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    用户9555418386144

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    帕萨特提车日记:从犹豫到满意的心路历程图20帕萨特提车日记:从犹豫到满意的心路历程图20

    #你最爱“它”哪一点老爹的老奇骏八年开了25万公里,为我们家立下了汗马功劳,然而老爹一直空档省油的习惯终于把变速箱给弄废了。6月底,眼瞅着芯片荒的消息甚嚣尘上,我力劝老爹尽早换车,都已经退休了就一步到位上个档次。之前他心心念念的是X5,非宝马不买,然而不知道怎么想通了,感觉还是低调点好,同意入途锐。就这样只试驾过一次,第二次去就下了订金,清仓股票周末提现车,是黑色21锐享版。老爹之前坚持要白色,然而现车一水的深色,无奈妥协,其实深色还是挺好看的,就是太容易脏了。配图里有四档底盘高度照片,大家说说多高最好看 这近四个月已然开了1.5万公里,做了两次保养,经过磨合期后油耗下来了,转速也明显低了。最满意的是操控,有好几次紧急避让顺利平稳得让人不可思议。我们经常跑山路,尤其是夜晚配上矩阵大灯,爽得飞起。动力不用说,350匹的马力还要什么自行车呢,超车没输过。让二老比较中意的是空气悬挂的舒适性,我们经常走的一段铺石坡路坑坑洼洼非常难走,以往老奇骏在这要降到20码以内慢慢通过,不然颠得生疼,开这车过的时候50码冲过去都可以安之若素,这点让老爹老妈震惊无比。 最惊喜的是油耗,原本我已做好了十一二个油的心理准备,毕竟V6还是全时四驱,结现在表显总油耗为9.1,高速上巡航经常能低到8个油,表显和实际也差不多。这点让我非常惊讶,这比老奇骏也就多个1升,看来高原地区增压的车型确实是比较省油的。 不太满意的是储物空间太少,杂物没地方收纳,连墨镜盒都没有,这和日系车对比鲜明。另外后备箱感应开启非常不灵敏,已经放弃使用;车机简约到简陋,手机互联APP众行家简直是摆设,毫无作用;车载的数据信号也不太好,时有时无。这车机放在五年前都没啥亮点,大众在车联网新时代眼睁睁地要落伍了,喟然长叹。 另外奇怪的是这个配置有ACC巡航和车道偏离预警,但就是没有车道保持。巡航对老爹很有用,减轻了疲劳降低了油耗,要是有车道保持就完美了。 提车后送了玻璃膜,我自己贴了车衣,加了天窗膜,另外还加装了电动踏板。老爹觉得没必要,但踏板我觉得还是很有用的,老妈上下车容易多了。另外强烈建议缝上Alcantara 的方向盘套,手感无敌,途锐没有豪华感我觉得没大毛病,但身体和车最密切的接触就是方向盘,这点体验的提升性价比极高。 我对新能源车很感兴趣,这应该是我们最后一辆纯燃油车了,所以想着应该选一辆燃油车的巅峰之作来当作老爹的退休礼物,这也是对机械时代的致意。幸运的是,途锐没有让我们失望,动力和机械素质均是能想象到的极致,希望它能在即将到来的冬天发挥出色,到时我也将更新冬季驾驶体验。

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