#点评我的车

🚌车辆选购前期说明 我购买的是东风奕派008，24款增程6座，是去年9月中旬下的定，定之前也是各种论坛啊，什么懂车帝看测评，通过初步信息对比，结合手上的米，初步定下了4款车，依次是零跑C16，比亚迪唐，风云T10和奕派008，在试乘试驾之前，这四台车在我心中的初印象是这么个概念：008，空间OK，硬朗大气，新能源这块属于老牌国企造车，品牌知名度不是太高，价格是里面最贵的；比亚迪唐，空间估计比t10小点，但是是新能源头把交椅，性价比超高，省钱首选，特别是我刚好等到了荣耀版，外形嘛感觉没t10好看，但也过得去；风云T10当时还没上市，6座够用，纯电续航短了点，也没有现车给我试驾，对奇瑞的新能源完全不了解，能不能行不知道，但看配置参数是真的好，直接pass又有些舍不得，最后是零跑C16，什么彩电大沙发都有，还有激光雷达，要什么有什么，很心动，此时，它们四在我心中的排序是这样的：c16＞008＞t10＞唐。最后经过将近一个多月的比较，综合各方面还是选择了008！事实证明选择没让我失望。 🔍空间装载能力篇 因为我是买的增程版的，所以跟纯电比，发动机舱是少了点储物空间，只有后备箱，车内，我是自己加装了一套行李箱，550L的容量，下面详细讲讲装载能力： 1.先来一张本次春节返程所带的物品，ps：乘员一共5名，三大人两小孩，二排和三排是打通当床的，二排的座椅我是加装了旋转底座，是可以180度对转过来，二排和三排之前的空挡我放了两个17寸行李箱竖向垫高，高度刚刚好，然后后尾箱的两块盖板拿来找平垫底，最后上面铺被子，剩下的就是一些边边角角的不平的就是用头枕和靠垫塞进去就行了，一排和二排之间也有缝隙，可以放置一个21寸行李箱（侧面竖放刚刚好），副驾座椅的靠背角度还能调整到半躺，乘坐不会累！ 2.接下来是后尾箱，后尾箱为了最大限度的放东西，我把隔板拆掉拿去当床板了，隔板拿了整体就下沉了一段，高度就满足竖着放一个21寸的行李箱，还有空间，宽度目测并排放两个21寸的行李箱没问题，左右两边还能再放点零散物品，在图我是放了三个泡沫箱和7袋袋装物品，真的是挺能装的，塞了又塞[捂脸][捂脸] 3.第三个装载点位于车顶行李箱，这一配置需要额外添置。我选购的是一款容量为550升的薄款行李箱，其尺寸为长173厘米、宽82厘米、高30厘米。加上横杆的高度，总体高度大概在40厘米左右，也就是说，安装了这个行李箱后，车身的高度增加了大约40厘米。经过实际测试限高2.1米的地下车库能够轻松进入， 就算是平常装上去个商场什么的，一般也没有影响，但是装了行李箱也存在一些不足之处。在高速行驶时，风噪会变得相当明显，头顶嗡嗡的响。另外，装了对车辆能耗的影响也是很大的，根据我的估算，能耗可能增加了大约20%，因此日常就真的不建议装！ 这款550L容积的行李箱设计为薄款，其空间布局相当紧凑，因为买的时候就比了又比，量了又量，我小区地库限高2.2米。在行李箱里面大概能够并排放置两个行李箱，其中一个尺寸为21英寸，另一个为17英寸。在放了这两个行李箱之后，行李箱内部的前后因为是有弧度的，空位就变得非常有限了。这些剩余的空间仅能用来放置一些袋装物品，例如手提袋、小背包或者其他东西。前后放多了就顶住了导致行李箱无法正常关闭，在高速上行驶就很危险了非常不安全。说实话我关好了，没到一个服务区休息我都要再检查检查，就怕固定横杆松了。  以上就是我认为的胖8家用出行的最大的装载能力了，成绩怎么样大家看图片也能感受到，我非常满意！那为了实现上面的装载能力，就必须进行一些改装，这里我只说我认为值得的三样装备： 🔩实用改装 1.二排旋转座椅底盘 给胖8的二排加装了旋转底盘，也是看了好久。因为心里还是有点担忧：1、怕影响质保。2、担心加装后会有其他毛病出来。3、实际意义感觉不太大，毕竟要拆座椅，拆装螺丝，拔线路插头，新车被这样搞，多少不太舍得，也就是这次为了回老家，想让老婆小孩长途跋涉舒服点，毕竟二胎小的才9个多月，得人抱着，最后在淘宝一家买了一套，花费1038块包安装，睡着总比坐着舒服吧[得意] 实际效果来说，座椅可以360的旋转，将二排座椅180侧旋后，坐在第三排休息或者午睡的时候，确实空间大了不少，并且坐在第三排用娱乐屏幕观看电影时，观看视野明显好得多，没用任何遮挡。原先坐二排看，一是头要抬起来，二是距离太近，特别是小孩子看，整个姿势就是昂着头，现在就好多了！装了缺点就是旋转底盘是手动的，而且旋转时，不但要将后门打开，还需要将二排的座椅和座椅靠背调整到合适的位置，不然旋转时会被挡住。特别是是二排的右侧座椅由于有腿托，当时给我装的师傅给我把开锁的扳手给转前面了，导致每次用右侧的还得先把腿托升起来，才能摸到，责怪自己没想到有这个隐患，每次使用旋转功能和复位时，感觉不太方便。 2.车顶行李箱加装 这套行李箱是原先旧车就在用的，安在008上也刚好合适，横杆得调到最长就刚好这里就不详细讲装载感受了，上面介绍过，整个安装过程一个人耗时1个半小时，最重要的是你得找中线，箱得放到车顶的中间，不然据说行车过程中会影响车顶气流，导致车辆晃动，所以最好两个人协同配合。 3.原装脚踏板安装（配合车顶行李箱取物） 安装这个东西也是考虑了好久，也问了安装了的车友，需要担心一个问题，会不会降低原来底盘离地间隙，得到答复是不会，然后家里有小孩，上下车不太方便，刚好也攒够了积分，然后就看上了商城的原厂脚踏板，我是24号回家，23号到货马上去4S店安装，整个过程花费3个小时 脚踏板最重要的一个部件：支架，原装的支架份量都点重，拿在手上感觉很厚实，目测厚度应该有3毫米，焊接的也很平整，外边应该是喷涂了防锈漆，磨砂手感，先要拆掉原车的裙边，因为原厂的脚踏是自带裙边一体的，再支架，然后装完支架之后，就可以把踏板放在上边，踏板放在上边的时候，应该提前把踏板上的螺丝拆卸下来，不然没法拧螺丝啊，拆掉踏板上螺丝，调整到支架的位置，就可以安装螺丝了，把踏板先放到上边，然后装螺丝就可以了，螺丝一定拧紧，整体装好后没有降低底盘离地间隙，和三元催化最低点平行，侧面关上门后也是和车身基本平行。  📋 总结 “胖8”的哥哥“5哥”是一台2016款荣威RX5双离合互联网智享版，2017年来到我家，和我家老大同岁，为我们一家遮风挡雨，兢兢业业服务了近7年多年从没掉过链子，平时也挺爱惜，总共才跑了7.8万多公里，逢年过节，走亲访友也是被我塞得满满的东西，24年我家老二出生，也迎来了胖8的服役，经过这次春节广东—湖北往返的长途使用，证明了胖8能够像它“5哥”那样服务好我一大家，甚至各方面还要更出色，最后希望2025年我们家能“奕奕”生辉，“奕”帆风顺，最重要的是能和胖8“奕”路相随，也祝车友们开工大吉，大吉大利！ 重要事情重点说：感谢圈主大停哥的指导和推荐！[鼓掌][鼓掌]

月是故乡明，奕派008伴我行

狗蛋根正苗又红

终于说到长途用车体验了，也是车友们最关心几个的环节，我会一一详细说到。  我的体验只说我自己的体验，也只和我上一台荣威RX5稍作对比，毕竟车型不一样，车重也不一样。  问我为啥换奕派008，我就是喜欢大车，荣威RX5之前，经常开单位的GL8，不是油耗太高了，有了二胎，我还舍不得换。大车自驾旅行带给家人的舒适感好太多了。 第一、底盘舒适性。  虽然奕派008的前减震用的是麦弗逊，后减震是H臂多连杆铝合金下摆臂，实际体验下来，个人觉得和我原来自己开过的车（近2年内开过的，斯巴鲁森林人、GL8新旧两款的，宋Plus、唐DM－i、荣威RX5等）。不和别的车比只和荣威RX5比。个人觉得算是调教得天花板了。底盘很整，舒适性也比较好，支撑到位。相比荣威RX5的后多连杆，舒适性稍微差一点，主要是连续过细微减速带（或者说连续过细小颠簸路段）荣威RX5只听得到胎噪声，几乎感觉不到车辆的震动，可能是车比较轻的原因？个人感觉哈，也可能还没适应过来[呲牙]奕派008过这种路段（高速公路上那种减速带，连续50米）明显就能感受到车身的震动。其他的路段都很好。只有这种路段上我感受到了奕派008不如荣威RX5悬挂的地方。其他的感觉都比荣威RX5的悬挂要好点。 高速急变道，荣威RX5甩尾的现象就比较明显，后排感受不好。奕派008湖南永州遇到一次，三车道（封闭式快速路），我在中间车道上开100公里时速，前面一辆大众的SUV突然停在路中间（路上总是会遇到这种开车的人）右边车道没车，我不敢变到右边，怕突然大众变到右边，那我直接就装上去了。我判断那个车应该是要出去（正好有个出口），但这时我的左侧后方有车，估计车速都在100左右，于是我又不敢大力刹车，于是我急变道到最左边，变道的同时，我采取了加速通过，奕派008整个过程可控不说，给我的感觉太稳了，太有安全感！后排没觉得我做了急变道，由此可见奕派008的支撑力相当可以！这点我必须单独着重拿出来说一下！山路上跑起过弯支撑非常好。一般不是很急的弯道，可以100、80的时速过弯，加上我长期使用动能回收强，基本上山路只要不是急弯都可以不用踩刹车过弯，我从佛山高明的皂慕山下山，全程基本上没踩过刹车，全程靠动能回收放坡，以至于全程下来居然充了35%的电。说实话，一个大型6座SUV，车重2.2吨的车，有这个操控真的很牛了。荣威RX5的颠簸感比奕派008要强一点，怎么说呢，高情商就是路感清晰度很好，低情商就是要抖点。  第二、空间。 这个没啥说的，那就是一个字，非常大！空间真的大到爽！长途旅行对于家人来说，太重要了，没有憋屈感，舒坦，二排座椅我自己改了旋转，这次回湖北，老婆和小孩直接在后面睡  第三、座椅舒适度。  该有的都有了，什么腿托啊、通风啊、加热啊，放倒啊。座椅的支撑力很好，也软。相比荣威RX5长途旅行的疲劳感小太多了，五一节我开荣威RX5去了趟广西，这次回湖北，我明显感觉奕派008带给我的驾驶疲劳感比荣威RX5小太多了，直观点说，荣威RX5我最长能坚持5个小时不休息，奕派008可以坚持8个小时不休息。加上都是赶路，进服务区就上个厕所，上车就走，荣威RX5给我的疲劳感要强些，奕派008的就要好很多。  第四、能耗  个人觉得增程混动的正确打开模式是，有条件充电就充电，没条件创造条件也要充电，千万不要被那些车评人忽悠瘸了，亏什么电！疯了差不多，我能充电就充电，即便是全部用电跑也比油钱便宜太多！馈电跑那是实在没法充电的应急，亏什么电！这次长途来回接近2000公里，满油满电出发，去的中途离目的地还有120公里的时候油表清零，显示不出来了，加了340块的油，回程充电3次一共才花了将近100元电费，油全程没有在加过一次，经历了市区、高速、县道、国道。全程复位后的综合能耗是6.2L/百公里。我是凌晨到了湖南连麦服务区没充电！我也是神经病啊！结果导致最后一段过湖南的山路上全程上坡，油耗一下就上去了，本来综合油耗才5.4L，这下好了一下子飙升至12L。原来表显纯油还可以跑800多公里，一下就剩只能跑将近500公里了。我那个心痛啊。我不能和我自己的血汗钱过不去啊！你们说是不是。2.2吨的车，来回综合能耗6.5L左右，我觉得很可以了。    第五、智慧巡航  我的是没加智驾包的008有2种巡航模式：  （一）ACC巡航。这个好理解。按一下方向盘右侧拨杆往下拨一档开启了ACC巡航，此时没有车道居中，没有自动变道，没有智慧领航，其实就是定速巡航，但是可以识别前方车辆同步减速！  （二）ICA智能领航，保持车道，自动跟车（能根据前车的速度自动加速和减速），不能自动变道等等，重点重点：高速不能识别静止的车辆，完全依靠视觉识别车道线，车道线一旦识别不到就退出了！   1.能识别车道限速，自动调节车速。  2.5座版的出来了，有次去首保顺便试驾了下，刚好那个车是带智驾包的，按照你设定的路线，在快出快速路或者快速路交汇互通时，能提前1.5公里开始自动变道到最右边车道，并且接近500米时开始降速，同时提醒你要进出匝道和交互，注意把握方向盘。同时在1.5公里开始变道时，他会根据右边车道车流情况选择超车变道，还是跟随变道，变道坚决果断，真的像个老司机，所以18000的智驾包还是可以的。  3.感觉最近一次OTA后刹车提前量也越来越像个老司机了，跟车距离我一般高速上调成4格，平时快速路上调成3格。对于加塞判断感觉那一脚刹车踩的有点重，过于生硬。相比荣威RX5只有定速巡航，智能领航可行驶的路段要多些。但是县城或者乡村道路有些没车道线的好多路段我都要接管，这次开奕派008再走二广高速接管的次数少了，二广重新修整过，地标线一路都是清晰的。弯道控制车速更加的像老司机，限速120，弯道根据弯度大小在105－115之间，这就很老司机了，对于途径湖南山区境内的高速太友好了。特别要说的是，基本上全程使用智能领航驾驶，有效大幅缓解了我的驾驶疲劳。   六、音响效果  你简直不敢相信，居然比荣威RX5的燕飞利仕贴牌的音响效果要好的多。仔细研究了一下，原来奕派008喇叭更多了，全车20个喇叭，不仅提供了和荣威RX5一样的高低中音的简单调节，最关键的是通过奕派音效WANOS提供了多种声场，你可以根据你的实际情况和爱好调节。建议自定义去自己调，当然你也可以选择其他的，选择人声效果，人的声音一下子就出来了，这个真的好评。  七、其他特点  （一）没加重力座椅，但是二排标配有腿托，简直是午休神器！同时也为老婆提供了长途旅行座椅调节为非常舒适的姿势，确实很爽。第二排座椅都提供了腿托，完全缓解了长途旅行腿部的疲劳感。  （二）副驾后面的小桌板，这简直是临时办公神器。我经常在充电时，或者临时在外面要写个东西时，把平板往上一放，直接键盘开写，这篇文章后半部分就是我现在边充电，边写的。  （三）主副驾的通风加热，这个比荣威RX5爽太多了，好几种模式，感受不同的通风加热效果。座椅腰部支撑也很好，可以电动调节，这样长途驾驶也不显得腰疼。  （四）二排顶有娱乐屏，车上有小孩是必打开的，我可以专心开车，哈哈[呲牙]。  （五）后备箱真不错，即便是第三排座椅拉起来，后备箱也大，这个网上到处都是实测，我就不再赘述了。PS：荣威RX5的后备箱真的小。  （六）车门厚重，我女儿说，她觉得奕派008唯一的缺点就是车门太重了，并且开启卡位不够清晰，不太容易能卡到门开合的三个段的位置。  （七）隔音效果，那真滴是杠杠的，静音效果算不错。前后车窗都是双层夹胶玻璃，开窗和关窗简直就是两个世界。    八、用车小分享  （一）起步时，你可以下拉大屏关闭低速行驶提示音，但是下电后下次启动还是有。  （二）加油时，注意，个人认为最好先按主屏的断电，再按油箱锁按钮，等1－2秒，油箱盖就可以打开了。  （三）增程混动，大电池的车，一定要有开电车的觉悟。能充电一定要充电。完全没必要馈电跑，还是那句话馈电跑只是应急状态下，确实没法充电时才馈电跑。  （四）后驱在高速和山路上的循迹性更好，更稳、同时更安全。  （五）建议胎压常年2.6左右，兼顾舒适和能耗。胎压低了能耗高，舒适性好。胎压高了舒适性差，颠簸。但是能耗低。  九、不足  （一）有了流媒体后视镜没有物理后视镜，当然这个我喜欢，有些人不太习惯。  （二）车机系统还是差了点，每个人对车机的智能标准不一样，我不在乎语音识别率多高，以及执行多少条命令。我更在乎车机的娱乐性和扩展性。还好厂家很重视奕派008，按照厂家的OTA进程，扩展性和娱乐性最迟会在今年一季度解决。  （三）大灯效果不如荣威RX5的激光大灯。原厂应该出改装件。奕派008大灯属于近光不够亮，远光不够远。夜间高速和山路上，以及很黑的郊外，照明度不够，请大家夜间行车开慢点。  （四）减震行程太短，有些车友托底了。  （五）前后二排的通风和荣威RX5的一样只有座椅，靠背没有聊胜于无。  最后感谢圈主大停哥的指导和推荐！！！

清呀885

月是故乡明，奕派008伴我行

胖8伴我回老家～广东－湖北（体验篇）