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超哥超车：省油保值耐用？日系车就用这三点割韭菜 #比亚迪 #丰田 #日系车 #买车
超哥超车：省油保值耐用？日系车就用这三点割韭菜 #比亚迪 #丰田 #日系车 #买车
#你买这车后悔了吗？我在2015年买了BYD的混动秦，当时算是第一批新能源车主吧，到现在开了10年了，分享下10年的用车体验吧 老秦纯电续航60公里，有13度的电池，纯电模式下体验很好，开起来非常安静，刹车油门都很灵敏，加速也快，有很多人说开了电车就回不去再开油车了，确实是因为电车的体验比油车好太多了。但是，电车的电池会衰减，特别是插混的电池衰减会更快，我平均上是两三天充一次电，勤的时候一天一充，到现在开了有12万公里，80%是用电，电池整体换了两次，第一次在第二年的时候，发现只能跑50公里，去4s店检测，说有两组有问题，就给换了，换后还是只能跑50公里，就又去检测，和4s掰扯了下，说需要全换，全换后果然就恢复了正常，有时还能跑到70公里，BYD的新电池还是很给力的，没有虚标；这样开到第七年的时候，又只能跑50公里了，这次4S说电池检测是正常的，但半年后衰减的更厉害，只能跑30多公里，4S店检测仍然说是正常，报告不提供，从充电度数看只能充6度，反正第二次要求换电池过程比较曲折，最终还是给我换了，换了电池感觉就满血复活了，还能再开五年，所以大家在买插混或是增程车时，一定要注意电池是怎么保的，因为充放电次数比纯电要多的多，衰减就快，特别在第七，八年，有终身质保就可以和厂家掰扯，否则过保了，换电自费是一笔不小的开销 刚说了纯电的体验很好，现在说说混动，混动模式下速度到达30公里以上发动机就会介入，会在车里感到明显震动，如果电池电量在15%以下，发动机还会反向给电池充电，在5%以下震动声音更大，刹车油门反应也迟钝些，不易操控，我也开了不少的油车，可能BYD发动机本身就不是很好，又是第一代的混动技术，体验比油车都差了不少 不少人觉得插混有二套系统，故障率会很高，这点到没发生的我这辆车上，除了每年都正常保养，十年间出的故障五个手指都数的过来，这点让我对BYD的车还是比较满意的
