简介：这个人很懒，什么都没写~
哈哈哈哈
普通家庭用车对智驾，考虑的其实没有那么多，因为大家用车基本都是在城镇来回跑。车企应该真正的从真正用户角度去考虑，10万左右的车是每个车企都在争夺的战争，可是没有一个车企让大家去省钱，都是想尽一切办法让客户来提高消费！说一个大家都能看见的事情，但是大家都装作不知道。比如所有10万左右的插混车，低配基本上都是只支持慢充不支持快充，全系标配快慢充真的这么难吗？有的人说插混本来就省油就别在意这个了，你知道插混车电量低于百分之二十之后，发动机的耗油量吗？你 知道现在慢充站有多少吗？且不说慢充时间长的问题！都想尽一切办法从软件上下功夫，没有人考虑硬件问题，因为硬件是持续支出软件是一次性支出。 把一些花里胡哨的东西去除掉，一些真正实用的东西留下，比如语音交互真的这么重要吗？有那个响应时间手指早操作完成了，像主动避让主动刹车这些保命的东西，能不能想想办法？来实现全系标配。安全才是最大的豪华、科技平权不是一句口号，普通家庭用车真的对一些太先进的东西并不是那么的渴望。 因为我们知道我们没有资本去试错，我们只想让安全围绕我们！！
提问为什么没有人在意低配版现在都没有快充呢，如果全系列支持快慢充才真的科技平权。这么说高速智驾对真正的家庭用车，使用率其实没有那么高？不管吉利还是奇瑞比亚迪，所有的插电低配都是只有慢充没有快充，一个快充模块真的成本那么高吗？大家想想如果你开低配车出去玩，在宾馆或饭店附近正好有充电桩，而且有闲置抢但只支持快充，你就说蛋疼不蛋疼吧？我觉得既然10万左右的车是车企最大的销量，车企就应该从普通家庭出发去考虑，怎样让大家用 成本考虑。 你也不要说插混本来就省油了不在意，你可以问问真正的普通家庭买插混车的现状，充电桩插混车充电的比纯电的一点不少。 一个真正用心出发的企业，应该最大限度的从真正的用户角度去思考！
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