#马自达行也，行还是不行？

购车背景：今年5月份在湖北4S店提的CX50 2.5智行，上个月刚刚做完首保，目前行驶五千公里左右。换车初衷主要还是因为之前的旧车多多少少出现了一些问题，平时修修弄弄比较费时间，和媳妇商量一下干脆换辆车，就日常送娃买菜，偶尔也会自驾去玩玩，之前是轿车，所以这次想选个SUV。        选车：选车的时候考虑过电车，但是小区没有充电桩，也不好安装私人电桩，加上开的也不多，所以还是准备换个油车。看了一圈，最终决赛圈有昂科威S，途观L和CX50。之前是别克的车子，所以当时对昂科威的意向其实最大，不过48V轻混和颗粒捕捉器是我一直担心的地方，怕今后出问题，维修费用也高。途观L也是因为之前的颗粒捕捉器问题让我放弃，考虑再三选择了CX50，配置够高，没有轻混没有颗粒捕捉器，三大件靠谱，维修保养方便，后期更省心。        价格：5月份的时候优惠力度其实还可以，官降1W，到店砍了3000，然后大客户优惠3000，以旧换新6000，ZF补贴10000，分期把利息算上实际落地18.5W。        外观：第一眼见到的时候前脸的霸气感很强，看图不容易感受到，车身的设计和线条勾勒出十足的肌肉感，车尾的设计差点意思，特别是凸出来的屁股拉低颜值，我更喜欢原版。        内饰空间：我个人认为可选配色不够丰富，布局设计还不错，简约不失设计感，属于耐看型，能多些配色满足消费者会更好。材质软包覆不够，智行的后门板还是塑料的，前排中控区也是塑料，有点不爽。座椅舒适度中等，前排支撑性还行，后排感觉硬了点。之前都说马自达后排空间小，50后排绝对够用了，本人178，驾驶位调好后，头顶有4指，后排有两圈多，后备箱也不错，之前最多塞过3个20寸的行李箱还有一点杂物，还剩不少空间。        车辆配置：50的安全性能让我很放心，不管是车身还是软件，车身前后1800兆帕防撞梁，整车980兆帕高张力钢板占比达到了58.59%，四门里面还有1500兆帕的防撞钢梁，在这个价位段安全系数很高。软件比如车道保持、360全景、忙点检测、自动刹车等等，360全景和忙点检测非常好用，有次大雨天开车，后视镜看不清，忙点检测还能识别，非常实用。还有其它什么自动感应雨刷、电动腰托、倒车预警、自动远近光大灯、后视镜加热、座椅加热、感应电尾门、全景大天窗、分区空调、远程控制等等等等，同价位这个配置真的相当丰富了。        车机系统：50的车机属于实用型，屏幕支持触摸，开车的时候可以语音控制，平时让它放放音乐导航很方便，还支持carplay，实体的交互按键手感很舒适，最喜欢旋钮的阻尼感，相比于触摸我更喜欢按键的操控质感。        油耗操控：目前百分之80都是市区开，现在油耗9.5个，温柔一点应该能到8.5个，因为车重，温柔起步会有拖拽感，所以我起步都是比较猛，速度上来以后脚轻轻搭点油门稳住，就可以稳定车速了。时速30的时候会感觉明显抖动，加点油超过30就好了，不知道其他车友是不是一样。最舒服的是40-70这个范围，油门响应积极，配合马自达的操控调教，提速超车很过瘾，指哪打哪，方向盘没有虚位。过U型弯的时候支撑感非常好，侧倾抑制的不错，感觉在开一辆轿车。高速最高开到140左右，车身稳定性非常不错，底盘像美系车，很整，120以后超车提速会稍有迟滞，感觉上160应该很轻松，上限能到多少那就不知道了，高速行车还是要安全第一。        行驶质感：车子胎压我一般控制在2.5左右，50调教属于运动型，开起来路感比较清晰，对于大家吐槽的板悬在铺装路面我其实感受不出来，自驾走一些较差路面会有点颠簸，铺装不是很平整的路面也会感觉差一点，但是我发现满座的时候同样的路段，开着要很舒服很多。市区时速60左右噪音不大，开着安逸舒适。高速80以上噪音有点明显，120左右噪音偏大，要放点音乐才好，今后换成静音胎不知道会不会好点。        50总的来说是一台很不错的车，有优点也有缺点，瑕不掩瑜，动力油耗我觉得都非常不错，是一款适合家用的车，要是内饰能在丰富一些就更好了。        就分享就到这啦，大家有什么问题欢迎在评论区留言哦。

马自达CX-50行也车友圈

马自达CX50“我想对你说”