2024年11月，小鹏 P7+一发布，我就满怀着对新能源汽车的期待下了单——毕竟是热门车型，谁不想开着舒心？12月9日，在义乌市北苑小鹏4S店提车时，摸着崭新的车身，我还跟家人说“这下能踏实开好几年”。可谁能想到，这份“踏实”没撑多久，一连串糟心到让人后怕的事儿，就跟着来了。 第一次惊魂，是2025年7月8日上午。我开着车正常行驶在马路上，仪表盘突然弹出 “动力系统出现问题” 的红色提示——没等我反应过来，车子直接在路中间抛锚了！当时后面的车不停按喇叭，我手忙脚乱打双闪，站在路边又急又慌，生怕出交通事故。足足等了一个多小时，拖车才到，把车拉去了4S店。 更闹心的还在后面：当天店里查了半天，居然没找出具体原因！直到晚上，才有工作人员打电话说“得拆电机才能进一步排查”。我当时就懵了——这车才买了半年，妥妥的准新车啊！好好的车就要动“大手术”拆电机？心里像揣了只兔子，七上八下的。可车坏在那儿，我只能无奈同意，还特意反复叮嘱“维修每一步都要跟我同步”。结果7月9日反馈说“电机没问题，是驱动电机连接线的锅，得等总部寄新线”——我就想问：这么关键的连接线，出厂时品控到底是怎么把关的？就这么随便装上去，拿消费者的安全当儿戏吗？ 而更让我们寒心的是，后来我们才偶然得知：我们买的这一批次小鹏 P7+，早就被列入了召回车名单！问题还直指转向机缺陷——这可是关乎行车安全的核心部件啊！既然早知道转向机有问题，为什么交付时半字不提？召回方案没落实，反而让我们在不知情的情况下，开着有先天缺陷的车跑了快一年，这不是把我们往危险里推吗？ 本以为换了连接线、等召回处理能安生，没想到10月21日上午，更吓人的一幕来了！我开着车走义乌市机场路下穿隧道，车底突然传来“咔嗒咔嗒”的响声，像是有东西卡住了。一开始我以为是压到了马路标线，可没几秒，车身就开始晃，感觉像刮到了隧道墙面，紧接着“咚”的一声，底盘像被什么东西狠狠卡了一下，车子直接紧急制动停在了隧道里！当时隧道里车来车往，我后背瞬间冒了冷汗——要是后面的车没及时刹车，后果不堪设想！ 10月22日下午小鹏售后经理告知，我们的车可能是驱动电机问题，需要厂家发货更换电机，一听要更换电机，真的让他们的心，毕竟该零件是核心零部件，出现这种事情，让我们无法接受 10 月 22 日下午，小鹏售后赵经理来电告知，轻描淡写地告知：“可能还是驱动电机的问题，得等厂家发新电机过来换。”听到“更换电机”四个字，我如遭雷击。驱动电机作为电动车的核心动力部件，在《家用汽车产品修理更换退货责任规定》里明确属于“三包核心保障部件”，这辆车半年前刚拆过电机修连接线，现在直接要换总成，这不就是核心部件质量问题反复出现吗？才开 11 个月的准新车，就要经历 “拆电机—换线束—换电机”的连环大修，小鹏的品控体系难道是摆设？ 从满心期待订车，到短短11个月里两次遭遇危及安全的故障，一次动力抛锚，一次隧道急刹，这哪是开“准新车”？分明是天天提着心开“定时炸弹”！小鹏汽车，你敢说这不是把我们这些消费者当成了新车的“移动试验品”？新车质量不过关，品控形同虚设，出了问题只会拆件、等配件，我们的安全谁来保障？我们花真金白银买的是安心，不是一次次的惊魂和失望！ 现在我只想要一个说法：为什么才买不到一年的车会频繁出这么严重的故障？你们的品控体系到底有没有用？对于我们这些受影响的车主，又打算怎么解决问题、弥补我们的损失？别再用“排查”“等配件”来敷衍，我们要的是实实在在的质量保障，是能放心上路的安全感！

小鹏P7+车友圈

买小鹏P7 + 仅11个月，两次惊魂故障

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