2.0豪华版，落地18.1万，贷款36期，送了3次保养，跟销售磨了2小时，这个价贵了吗

凯美瑞车友圈

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2.0豪华版，落地18.1万，贷款36期，送了3次保养，

用户3474353539523

先给各位交代一下，去年10月购入的，目前跑了8千，纯市区，综合油耗10.5。     首先来说之前开的是1.4T高功的EA211，开过的都应该清楚，低扭表现太迟钝，涡轮介入也有突兀感，市内堵车焦虑，所以这次想体验一下大排量自吸，这次换车是冲着2.5机头去的，因为20万这个价格区间能购入的大排量最大也就是2.5，CX-5这个2.5机头在这个价格区间也属于调教比较有功力的发动机了，估计以后电车当道，这也应该是我最后一台自吸了，下次估计就是小排量混动或者纯电了。     优点：     外观不用多说，颜值放到今天依旧能打，反正各花入各眼吧，这是我的个人感受。     动力虽然没有2.0T高功的发力那么猛，但是优势在于低速和塞车场景下刹车油门来回切换，给我非常好的体验，没有涡轮介入的那种迟滞，一脚刹车下去立刻踩油门这个场景相信大多数人都有经历过，这就是我喜欢CX5的点，鬼畜一样的脚法让我觉得每次踩下去都有快速且符合意愿的响应，确实能感受到是2.5的排量还有这台优秀变速箱完美配合的表现。满载情况下加速也很从容，轻轻松松80  100，比2.0的感觉好很多，试驾过2.0的rav4，cx4，感觉加速上坡啥的发动机很累很吼，给我印象不太好。然后是操控，方向盘指向精准手感柔和，过弯侧倾小，底盘滤震有德系车质感     缺点：     缺点也是不少，首先内饰设计放到现在略显落后，虽然用料很好，但是总觉得有些廉价，个人觉得不如自家的新马3，乘坐空间也是属于够用的水平吧，达不到CR-V和Rav4给我的宽敞感，然后车一年了还有皮革味，天天上车先开窗放味。尾箱空间也不是很大，装载能力一般，可能是为了营造美感，车头很长占据了整车长度的很大一部分（停在X3旁边感觉车头一般长），轮胎不好，刹车效果不够好，下把打算给轮胎换成ps4，估计会有很大的提升。急加速发动机噪音挺大，感觉发动机噪音都传到车里了，喜欢的人觉得无所谓，我是不太喜欢。     总结：     喜欢开车并且需要一定实用性买它没错，单纯为了家用只是代步，在乎燃油经济性，就别考虑了

马自达CX-5车友圈

用车一年了，做个总结，希望给想入手的朋友一些帮助

o小糊涂神o

作为一个普通消费者，看销量买车是一个基本操作，因为这从侧面反映的是产品的品控和产品力问题，而且保有量能提高后续的维修便利性、售后服务、保值率等。但如果两台车的销量都差不多呢？比如天籁和新雅阁。为此，这次我们直接找来了这两台车，在同样价格的情况下，看看谁的价值感更高！

注定一生幸福安康

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20万绕不开的两台车，天籁和新雅阁谁更值得？