#极氪多款车型推6.3版本升级

在2024年，我的极氪用车体验丰富而充实，驾驶了约 5000 公里，跨越了三个城市，南京，蚌埠，滁州，深刻感受到了电动车的卓越性能与便捷性。不后悔自己的选择。      9 月份提的车，过了一个月就开车回了老家蚌埠，极氪的卓越驾驶体验让我在长途行驶中始终保持良好的状态，高速路上车身也很稳，超车也很轻松。25 款极氪 001智能驾驶系统升级了算力，我的驾驶过程更加轻松，尤其是在高速公路上，车辆的 nzp 可以很大的节省体力。      续航方面，极氪的表现目前还是令人满意的。无论是在市区短途通勤，还是在高速公路上的长途旅行，车辆的续航能力始终足以支撑我的需求。在夏天一次充满的电量估计可以有 600公里的续航，这让我不再忧虑续航焦虑。再加上充电网络的便利性，公共充电桩覆盖密集，使得充电不再是问题。我常常选择在游玩景点或餐厅时顺便充电，完全不会影响我的行程。      关于补能方面，极氪支持多种充电方式，我家里没有充电桩，但是公司有。在一次旅行中，我在高速服务区稍作停留，便用快充将电量提升至80%。这种便捷的补能方式，使得长途驾驶更为轻松，无需频频停靠，加速了行程的效率。      空间是极氪的一大亮点。整车设计注重实用性，后备厢容量充足，完全可以容纳我在旅行中购买的行李和特产。此外，车内空间宽敞舒适，即使在长途驾驶中，也能保持良好的乘坐体验。座椅设计符合人体工学，能够有效减轻长时间驾驶带来的疲劳感。       总而言之，2024年的极氪用车体验让我感到十分满意，这不仅仅是一款车，更是我探索新天地的伙伴。期待未来的旅程，极氪与我一同前行。

ZEEKR 001车友圈

极氪 001，2024 用车总结

学小识

#新款极氪001续航动力双双加码

在南京冬天还是蛮冷的，我决定对极氪 001 在南京进行一次续航测试。南京，这座拥有丰富历史和美丽景色的城市，冬季的低温会直接影响电动车的续航表现，我迫不及待地想要亲自体验一下。 早上，气温仅有几度，车外的寒风呼啸。我踏上了极氪 001，车辆设置为空调 26 度，主驾座椅加热打开，驾驶模式为经济。车辆的仪表盘显示电池还剩 92 的电量，准备迎接接下来的测试。在出发之前，我清零了车辆的参数，电耗预计在 19 kWh/100km 左右， 测试路线从市中心出发，途经钟山风景区、秦淮河畔、夫子庙，再到新街口，最后到马鞍山，最后返回起点。全程大概 300 公里左右，预计四个小时跑完，这一段既包含了城市的高速行驶，也有一些慢速的市区驾驶，可以全面考验极氪 001 的续航能力。在城市拥堵的路段，我驾驶的节奏较为平稳，电耗也保持在预期范围内。 我沿着秦淮河边开车，沿途的景色让我感受到冬日的魅力。高速上，极氪 001 的智能驾驶系统也让我在这样的道路上更加轻松。 当我返回起点时，导航系统的提示已经告知我剩余的电量还剩 40和续航里程还剩 200 公里。经过全程的驾驶，电耗确实保持在了 19.6kWh/100km 的水平，全程大概跑了 300 公里，百公里电耗 19.6， 这对冬季的续航表现来说是相当不错的。

极氪 001，2024 用车总结

南京冬季续航测试