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星纪元ES车主·车龄半年

24款720max高速电耗实拍

94分钟，总里程179.8。路况分析，到高速入口约4KM.剩余都是高速，3个隧道限速80. 全程运动模式，动能回收2档，非单踏板模式，空调未开只开了方向盘加热，座椅加热。电耗19.4

24款720max高速电耗实拍图1

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03-19

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星纪元ES车主·车龄半年

一大波星纪元ES壁纸来袭

有需要高清原图的可以私信我

一大波星纪元ES壁纸来袭图1

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一大波星纪元ES壁纸来袭图2

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一大波星纪元ES壁纸来袭图3

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一大波星纪元ES壁纸来袭图4

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一大波星纪元ES壁纸来袭图5

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一大波星纪元ES壁纸来袭图6

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01-15

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星纪元ES车主·车龄半年

1.4.0内测版无智驾包体验

1.最满意的就是可以语音控制打开辅助通过和后雾灯开启/关闭。 2.状态栏下滑增加了驾驶模式，可以下滑切换驾驶模式，方便太多了。 3.空调界面左滑可以退出了，全景不能左滑退出提了意见，应该贯彻全局手势逻辑。 4.新增了智能互联，看下来有冰箱和儿童座椅 5.ui动画丰富了，流畅度没什么感觉 6.露营模式/驻车不断电，千呼万唤声中，总算OTA了。新系统还在内测中，修复完反馈的bug就会推送了，很快。

1.4.0内测版无智驾包体验图1

1.4.0内测版无智驾包体验图1

1.4.0内测版无智驾包体验图2

1.4.0内测版无智驾包体验图2

1.4.0内测版无智驾包体验图3

1.4.0内测版无智驾包体验图3

1.4.0内测版无智驾包体验图4

1.4.0内测版无智驾包体验图4

2024-12-20

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星纪元ES车主·车龄半年

星纪元ES电池安全吗？

看图上的充电自燃，有点像猎装车啊。ES的M3P电池有气凝胶和云母板吗？听说自燃的这辆没下文了，评论机器人都是恭喜车主全损喜提新车的。

星纪元ES电池安全吗？图1

星纪元ES电池安全吗？图1

2024-09-18

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星纪元ES车主·车龄半年

自动驾驶Mobileye终止激光雷达研发

盖世汽车讯 9月9日，自动驾驶技术公司Mobileye发布公告称，已决定终止用于驾驶辅助和完全自动驾驶系统的下一代调频连续波（FMCW）激光雷达的内部开发，这一决定是对该公司长期技术路线进行评估后采取的战略转变的一部分。 Mobileye表示，鉴于公司在基于EyeQ6的计算机视觉感知方面取得的实质性进展，以及公司内部开发的成像雷达性能和清晰度的提高，再加上第三方的飞行时间（Time of Flight，简称ToF）激光雷达装置的成本效益超出预期，Mobileye重新评估了FMCW激光雷达技术在产品组合中的作用，并认为下一代FMCW激光雷达对其脱眼自动驾驶系统路线图来说并没那么重要。 Mobileye此举是否意味着特斯拉视觉路线的胜利？一直以来，特斯拉在智能驾驶领域坚持纯视觉路线。对于激光雷达传感器，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾直言不讳地嘲讽称，“研究激光雷达是徒费心机，只有傻瓜才会使用激光雷达”。无论如何，Mobileye计划在今年年底关闭激光雷达研发部门，此举预计将影响约100名员工。Mobileye预计今年其激光雷达研发部门的运营费用将达到约6,000万美元（其中包括约500万美元与股票薪酬相关的费用）。虽然关闭激光雷达研发部门预计不会对Mobileye 2024年的业绩产生实质性影响，但将避免未来的激光雷达开发支出。不过Mobileye澄清称，这一决定不会影响任何现有的客户产品计划或产品开发，且该公司仍将致力于其内部成像雷达的开发，其成像雷达正在按计划满足性能规格，并将如期在明年投入生产。在Mobileye的内部传感器开发方面，成像雷达是一个战略重点，也是提高其脱眼自动驾驶系统成本和性能的关键技术。 Mobileye凭借其在人工智能、计算机视觉、地图和软硬件集成方面的专业知识，引领着驾驶辅助技术和完全自动驾驶系统的发展。该公司成立于1999年，于2022年从英特尔分离出来独立上市，截至2023年底，全球约有1.8亿辆汽车配备了Mobileye的技术。不过今年来，Mobileye的发展并不顺畅。刚刚过去的第二季度，Mobileye的整体营收下滑3%至4.39亿美元，调整后营业利润也同比大跌44%至7900万美元。因疲软的市场需求促使汽车制造商减产，导致芯片订单减少，Mobileye还下调了2024年全年营收和利润预期。此外，近日有报道称英特尔正在考虑出售Mobileye的股份。内容转自盖世汽车Yara

自动驾驶Mobileye终止激光雷达研发图1

自动驾驶Mobileye终止激光雷达研发图1

2024-09-10

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星纪元ES车主·车龄半年

星纪元ES底盘详细分析

这套底盘和整车安全性应该是星纪元ES最大的卖点，也是为数不多能打动消费者的地方了。整体底盘布置偏德系，我猜供应商和调教团队应该是本特勒。前悬看最后一张图是不是有种似曾相识的感觉，基本布局和A8L的底盘相似，电车天然优势自由度很高。所以羊角和下支臂及防倾杆布局和形状更合理一些。不过25款ES增程进度缓慢，似乎是这一套（动态虚拟主销）双叉臂和纵置发动机遇到了运动干涉。前悬为双层钢板冲压全框式副车架，通过螺栓和一体压铸底板连接。前悬挂上下A臂均拆分成双拉杆双球结。优势在于主销拖距和偏距动态可变，四根连杆对车轮约束更多调教空间更大，侧倾中心调教更容易，前悬设置有防倾杆。转向拉杆前置，搭配大齿比耐世特齿轮齿条式转向机。后副车架为空心铸铝全框式副车架，通过橡胶衬套和一体压铸底板软性连接。中间有铝合金方管加强后悬整体刚性。后五连杆悬挂，其中两根为单层冲压钢板，一根为双层冲压钢板支臂，下后支臂和上后支臂为铝合金材质，cdc减震器和空悬簧筒分离设计。星纪元ES优势和缺点都很明显，定位家庭用车整体调教运动和舒适兼顾，最大的优点就是转弯侧倾支撑和俯仰抑制，对晕车人士很友好。喜欢运动可以把个性化底盘调硬，这套底盘从设计到调教挑不出毛病来。舒适性和操控性兼具，单论驾驶感受这辆车还是很亮眼的。主机厂营销问题很大，考虑到智能座舱和车机的就不用考虑这辆车了直接Pass. 如果说遗憾的话就是没有把HDS液压隔震的优势发挥出来，后副车架没有采用高性能液压衬套作为滤震性能更强的柔性连接。

星纪元ES底盘详细分析图1

星纪元ES底盘详细分析图1

星纪元ES底盘详细分析图2

星纪元ES底盘详细分析图2

星纪元ES底盘详细分析图3

星纪元ES底盘详细分析图3

星纪元ES底盘详细分析图4

星纪元ES底盘详细分析图4

星纪元ES底盘详细分析图5

星纪元ES底盘详细分析图5

星纪元ES底盘详细分析图6

星纪元ES底盘详细分析图6

2024-08-24

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星纪元ES车主·车龄半年

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了

25款星纪元ES.19.21寸锻造轮毂供应商均来自头部企业Dicastal中信戴卡，老款铸造也是中信戴卡。21寸看着比19寸大太多了，颜值不在一个水平线。有条件还是上个21寸大轮毂吧毕竟还有PSEV加持，大轮毂电耗肯定是会增高的。空悬供应商来自孔辉，空悬性能和匹配度不错，空悬行程很长最大抬升高度6-7公分，改款后储气罐放在了尾箱下沉储物盒里，空悬支持随速调节，90码会降低到最低高度，红绿灯会恢复设置模式的高度。最低处为后摆臂扰流板，大约13公分。通过性比弹簧避震高一公分这样，弹簧避震底盘最低处为12.3公分。整个车友圈天天吵来吵去的，发点干货吧。

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图1

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图1

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图2

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图2

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图3

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图3

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图4

21寸锻造轮毂颜值比19强太多了图4

2024-08-24

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星纪元ES车主·车龄半年

高速120时速刹停，被后车追尾

开了那么久，这次太离奇了，高速路口120时速刹停，我刹住了后车领克没刹住追尾了我，导致我又追尾了前车。前车受损情况下，不要修车就走了，定不了前面损失了。事故发生时车内感知不强我还以为是小事故。下来看到03粉色防冻液洒了一地，防撞梁变人字形。心凉了半截，再看看我的后防撞梁和尾箱已经溃缩。大家开车还是保持好安全车距吧，第一次碰到120刹停的情况，刹车性能还是给力的，安全性也没问题的。后车全责不知道当时多少时速追尾的，但是新车变事故车多少还是膈应人的，大家日常行车还是安全第一☝🏻，保留足够的安全距离。防撞梁吸能盒尾箱溃缩，两侧叶子板没伤到。人没事就行吧，总结下来，是福不是祸，是祸躲不过。拖车下了高速小憩模式必须打开，平复下心情。

高速120时速刹停，被后车追尾图1

高速120时速刹停，被后车追尾图1

高速120时速刹停，被后车追尾图2

高速120时速刹停，被后车追尾图2

高速120时速刹停，被后车追尾图3

高速120时速刹停，被后车追尾图3

高速120时速刹停，被后车追尾图4

高速120时速刹停，被后车追尾图4

2024-08-19

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星纪元ES车主·车龄半年

见证2025款星纪元ES高环极限测试

今天骄阳似火，大家观看热情不减。星途触来暑，高环见真章。车手们的表现精彩卓绝，让人肾上腺素飙升，赛道上疾驰而过的eS，如同闪电划过每一个弯道，每个动作都彰显着车手的胆略与技巧，直到表演结束我这颗悬着的心总算放下了。51度的坡原来没有啥概念，现场看称得上震撼。好马配好鞍，在优秀的车手也需要同样稳定出色的机械素质来配合。超高车速下姿态优雅，变道超车一气呵成。作为车主我用车过程中遇到过16以上的工况下紧急避让状况，esp介入及时整车避让过程中没有发生甩尾方向不准的情况，避让完成后时速14。作为一个ES24车主多少对新款有些心痒痒，做工和细节优化的太多了。都是眼泪后续放出高环测试第一视角，乘坐体验。本次高环挑战核心信息 1-高环绕桩最高时速183Km/h 2-平路绕桩最高时速220Km/h 3-180米场地蛇形项目9.16秒最好成绩，甚至超过AMG GT 53 2019年的测试记录！

见证2025款星纪元ES高环极限测试图1

见证2025款星纪元ES高环极限测试图1

见证2025款星纪元ES高环极限测试图2

见证2025款星纪元ES高环极限测试图2

见证2025款星纪元ES高环极限测试图3

见证2025款星纪元ES高环极限测试图3

见证2025款星纪元ES高环极限测试图4

见证2025款星纪元ES高环极限测试图4

见证2025款星纪元ES高环极限测试图5

见证2025款星纪元ES高环极限测试图5

见证2025款星纪元ES高环极限测试图6

见证2025款星纪元ES高环极限测试图6

见证2025款星纪元ES高环极限测试图7

见证2025款星纪元ES高环极限测试图7

见证2025款星纪元ES高环极限测试图8

见证2025款星纪元ES高环极限测试图8

见证2025款星纪元ES高环极限测试图9

见证2025款星纪元ES高环极限测试图9

2024-08-04

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星纪元ES车主·车龄半年

星纪元ES的座椅通风双风机

背部和坐垫双风机，吹风形式。有疑问的小伙伴可以了解下，官方客服和销售都整不明白，拆了比较直观。

星纪元ES的座椅通风双风机图1

星纪元ES的座椅通风双风机图1

星纪元ES的座椅通风双风机图2

星纪元ES的座椅通风双风机图2

星纪元ES的座椅通风双风机图3

星纪元ES的座椅通风双风机图3

2024-08-01

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星纪元ES车主·车龄半年

25款无空悬双叉臂和24款带空悬对比

新款前悬与老款一致，双球头解耦设计，支臂与塔顶连接部分采用液压衬套连接，前双叉臂均为铝合金材质，与老款一致，无空悬版本构造看起来更为清爽，少了空悬和CDC大量布线和传感器。

25款无空悬双叉臂和24款带空悬对比图1

25款无空悬双叉臂和24款带空悬对比图1

25款无空悬双叉臂和24款带空悬对比图2

25款无空悬双叉臂和24款带空悬对比图2

2024-07-28

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星纪元ES车主·车龄半年

星纪元ES 2025款Pro版本非常详细配置对比——外观篇 #星纪元es #exeed星途汽车 #星途星纪元 #抖音汽车新知计划

鹅城马帮德出城剿匪视频1

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2024-07-28

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星纪元ES车主·车龄半年

ES压铸铝全框式后副车架没有减配

可以看效果图，结构形式和外形也没任何变化，咋可能去单独更换材料形式去节约成本。后副车架缩水不是简单材质替换能解决的，如果更换材料需要重新开模重新匹配电机，强度和滤震也要重新适配簧下质量变了还得继续整车调教，本身不是走量的车厂家不傻的。如果要缩水这个车可以减少液压衬套的使用量，后副车架和摆臂连接都用了液压衬套来减震处理。吐槽下效果图，完全没有按照实际材质去做，奇瑞也没有出来辟谣。

ES压铸铝全框式后副车架没有减配图1

ES压铸铝全框式后副车架没有减配图1

ES压铸铝全框式后副车架没有减配图2

ES压铸铝全框式后副车架没有减配图2

ES压铸铝全框式后副车架没有减配图3

ES压铸铝全框式后副车架没有减配图3

2024-07-20

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星纪元ES车主·车龄半年

2025款pro版配置差异和价格分析

2025款预售已经开始了个人认为性价比最高的配置：pro+2w（21寸锻造鹿角轮毂+cdc空气悬挂+米其林psev高性能胎）对比老款720Max 升级1.女王副驾0重力座椅隐私玻璃，座椅舒适性提升2.HUD抬头显示3.Isd风雨交互动（老款选装5800）4.尾翼➕运动套件含碳纤维（3800）5.NEP高速领航（9999）6.高强度钢占比提升至88%远端安全气囊.7.不➕包为19寸标配锻造树杈轮毂+马牌ec6）减配：1.三温区变双温区空调，2后排空调屏。电池持平77度5c神行和混合电池包。新款价格：22.59+2（空悬21轮毂选装）-0.4（盲订）-1（大定）-0.5置换（国补肯定会申请）=22.69 积分额外2000块不加2w选装不要空悬21寸轮毂价格 20.69这个价格大家发表下意见吧四驱不能选装空悬和轮毂来凑数的，国际版也是凑数的。

2025款pro版配置差异和价格分析图1

2025款pro版配置差异和价格分析图1

2025款pro版配置差异和价格分析图2

2025款pro版配置差异和价格分析图2

2025款pro版配置差异和价格分析图3

2025款pro版配置差异和价格分析图3

2025款pro版配置差异和价格分析图4

2025款pro版配置差异和价格分析图4

2025款pro版配置差异和价格分析图5

2025款pro版配置差异和价格分析图5

2024-07-19

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星纪元ES车主·车龄半年

星纪元ES/ET如何自定义壁纸教程 #星途星纪元 #exeed星途汽车 #玩转数码

鹅城马帮德出城剿匪视频2

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2024-07-18

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星纪元ES车主·车龄半年

星纪元ES/ET空悬解读星纪元ES空气悬挂共有四种模式，低位标准高位和辅助通过，分别对应1-4挡调节.并且支持随速调节。实测打开辅助通过最高离地21-22通过性基本上是suv的高度了，空悬性能非常不错。行驶途中会有气泵声音这个是正常的，自动调节也是正常的，打开到最低就不会自动调节了。空悬和CDC享受终身质保，防尘套作为易损件不享受终身质保，个人更换价格也不贵。#星途星纪元 #星纪元es #exeed星途汽车

鹅城马帮德出城剿匪视频3

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2024-07-08

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星纪元ES车主·车龄半年

星纪元ES改款一个礼拜左右即将发布

保真，已经开始发样车了。天天拿ES作文章的可以消停点了，什么6月盲订，增程纯电一起上市的可以消停点了，蹭热度蹭的飞起，消息来源黄总+明明总。

星纪元ES改款一个礼拜左右即将发布图1

星纪元ES改款一个礼拜左右即将发布图1

2024-07-05

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星纪元ES车主·车龄半年

红色ES局部

红色ES局部图1

红色ES局部图1

红色ES局部图2

红色ES局部图2

红色ES局部图3

红色ES局部图3

红色ES局部图4

红色ES局部图4

红色ES局部图5

红色ES局部图5

红色ES局部图6

红色ES局部图6

2024-07-04

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星纪元ES车主·车龄半年

鹅城马帮德出城剿匪：解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记

2024-06-26

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解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记

我.星纪元ES.小猫咪.星纪元明安4s店，演员悉数到场，一出捉猫大戏即将启幕。出门路上一如往常，苏州的梅雨季节如此慵懒。红绿灯前一脚刹车，小家伙的表演欲上来了，两声微弱的猫叫打断了我行车的思绪。难道是我出现幻觉了？不～我就是猫叫...查看全文

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图1

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图1

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图2

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图2

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图3

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图3

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图4

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图4

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图5

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图5

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图6

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解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图7

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图7

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图8

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图8

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图9

解救猫先生——星纪元ES车内寻猫记图9

2024-06-25

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星纪元ES高速电耗实测，不压限速

第一张含20公里地面道路，均速113km/h.第二张电耗60-70公里交通不顺畅的均速

星纪元ES高速电耗实测，不压限速图1

星纪元ES高速电耗实测，不压限速图1

星纪元ES高速电耗实测，不压限速图2

星纪元ES高速电耗实测，不压限速图2

2024-06-23

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关于空悬和球头终身质保答疑

通过和厂家领导和技术人员的沟通，可以确认星纪元ES空悬和液压衬套是享受终身质保的，每年里程限制为40000公里，前悬挂和CDC减震器是一体的形式，防尘胶套作为易损件是没有终身质保的，自费更换成本会很低，总成和囊皮是终身质保的。采用液压衬套的部件，是享受终身质保的，就是下摆臂和框架连接的部分。球头胶套作为易损件不享受终身，个人维护成本也低。后悬也差不多，采用液压衬套的部件都是终身质保，空悬和cdc是独立布置这个都是终身质保。质保政策厚不厚道你们说了算，作为ES车主我个人很满意这个空悬政策了。车友们遇到的问题，我都做了积极的反馈，厂家也都积极做了回应，希望后续可以通过OTA解决。 Ps：剧透下红色新款车漆有惊喜，质感很高级。也不算剧透，网上照片也都七七八八了。

关于空悬和球头终身质保答疑图1

关于空悬和球头终身质保答疑图1

关于空悬和球头终身质保答疑图2

关于空悬和球头终身质保答疑图2

2024-06-23

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星纪元ES车主·车龄半年

提问有兄弟尾翼和我一样的情况么？经常尾翼锁车收不回来，似乎触发了防夹功能，但是里面啥也没有很干净，似乎是传感器的问题防夹触发异常。

鹅城马帮德出城剿匪图1

鹅城马帮德出城剿匪图1

鹅城马帮德出城剿匪图2

鹅城马帮德出城剿匪图2

2024-06-18

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星纪元ES车主·车龄半年

电耗19.4很满意了，京沪无锡段比较堵车大概堵了半个多小时。大部分路段速度比较快，将近5M的车这个电耗应该算不错的了。

鹅城马帮德出城剿匪图3

鹅城马帮德出城剿匪图3

2024-06-13

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星纪元ES日常

拍完下午就交了一血

星纪元ES日常图1

星纪元ES日常图1

星纪元ES日常图2

星纪元ES日常图2

星纪元ES日常图3

星纪元ES日常图3

星纪元ES日常图4

星纪元ES日常图4

2024-05-25

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720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析

选装轮毂是ultra默认的20寸精车旋风运动轮毂，轮胎是马牌 EC6Q 245 45XL R20静音胎，选装价格2000元。非常推荐选装，原来定价3800选装是低滚阻锦湖轮胎.加低风阻轮毂，很没有性价比，现在2000就能享受到精车➕马牌还要啥自行车。尾翼运动套件3800，两档可调。使用中遇到过bug，用nfc卡片有概率锁车尾翼不降回去，蓝牙钥匙锁车是没有这个问题的，尾翼除了帅还是帅，运动套件就是个ultra版一样的前脸固定格栅小虎牙➕尾部运动包围。碳纤维运动套件，这个价格肯定不是碳纤维了应该是水转印仿碳纤维纹路，运动感更强。 Isd大灯选装的时候没有考虑，个人觉得没有中间分隔开更有运动感，

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图1

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图1

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图2

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图2

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图3

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图3

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图4

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图4

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图5

720MAX 关于选装尾翼+轮毂详细分析图5

2024-05-01

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