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    Lewiis

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    不知有多少人在等L6的光年版,反正我就是其中一个,相信很多车友对光年版这块“固态电车”心存疑虑,也没搞清楚它是不是真固态,今天就跟大家聊聊。 首先要说明的是,通常我们说的固态电池,是完全不存在液态电解液的,传统的液态电池在正负极之间存在塑料隔膜和电解液,电解液大约占电池体积的15%。 搞清楚这个之后,我们来看看智己的这块电池,官方说也是不含电解液,但正负极之间存在湿润剂,大约占电池体积的10%,也就是说,智己的这块电池还是存在10%的半液态或胶状成分,所以还不能称之为全固态电池。然后,这块电池由于少了5%的液态成分,其封装体积更小,能量密度更高,智己这块电池能量密度达到368Wh/kg,而ls6上面100度电池能量密度是195wh/kg,宁德麒麟电池是255wh/kg,蔚来吹了3年的150度固态电池,能量密度也是360wh/kg,不说电池是何种形式,智己这块电池能量密度确实高! 以ls6和l6为例,两个相同平台的车,对于普通液态电池,ls6只能装得下100度电,而l6却能轻松装下133度电,实现4驱cltc1000公里续航 智己这块电池还能实现高功率放电,可搭载ls6那套579kw的高功率电机,还能实现800v超快充,更好的低温性能,官方说冬天可以实现夏天90%的性能,这可是颠覆性的,想想冬天电池续航不打5折而是打9折,这是真的突破!而且还具有更稳定的物理特性,更安全,比起真正的固态电池来说,这块电池无论何种形式都好,它确实很强。 综上,从电池形态来讲,智己这块电池更大可能是半固态电池,毕竟正负极之间还存在10%左右液体,但从电池性能来讲,确实是行业领先,高容量,大放电量,超快充,更稳定,更安全,更好的低温性能,所以真的有长续航要求的话,L6的光年版我觉得值得一等。

    聊聊l6光年版那块“固态电池”图1聊聊l6光年版那块“固态电池”图1
    聊聊l6光年版那块“固态电池”图2聊聊l6光年版那块“固态电池”图2
    聊聊l6光年版那块“固态电池”图3聊聊l6光年版那块“固态电池”图3
    聊聊l6光年版那块“固态电池”图4聊聊l6光年版那块“固态电池”图4
    聊聊l6光年版那块“固态电池”图5聊聊l6光年版那块“固态电池”图5
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