认证：探险者车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
黑手蹄子
上牌、低频共振 上牌： 广州车牌指标真难摇，又因为穷，不舍得花两万元买一块广州蓝牌，所以只好今天开着探险者去跑去佛山上牌，约的是下午两点半，从家里出发去上牌地点要59分钟，因为出门晚，只好大脚油门放开踩，紧贴最高限速一路狂奔至目的地，油耗也从之前的9.0/百公里，到现在10.3/百公里，比约定时间晚了几分钟，差点拿不到号。 上牌的过程很顺畅，现场工作人员一边拍照一边相互交流这台探险者，都觉得很大啊，特别白色，更加显大，光线充足的时候，探险者真的大气，没选错呢！ 同时也发现，虽然都说经济不好，但是排队的时候发现买奔驰宝马奥迪的人还是多。 低频共振： 终于体验到了一些人说的低频共振，一开始看大家说的时候很抽象，切身体验过之后，那感觉就是你带着降噪耳机的耳膜挤压感，但是比较轻柔，有的人反应很大，有的人没感觉。 个人体验下来，这个低频共振和速度无关，更多的是和路况关系比较大，越颠簸，感觉越明显，尤其是你不开音乐的情况下，后来我体验了一下其他车，发现所有车在行驶的过程中都会有这个感觉，只是有些车风噪声控制的不好，所以弱化了这种耳膜被挤压感。 个人感觉是因为探险者的隔音效果做的很好，应该说非常优秀，加上车内空间大，所以导致了这个低频共振，并不是发动机抖动导致的感觉，值得吐槽的是都这个价位的车了，为什么不加一个主动NVH减噪，或许能改善这个情况呢。具体还是要工程师才能找出原因了。
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