认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：分享自己的生活。谢谢你这么优秀还关注我。
蛤蟆08车主
来保养我的小8，顺便试驾了一下领克的纯电车型Z10。 以下是一些领克 Z10 的试驾感受： 外观方面 • 独特设计：领克 Z10 高度还原了领克“The Next Day”概念车，整体造型极具未来感与科技感。前脸的“破晓之光日行灯”搭配行业首发的 256 色 RGB 灯带，营造出犀利且独特的视觉效果，在夜间点亮时非常炫酷，辨识度极高。车身侧面，5028mm 的车长以及 1463mm（带空悬版本）的超低车身姿态，配合极具力量感的腰线和溜背式设计，展现出优雅的轿跑风格，行驶在路上回头率颇高。车尾的主动升降隐藏式尾翼，当时速超过 70km/h 时会自动升起 15 度，更显拉风，同时黑钻棱切穹顶设计等细节，不仅增强了运动感，还提升了车辆的空气动力学性能，使其风阻系数达到 0.198cd。 内饰方面 • 豪华氛围：内饰采用真皮双平底方向盘加 12.3:1 英寸的星舰仪表搭配 15.4 英寸中控屏，营造出豪华与科技相结合的氛围。车内大量采用高档皮革与细腻织物材质，以及金属质感的装饰件，触感舒适，提升了整体的品质感。 • 座椅舒适：座椅采用 nappa 真皮设计并且用到了 13 层慢回弹及快回弹泡棉的设计结构，给用户提供了出色舒适性的同时也兼顾了一定的支撑性。并且支持座椅通风、加热、按摩等功能，无论是驾驶者还是乘客都能带来 C 位般的享受，即使长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。 • 音响系统：配备与哈曼卡顿共同开发的百万级音响系统，包含 23 个扬声器，输出功率高达 1600 瓦，配合上 256 色的 RGB 氛围灯，能让乘客仿佛置身于音乐会现场。 • 空间表现：内部空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供足够的头部和腿部空间。后备箱容积大，可以满足日常出行或长途旅行的储物需求。不过有用户提到，由于下方放置了气泵，所以后备箱的深度相对较浅。 动力方面 • 强劲性能：领克 Z10 提供单电机后驱版和双电机四驱版可选，其中四驱版本系统综合功率可达 580kw（789 马力），零百加速仅需 3.5 秒，动力性能非常强悍。在试驾过程中，舒适模式下踏板响应还算灵敏；而运动模式下，电门几乎无延迟，加速感强烈到让人有种失重的感觉，直线加速时瞬间抬头，动力响应几乎拉满仿佛要起飞一般，即使车速超过 70 公里后再加速依然能够瞬间窜出去，让人信心满满。 底盘方面 • 优秀调校：继承了领克品牌的赛道基因，前双叉臂后多连杆的悬挂系统，再加上双腔空悬 + CDC 减震系统的加持，并且拥有 6 种不同的驾驶模式，能为驾驶者带来不同的驾驶质感，以适应不同路况的驾驶需求。在舒适模式下，底盘对路面细碎震动过滤较为干净，悬架阻尼有韧性，油门响应较为线性，整体驾乘感受较为扎实；而运动模式下，车身会自动降低、悬挂变硬，油门反应更加灵敏，在加速、刹车及激烈驾驶时，能保持稳定的车身姿态，让驾驶者更从容地操控车辆。 智能驾驶方面 • 智能系统：车机采用领克 Z10 搭载了与魅族联合开发的 Lynk Flyme Auto 智能座舱系统，配备了算力强劲的 AMD 芯片，提供了丰富的智能交互体验。该系统操作流畅，整体触控流畅性与语音反馈速度都很快。 • 驾驶辅助：Z10 是领克车系中第一个真正搭载高阶智能驾驶方案的车型，拥有英伟达 Orin - X 芯片和激光雷达等顶级感知硬件（非全系标配），为用户提供了安全可靠的智能驾驶体验。在高速公路上，该车能够自动保持车距、自动调整车速、自动转向等，大大减轻了驾驶压力。同时，该车还配备了智能泊车辅助系统，可以自动寻找停车位并完成泊车动作，非常方便实用。 其他方面 • 隔音效果：得益于双层夹胶玻璃和米其林 PS EV 轮胎的应用，领克 Z10 在隔音静谧性方面表现良好，即使在高速行驶时，车内的噪音也比较小，能为乘客提供较为安静的乘车环境。 • 操控性能：转向系统的调校精准且线性，方向盘的回馈力度适中，驾驶者能够清晰感知到路面的反馈，在封闭式未开放的道路上进行 S 型走位测试时能够明显感受到底盘的扎实和稳定性，无论是日常驾驶还是激烈驾驶都能轻松应对。
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