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非承载：从去年11月20预订至今，关于坦克500的任何消息基本没有忽略过，如今车来了，到今天仍然是零交付，自我安慰是厂家可能仍然在做产品的微调或测试，毕竟长城发展到今天已经不能允许在产品力上有任何明显的微瑕了，不过这上市的节奏又让我不由得想起了当年上市之前锣鼓喧天和上市之后不久便销声匿迹的H8（不知大家是否还有印象）。目前市场的大环境大家都清楚，下一步即将上市的硬派真的很多，比如国外最新发布的福特撼路者，国内的BJ60，或者奇瑞不久后的那个什么什么（忘记名字了），包括新一代普拉多国六版本也在路上了，所以500，等还是不等，我也一直在犹豫，其主要原因有三点，我给大家理性的分析一哈！ 第一，总有人说买这车的都不在乎油耗，其实错了，按目前的油价和媒体的测评来说我简单估算了一下，正常市内通勤+周六日郊外，平均油耗15-17应该在不出意外，那么计算下来每公里大概1.5元左右，这样的出行成本，究竟你能维持多久，等500的产能上去了，买车不用等了，甚至有优惠了，在或者你身边的大块头新能源的出行成本只有3-4毛钱的时候，那么你的三把锁带大梁高油耗的500还能值多少钱？ 第二，关于厂家的官宣。我订的5座造境运动墨石黑，到现在从官网上都没有看到全面黑外观所搭配的两种内饰的效果图，据说一个是棕一个是黑，具体和黑外搭配以后什么效果或怎样选择，不知道。咨询4s店工作人员，回答也是，暂不清楚！ 第三，做为定位于豪华越野的车型，到目前我们都只是在豪华程度和铺装路面上有了部分了解，媒体和官方的路试也只是在城市或高速路上给大家了解了发变的结合度顺畅度等等，相比其他媒体懂车帝还是更实在，做了零百加速的对比，麋鹿测试刹车距离和油耗等等的，比较干货。真正三把锁齐开上山下河的场景测试一概没有，于是就上市了，瞬间订单好几万了，脑瓜子热不热我也不知道了，当然这里面也包括我！ 说到这，我再纠正一下第一条。肯定会有人说你拿一个硬派大排量越野跟新能源比用车成本，一定是有毛病。可我就想问问大家真到了满大街都是新能源的时候，再或者用不了一两年新能源都可以上山下河的时候，你会怎么看自己的大500？ 所以说，目前来说坦克500适合是你的第二台车，真正常年开车游走天下披荆斩棘的人毕竟少数，但也许这才是长城厂家的对于产品的定位伊始，所以说理性消费，很重要！