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    默然冷视

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    1600公里跨城自驾,纯电车春运返乡实测 这趟从浙江到四川的1600公里返乡之旅,我开着610续航的纯电车,途经浙江、安徽、湖北、重庆万州,最终抵达四川达州。以往开油车大概两天能到,这次是首次尝试开电车跑长途。 出发时满电,根据经验,在高速上如果车速保持120左右,续航大概能有350左右,速度越快续航越低,要是维持100左右,续航就比较实在。本预计路上充电四次,可现实是高速一路拥堵,车速基本在80 - 100,甚至个别路段龟速前行。第一天从早上9点出发,跑到晚上8点多,只跑了500多公里,途中充了一次电,大概半小时没充满。因为带着小孩,便下高速找酒店休息,顺便给车充电。 第二天,吃完早餐满电再出发。一路又是堵堵堵,不过好在充电顺利,每次充电都不超过一小时,一共充了两次,跑了700多公里,大概跑了12个小时。到万州巫山下高速时天色已晚,酒店没有充电位,当时离目的地还有300公里左右,车子续航也差不多,就没再找地方充电。巫山的夜景很美,第二天还抽空坐了船游览小三峡,下午继续出发,最终赶上了达州的晚饭。 这次开电车跑长途,出发前心里确实没底,不过经历之后,也有了不少心得: 续航与温度:在零上温度的情况下,电车春运跑长途毫无压力。 行程规划:时间充裕的话,最好多预留一天到达目的地,以防堵车等意外情况。 充电策略:高速上电车续航基本按5折算,提前规划好充电站点,充电不必每次都充满。我在服务区和其他电车车主交流,大家心态都很轻松,没遇到过网上视频博主说的那种“续航焦虑到心态崩了”的情况。 智能辅助:车子自带的高速领航功能太实用了,高速上基本车子自己在开,堵车的时候也能自动跟车,开一天下来身体特别舒服,脖子和胳膊都不酸。另外,建议买个软一点的头枕和腰枕,长途驾驶更轻松。

    海狮07春运从浙江到四川1600公里实战图1海狮07春运从浙江到四川1600公里实战图1
    海狮07春运从浙江到四川1600公里实战图2海狮07春运从浙江到四川1600公里实战图2
    海狮07春运从浙江到四川1600公里实战图3海狮07春运从浙江到四川1600公里实战图3
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    2022-07-10

    我的大胖VP不知不觉将近2500公里了,也快满月了,今天发文谈谈感受。 现在夏季,市区通勤开空调基本没什么虚标,我经常开出不到11的电耗,但是总电耗基本在15左右,不知道具体原因。前一辆车是凯越,用过的人都知道,1.5的排量,2.0的油耗,1.2的动力,夏季开空调真的捉急啊!开了电车,我想我是回不去油车了,你们回不回得去不知道。就像从老人机升级到智能机,虽然老人机续航达到一周或更长,智能机只有一天甚至一天多充,你还能回到老人机吗?我是真的回不去了! 高速我从湖南到广西,来回一千六百多公里,全程我开车,家里领导坐副驾驶,行李不多。时速100-120,电耗18-21,续航大约七折多点。但是无关大雅,开个两三小时,跑个两三百公里,进一次服务区,充上电,休息半小时,车子又满血复活了。所以基本不受影响。我的还是500续航的,如果长途多点,那可以考虑长续航的。 这期间也跑过山路,上山时候电掉得比较快,但是动力真的没得说,堪比2.0T的车,还TMD特别安静。下山就更爽了,用单踏板加陡坡缓降,基本不需要踩刹车,续航里程还不断增加。油车上山也耗油,下山最多不用油,总不会产油吧。昨天行驶了一段十二三公里的下坡路,最终到达目的地后电耗3.2。 将近一个月了,车的优点蛮多,新能源和空间是我第一考虑的,电车的行驶感受大家都懂,省电(省油)只是一个附加值。原来的油车在堵车的时候,看着油表油量蹭蹭往下掉,我会莫名的产生狂躁心里,反正心里不爽;现在开电车,随它怎么堵,心情爽得不是一点半点,就为了这种愉悦的心情,我也要换电车!但是也有一些缺点,我发现的问题有,蓝牙钥匙不太好用,前面用得好好的,现在手机只能连上AION开头的蓝牙,但是GAC开头的蓝牙连不上,所以蓝牙钥匙暂时不能用了,改天去保养的时候再处理;这个天幕有点晒,厂家应该考虑装个电动遮阳帘,自己买个天幕帘装卸麻烦;车真的大,算不算缺点,停车难,有次在中石化自动洗车机洗车,洗车机停了两次,工作人员说我的车太大,不能洗,真的尴尬。 以上是我的一些用车感受,手机码字,难免有很多错误,各位看官海涵,也祝大家选中自己的爱车,用车愉快! 总的来说,瑕不掩瑜,优点众多,也有缺点。车无完车,毕竟是一台二十万左右的车。我买这个车不后悔,有点遗憾,等科技版等了好久没车,提了个智领版现车。

    两千五百公里回顾图1两千五百公里回顾图1
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    两千五百公里回顾图5两千五百公里回顾图5
    两千五百公里回顾图6两千五百公里回顾图6
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