认证：马自达CX-5车主·车龄3年
简介：金鳞岂是池中物，一遇风云变化龙
o小糊涂神o
先给各位交代一下，去年10月购入的，目前跑了8千，纯市区，综合油耗10.5。 首先来说之前开的是1.4T高功的EA211，开过的都应该清楚，低扭表现太迟钝，涡轮介入也有突兀感，市内堵车焦虑，所以这次想体验一下大排量自吸，这次换车是冲...查看全文
外观不多啰嗦了，俩字：帅气！2.5动力充足，满载开空调对于动力影响也很小，操控不错，高速过弯侧倾小，车内乘员稳定感不错，动力匹配优秀，升降档积极无顿挫，油门刹车来回切换动力响应快无延迟，悬挂底盘扎实，过坑洼路面舒适度很好，硬中带软动作干脆，而且车子在大的坑洼路面行驶过程中，也没有任何异响和扭曲的感觉，感觉车身刚性很好。1米8的身高感觉前后排空间和舒适性尚可，长途乘坐和驾驶不觉得累，后排座椅角度两级可调，都很实用，尾箱装载能力一般，纵深不是很深，感觉车身长度都被车头占了（为了营造帅气，忍了)。隔音差点意思，主要是发动机噪音和轮胎噪音，其他都挺好。配置在同价位合资suv里算很良心，想了解的自己可以查一下，油耗大连纯市区冬季11个，长途高速没跑过，打算五一期间试试，在乎油耗的朋友肯给是不会考虑这台车的，但是我想说现在随着节能减排政策日益严苛，在能力范围内自吸配AT真的还是且行且珍惜吧，2.5自吸虽然不及2.0T绝对动力强，但是初段油门响应和线性程度上真不是涡轮车可比的。 另外补充几句，现在新款上市了，外观方面我认为不及老款，内饰升级了中控屏尺寸和更大的液晶仪表，一定程度上提高了科技感，顶配取消了bose，升级了四驱系统，有点不厚道，总之在我看来，cx5的产品力在当下可能也只有通过打价格战，来维持销量吧，毕竟不管国产还是合资，近年新品都是层出不穷，然而cx5在其中已然不是当年最出彩的那一个了，不能单靠颜值和操控来打开市场。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
给爱车增加了点乐趣，自己动手搞定了，效果完美，很有成就感，特发帖给车友们鉴赏一番
感觉这车没有很多人说的那么省油，尤其冬季2.5纯市区从来没掉过10.5，基本都是11到12之间
看了几篇新发布的cx-50的新闻文章，想知道这车为啥专供北美，而且也并没有之前小道消息宣称的后驱六缸，其实cx5换壳微调罢了。动力部分也是继续搭载北美cx-5的动力总成，内饰部分看起来也毫无科技豪华感，难道是北美那面消费者好糊弄？ 不过话说回来，在中国这车如果算改款，那应该是很成功了，非常喜欢这个颜值！拿过来卖多好！
都试驾过，目前是cx5 2.5的车主，帮你排个序：CRV混动＞CX5 2.5＞CRV 1.5T＞cx5 2.0，昂科威不推荐了，美系车第一不保值，第二日子久了小毛病多不省心，想要外观大气一点，推荐荣放混动。
GLEQ：CRV 昂科威S CX-5 怎么选？
我才定的车，这么说吧，年底上新消息不确切是其一，就算出了，等车周期长是其二，即使可以等，价格也不可能跟现在一样这么大的优惠这是其三，其四就是外观变丑了，中控超大意义不大
机智的艺术家sDZ：各位大神，听说年底新款cx-5出来，是现在买好还是等新款出来再买
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