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#星纪元ET新车点评今天专门在城区道路测一下，我的星纪元ET增程四驱版续航达成率到底有多少，存不存在虚标的情况。 不测不知道，一测吓一跳。我这里是皖南地区，白天室外温度在4至6度左右，全程大部分时候没开空调，座椅按摩是一直开着的，车上就我一个人。出发前电量冲到80%，wltc工况下，80%电量续航公里数显示为160。 星纪元ET可在80%至100%，设置充电阈值。之前将充电阈值设置为80%，忘记调回到100%，所以今天的测试就按80%电量来计算了。 全程总共跑了139.9公里，大约75公里为国道，剩余为城区道路，车速大概在60至90之间。路上测速较多，想快也快不起来。表显剩余续航为19公里，139.9+19=158.9，158.9/160=0.993125，续航达成率无限接近1:1。 这个续航您觉得怎么样？抽空再做个高速续航实测，到时候再来与大伙分享。
#众测主题赛电车的出行成本太低了，不少油车朋友经常问星纪元ET的电池多少度，续航实际有多少，充电快不快，有没有里程焦虑？ 我都很确定的回答他们，一点都没有续航焦虑，随便开。星纪元ET这款车，外型设计原创度高，用料足够安全，增程四驱版wltc200公里的续航，短途自驾游用纯电行驶完全没问题，长途也不用担心充电问题。 增程版即便是国庆等假期也不用担心高速没有空余充电桩，因为没地方充电可以直接用油。
#众测主题赛来谈谈入手星纪元ET增程四驱版的感受。随着孩子慢慢长大，一家老小一同出行对车辆空间以及舒适性的要求越来越高，选择一辆空间大、舒适性强、能耗低的SUV车型，成了今年家里的一件大事。 既要空间大、配置高，又要使用成本低的车，家人一致认为选择国产新能源车型是最佳选择。在众多车型中，最终选择了星纪元ET增程四驱版车型。 早在星纪元ET刚发布时就关注到这台车，试驾后，星纪元ET从做工到外形都给我留下了深刻印象，但是两驱增程版车型没有电动遮阳帘，21寸轮毂又不能选装，想要黑色内饰，但又不是很喜欢黑金配色。车是好车，但当时总感觉还差点意思，所以选择再等等，如果后面的车型能够改进以上几点就入手。 奇瑞星途这次好像知道我在想什么，推出的增程四驱版车型，将我所期盼的几点全部进行了改进，于是毫不犹豫就入手了。内饰配色从黑金改成了黑银，轮毂虽然是20寸的，但是是21寸轮毂同款，以后换胎的成本还更低。电动遮阳帘成了标配，可以语音控制，还支持按任意比例打开，例如打开30%。车机芯片从8155升级到了8295，使用起来没有感觉到任何卡顿。 再来说说智驾功能，第一次使用时还有点担心，怕不靠谱。使用几分钟后，立即打消了这个顾虑。高速智驾全程基本不用接管，超车变道轻松自如，有一种老司机开车的感觉。由于目前采用的是有图的智驾方案，只有开通高精地图的城市才能使用NOA，芜湖市区是全覆盖的，我个人的使用感受来说，城市NOA能满足绝大多数路况，除了路口掉头的时候，系统会提示接管，其他路况车辆都能自行处理。
