直接操控车载导航、天窗、空调等基本设备,声音识别率也特别高,过程非常流畅,几乎没有卡顿。在驾驶过程中使用导航和开启空调等时候非常好用,省去了操作按键的步骤,也增加了行车安全。 2. 全景360摄像头:这个功能在凯迪拉克XT6上是标配,这个是很多高端车型都要选配的,可见凯迪拉克的诚意。全车配备了各个角度的摄像头,形成一个360度全景影像,在倒车或者窄距离会车的时候,会自动触发,也可以手动启动。有了全景360摄像头,可以无死角判断车距,特别是倒车的时候,解决了很多新手司机老大难问题。 3. 流媒体后视镜:全车标配了流媒体后视镜,这个在很多高端车型也不一定标配的,凯迪拉克XT6的流媒体后视镜清晰度还是很不错的,特别是雨雪天气,完全不会有模糊的感觉,而且夜间还会自动提高亮度,视野非常清晰,不过流媒体后视镜跟传统后视镜在视角上还是有很大区别的,看惯了传统后视镜的车主可能要适应一段时间,特别是倒车的时候,只能用全景360去判断车距了。 4. 无线carplay:凯迪拉克的无限carplay还是很方便的,只需要连接一次,以后在上车就可以自动匹配,而且接打电话,用手机导航都非常好用,经常在家里用手机设置好导航路线,上了车直接就投屏到车机里,特别方便。 5. 安吉星:安吉星是通用集团自研的软件系统,包括了远程启动、近期行程记录、油耗记录、胎压监测等功能,通过手机APP可以实时查询车辆信息。特别是远程启动,在家里就可以操控汽车,省去了冬天热车的时间,而且遇到极端情况(比如交通意外)也可以在车内呼叫安吉星进行报警和道路救援,是一个非常好用的系统。 三、辅助驾驶:凯迪拉克XT6的辅助驾驶功能也比较全面,基本满足了日常各种行车需求。 1. 车道保持功能:标配的车道保持功能可以在高速上保持在行车道内,避免因溜号造成偏离碰撞。当时速达到80km/h以上的时候,该功能会自动启用,如果车辆接近车道线,那么车机会自动扶正方向盘,微调恢复正常路线,此期间方向盘也会自动转向,有种类似无人驾驶的感觉,科技感十足,高级的配置还有自适应巡航定速,这两个功能配合起来后,完全可以在高速上解放精力,实现辅助驾驶。 2. 前车碰撞预警:该功能也是标配的,当与前车距离过近或者车机监测出前车在减速,而我的车没有减速的操作,那么车辆会在前方挡风玻璃处闪烁红色警报,同时驾驶位座椅发出震动,提示驾驶员减速。另外,当与前车距离达到极限的时候,车机还会自动介入刹车,直至完全刹停。3个多月内,我已经触发了4次自动刹停,都是因为前车急刹造成的,避免了追尾。而且这个自动刹车的判断距离也可以进行三挡调节,老司机可以调到最低,非常人性化。 四、能耗续航:传统燃油汽车的能耗是最令人头疼的,特别是美系豪华中大型SUV。超大的车身和自重让油耗成为了其为数不多的短板,市区红绿灯路段油耗都在15-20个油左右,高速路段表现较好,可以低至7个油,还是能接受的。凯迪拉克XT6配备了82升的大油箱,加满后跑700-900公里问题不大(根据平均油耗估算),如果是高速公路油耗较低的情况下,甚至可以连续跑1000多公里。 五、用车总结:凯迪拉克XT6是一款性价比很高的车,在传统中大型SUV燃油汽车里还是很有竞争力的,犀利的外观和诚意满满的配置,让他能够轻松驾驭各种日常需求,很多电车上的黑科技都在这辆车上得以应用,还有更多驾驶乐趣,可以慢慢挖掘。 【感谢圈主推荐】

    听雨者599各位大佬,XT6二豪,贷12个35落地多加利息1.1.汉兰达380尊贵,31个多能落地,不知道到底怎么选,XT6外观好看点,看论坛小问题多,汉兰达后期可能稳定点,但座椅很硬,塑料件也多,纠结

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    黑牛哥HEINIU浅浅对比下探险者和XT6,希望对大家有帮

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    用户1588230365779凯迪拉克XT6突然无法打开远光灯是什么原因?急急急急

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