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五菱李丹

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦

外观来讲我感觉同样价位车都差不多，就选一个自己喜欢的就可以了，只要不是太丑就都能接受，星光s挺大的我感觉，车身线条很流畅，饱满圆润，够大气低调沉稳，符合我的年龄。充电的话有快充还是挺方便的，我家里有车位，然后联系安了充电桩，晚上回来就给它插上。但是基本上我都在外面充电，周末带孩子上商场，游乐园附近都有充电桩，而且是快充的，所以很方便。星光s这车快充半小时就能充到80%，每次带孩子玩一圈出来之后，电都充满了。内饰非常精美，门板啊，仪表台啊，座椅什么的全都是皮质的，一打开车门就非常舒适，非常温馨的一个感觉，一点硬塑料的都没有，而且门板上和仪表板上，有很大面积雾面皮材质的装饰，很精美，我感觉这个价位的车里，不常见，这个很有诚意。星光S的混动续航我已经很满意了，其实我根本不在乎它纯电是多少亏电是多少，因为我打算一直混动模式开，毕竟冬季电池亏电会很大，所以这样算下来成本还是很低的，充电加油还很方便。外观简约也不简单，当你目测一台车的时候是很片面的，当你用手去触摸的时候，你就会感觉车身线条每一个棱角，都不会是用眼睛看见的那种平平无奇。购车时虽然新车刚上市，但是店内还是给了很多政策，本身就是物超所值，加上补贴和各种政策那就更值了，质朴的五菱还送了我柳州特产螺蛳粉，非常感动。

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图1

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图1

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图2

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图2

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图3

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图3

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图4

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图4

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图5

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图5

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图6

有了星光S大宝贝出门再也不担心啦图6

2024-11-22

五菱李丹

试驾宝骏云海

初次驾驶宝骏云海时，它的外观和一些功能确实让我充满期待。然而，在实际使用过程中，其续航能力却有一些不尽人意之处。在城市通勤时，本以为 500 公里的续航里程能够轻松应对一周左右的出行需求。但实际情况是，随着路况的复杂多变以及各种电器设备的使用，续航里程往往会大打折扣。频繁的启停和拥堵路段，让电量消耗得比预期要快很多。有时仅仅几天就需要考虑充电问题，这给日常出行带来了一定的不便。而在长途旅行中，问题更加凸显。尽管在高速上开启空调和音响等设备是常态，但宝骏云海的续航表现却难以令人满意。实际续航里程与标称的 500 公里相差甚远，让人不得不时刻关注电量，担心在途中出现电量耗尽的尴尬情况。而且快充功能虽然能在一定程度上缓解问题，但也需要花费不少时间等待充电。不过，宝骏云海也并非一无是处。它在其他方面依然有一些亮点，比如舒适的驾乘体验和较为智能的配置。希望在未来，宝骏云海能够在续航能力方面有所提升，真正成为一款让出行无忧的优秀车型。

试驾宝骏云海图1

试驾宝骏云海图1

试驾宝骏云海图2

试驾宝骏云海图2

试驾宝骏云海图3

试驾宝骏云海图3

试驾宝骏云海图4

试驾宝骏云海图4

试驾宝骏云海图5

试驾宝骏云海图5

2024-10-22

五菱李丹

宝骏云海值得购买

我轻松地坐进车内，车内的空间十分宽敞。座椅柔软而舒适，仿佛是为我量身定制的安乐窝。整理好行囊，把出游必备的物品都有条不紊地放置好后，我启动了车辆。发动机那低沉而有力的轰鸣声，如同战鼓，敲响了今天的出行序曲。沿着蜿蜒的公路前行，宝骏云海的操控感让我赞不绝口。方向盘在手中轻盈而精准，每一个弯道都能顺利且优雅地通过。在山间小路上，路面偶尔会有一些小坑洼，但车辆的悬挂系统很好地过滤了这些颠簸，坐在车内感觉平稳而舒适，就像在云端漂浮一般。傍晚时分，夕阳的余晖染红了天边。我驾驶着宝骏云海行驶在回家的路上。一天的旅程下来，我没有感到丝毫的疲惫，这都要归功于宝骏云海出色的舒适性和驾驶体验。今天的出游，因为有了宝骏云海，变得更加轻松、愉快和难忘。它不仅是一辆车，更是我探索美好世界的得力助手和亲密伙伴。我期待着下一次与它一起踏上新的旅程，去发现更多的美景，创造更多美好的回忆。

宝骏云海值得购买图1

宝骏云海值得购买图1

宝骏云海值得购买图2

宝骏云海值得购买图2

宝骏云海值得购买图3

宝骏云海值得购买图3

宝骏云海值得购买图4

宝骏云海值得购买图4

2024-10-22

五菱李丹

内饰很高级，像二十多万的车，一开始我因为要20多万，问了销售说9万多起，当时很诧异，试乘试驾了下，坐起来也很舒服，科技感满满，座椅舒适柔软，还支持主副驾6向电动调节靠背，前后都有扶手和杯架，车内没异味，值得信赖，毕竟是老品牌了。支持国货之光，希望国货越来越牛逼。这个车智能中控屏还是挺不错的，还有那个座椅调节也很奈斯，你遥控钥匙还中控锁这些都有的，自动雨刮还有有一个车窗一键升降也很不错嗯，就是现在那个智能网联这方面的话也是很牛逼的，还有灵犀智驾2.0智能行车辅助还有高速智能领航辅助智能泊车辅助，全场景记忆泊车，前后碰撞预警，盲区监测，主动紧急制动，车道偏离预警这些的话都是很先进的。

五菱李丹图1

五菱李丹图1

五菱李丹图2

五菱李丹图2

五菱李丹图3

五菱李丹图3

2024-09-10

五菱李丹

没有额外花钱买其他的车内用品，赠送了3m车窗膜、用了分期免息10万分3年，首付大概是3万不到，2万9千多，有手续费1000，保险第一年买了全险4400左右，指导价是13.38w，用的是小e200置换，优惠了1w，e200卖了2万多，几乎努力还贷款就行了开了几个月，总体来说开云朵，感受还是不错的，没有以前开油车那么心痛油费了，每个月电费大概在250-350这样，用的是商用快充多一些，油门提速特别平稳，提速反应也很快，在车内几乎听不到电机的噪音，座椅舒适度比较高，市区开70-80这样的话，冬天开暖气大概在380-400这样的续航，8折左右吧

五菱李丹图4

五菱李丹图4

五菱李丹图5

五菱李丹图5

2024-09-10

五菱李丹

前后排空间非常宽敞，还有后备箱空间非常大~家人都点赞，加上超大的天幕，给人坐上去阳光不压抑的感觉，个人开车那么多年，最让我感受省心和有安全感的是全景的360度影像智能的记忆泊车。让我每次回家，都可以到小区门口试一把。智能行车辅助开启很简单，高速上用很舒心~车速高的时候会有明显的胎噪声变化，市政复杂路况尽快不要用智能行车辅助，高速道路用智能行车辅助非常爽，刚买车不久，目前还没有发现其他缺点先说前排空间，前排可以放倒顶到后排，非常适合在车上睡觉；后排空间也很ok，我哥们东北大汉，180大体型，坐后排很宽松，不顶脚，头上有空间不压抑，后排空间装2个成年人没问题，空间是给满分的

五菱李丹图6

五菱李丹图6

五菱李丹图7

五菱李丹图7

2024-09-10

五菱李丹

整体行驶非常平顺，要值得说的是360度全新影像非常好用，有底盘透视的功能，车两边的狭窄的情况一览无余，路况的识别，附近的行人、电车、汽车都可以识别，还能识别红绿灯11月份算秋季，没有做过太多的续航测试，周末去过周边露营，每次计算距离和掉电量，达成到在90%左右，可能是开了空调和个人我喜欢开的速度开快的原因，持续观察整车用的环保材料，没有那种非常重的味道，座椅是奶咖色的浅色，也好搭理，自己用车可能不涉及太脏的情况，打理的频率不高，

五菱李丹图8

五菱李丹图8

五菱李丹图9

五菱李丹图9

2024-09-10

五菱李丹

内饰来说新车没有什么异味，这点比很多新车都做的好太多，至少开新车搭孩子还是非常安心的，不怕甲醛会有影响，也不必要暴晒新车很能装，后排往前放倒可以张床，露营装备放后备箱完全没有问题，后排做的是三层的灵活设计，隔板很耐压，上面坐人都没有问题仪表台金属圈设计的杯架有点反光，低速行驶车门没有那么快收起来，总是担心刮到，儿童座椅接口不太方便，无后雨刮，雨雾天视野受限提车没多久，还没进行过实测，460公里续航够用了，快充充电特别快，比加油省钱，一年下来省万把块钱，省到就是赚到，加上这几年赚钱辛苦，钱花在刀刃上。支持国货之光，希望国货越来越牛逼。

五菱李丹图10

五菱李丹图10

五菱李丹图11

五菱李丹图11

2024-09-10

五菱李丹

外观非常好看，喜欢小方盒子造型，车子比较小巧，停车，走个小路都比较灵活，驾驶感受非常不错，好开，带灵眸智驾功能，还有神练电池可以单独更换电芯，然后新的框架平台叫宝骏天舆架构d平台，都是比较好的，销售一介绍就看中了当时销售介绍说是水冷电池，哪个试驾的也告诉我水冷电池，到现在还没弄明白是不是水冷电池，我看了一下底盘这个好像不是水冷电池的，往电池里面没有管道，跑高速不知道电池会不会高温，不过在东北应该也不会基本天气都比较冷，装配工艺还有待进步，车屏幕没有装配到位里面有缝隙，左右还有一点点歪，还有安全带下面装饰板有个缝隙

五菱李丹图12

五菱李丹图12

2024-09-10

五菱李丹

（1）外型好看，方盒子造型；（2）省钱，悦也是真省钱，28度电池，每公里几分钱，比开油车省钱太多；（3）车身小巧，动力充沛，启动快捷，驾驶感好；（4）空间大：前排空间大，尤其是头部空间相当好，视野开阔；（5）操作容易：转弯半径小，几乎所有的转弯掉头都是一把过，停车方便，倒库侧方小意思；（6）充电方便：家充最省钱，平常在单位地下停车场充电更方便；（7）空调给力，出风大，还是按键方便操作买悦也，就是为了上下班代步，现在我每天上班来回50公里，悦也一直陪伴我。别看悦也车身只有3.3米，但第一排空间大，驾驶位空间高，视野开阔，有利观察车况。乘坐空间打5星，但储物空间只能打3星

五菱李丹图13

五菱李丹图13

2024-09-10

五菱李丹

车型是比较喜欢，腰线圆润，车顶有行李架方便后期改造，轮胎稍微小了点，尾灯和尾部设计也挺好，我后期可以增加个小储物盒最好了，像哪个icar03哪样内饰好像新能源都这个样子，屏幕稍微小了一点点，再大一点更好，基本能摸到的地方都是软包的，还可以吧，缝线基本都很一般，有的地方有点歪，中间屏幕没有安装到位也有点歪，品控要加强，扶手箱设计的不好，有点矮了，在一个就是扶手箱不能打开盖子，这个设计非常不好，下面是有空间的为什么不把盖子设计成能打开的，内饰没有什么味道

五菱李丹图14

五菱李丹图14

2024-09-10

五菱李丹

满意的的是外观是我喜欢的类型、尺寸适合我的要求、噪音不算大。定速巡航80公里以上不能用！方向盘回正功能没有。空间得益于四方形的外观，小身材有这样的空间已经很好了起步加速中规中矩，行驶感因为方向机的设置体验不好！不能自动回正，找不到直行的位置！刚开回来一趟，从4S店到家127公里，从92电到36。具体电耗各位自己算吧！外观方方正正的，四轮四角设计也比较稳！视野开阔内饰我要求不高，能用就行！咱也没有审美细胞！续航300公里的电车，没有比它再贵的了！也就是为了自动泊车才买的它主要还是那句话：智驾范围30～80公里，80公里以上没办法定速巡航！应用场景几乎为零！！说明书上也说最好是在封闭道路或高速上使用智驾功能，但是在高速什么时候能使用80公里时速以下的巡航？？？难道只能在匝道上使用吗？

五菱李丹图15

五菱李丹图15

五菱李丹图16

五菱李丹图16

2024-09-10

五菱李丹

要我说最满意的地方，那肯定是外观了，它的外观真的很酷，看上去有一种越野风格，但是车身比传统的越野车小，非常适合新手和女生，这点真的很赞，而且做工非常精致，颜色也都比较亮眼，有绿色的、橙色的、红色的、白色的等，我选了好久，最终选择了黑色，开着它感觉酷酷的，非常帅。平时我自己开的时候还感觉不到，但是带朋友出去玩的话会发现后排空间有点不足，头部和腿部的空问比较局促，长时间乘坐的话会感到压抑和不适。不得不说，这也是这辆车的一个局限性吧，毕竟是一款小型车。不过还好一般都是我一个人开，后排基本都不坐人，都用来放东西了。

五菱李丹图17

五菱李丹图17

2024-09-10

五菱李丹

这辆车的前排乘坐空间还是很舒适的，主副驾驶位置相通的设计，坐进去后头部空间和腿部空间都很宽敞，但比起前排的空间，后排的空间就要略逊一筹了，小朋友坐一下没问题，坐高个子成年人的话会有点难受。后排两张座椅都放倒的话，装载空问还是蛮够用的，可以变成一个很大的后备箱，行李箱叠着放三四个没问题。因为车子不大，对于我这种开车技术不好的人来说，还是很容易操控的，平时出行中没有任何顾虑，它的悬挂系统在行驶中也非常的舒适，稳定性好，不会存在顿挫感，方向盘的操控性很好，手感也不错，而且这个车的配置也比较齐全，所以我感觉驾驶感受还是很不错的。

五菱李丹图18

五菱李丹图18

2024-09-10

五菱李丹

空间方面是挺给力的，毕竟是一款小型SUV，它的轴距达到了2560，在同级车里面也算是比较大的了，平时我用车的时候基本上都是自己一个人使用，能够满足日常的使用需求360度全景影像对于新手来讲真的特别实用，停车掉头都方便了很多，尤其是媳妇开着这台车去逛街的时候就可以用到这个了整个车身的设计也是非常的有辨识度，整体的造型设计是非常大气的，特别是车头部分设计的非常有特色在驾驶方面，宝骏悦也的方向盘转向很轻盈，同时底盘调校也很出色，悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸和震动

五菱李丹图19

五菱李丹图19

2024-09-10

五菱李丹

电车加速平顺，没有变速箱的迟滞感觉，和2.0t发动机不相上下，原因是车小，路感还行，轮胎小没有大轮胎感觉扎实，优点是车小灵活好开，视野比一般的车要好，底盘高度还行前面18厘米后面电池包20厘米动力是比较充盈的，和其他高功率电机比也不会差，车子轻了300多公斤这个好像是1350kg75千瓦电机 icar好像是135千瓦电机1650kg，多了差不多4个成年人的重量还没有充电开了200公里了，现在还有50%跑的都是市区基本都是低速行驶，温度15-20度，目前新车还看不出续航里程，等开一段时间才能知道

五菱李丹图20

五菱李丹图20

2024-09-10

五菱李丹

空间也很不错，一米八的大个子坐里面还是很宽敞的，后备箱的容积也很大，能放好多东西。不满之处在于悬挂调校偏硬，驾控感受平平，同时内饰材质及做工有提升空间，科技配置相对简陋，噪音控制亦非所长。总体而言，适合预算有限且注重实用性的消费者。宝骏悦也PLUS搭载前置永磁同步单电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，动力性能表现尚可。车辆支持快充功能，30%-80%快充时间仅需35分钟，外放电功率为3.3kW。底盘配备前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧扭转梁半独立悬架，整体操控舒适简便

五菱李丹图21

五菱李丹图21

2024-09-10

五菱李丹

超级舒适的云朵车

为什么会选择云朵，其实主要是这个车的质感深深吸引我了。家里面已经有个大车，但是代步使用容易冲突，想再入手一辆电动车，预算没有很高但是又想有点追求。去看了挺多车子，比亚迪的海豚啊，大众ID3，还有名爵的木兰，最后才看到这个宝骏的云朵，就被吸引了，这个车整体的质感在同价位里面应该是最好的，这是一种很玄学的东西，从各个细节体现出来吧，比如外观的颜色，比较淡一点的颜色会比较高级一点，外观的一些线条过渡得好不好会不会觉得很突兀，内饰的地方高不高级，会不会有异味，会不会塑料感很严重这些，这个和配置没什么关系，因为有些车子虽然配置很高，但是功能堆砌在一起显得很杂乱，然后做工很不好，给我的感觉就很差了。

超级舒适的云朵车图1

超级舒适的云朵车图1

超级舒适的云朵车图2

超级舒适的云朵车图2

超级舒适的云朵车图3

超级舒适的云朵车图3

超级舒适的云朵车图4

超级舒适的云朵车图4

2024-09-08

五菱李丹

云朵果然很高大上

天幕很大，就像一个大帐篷，可以遮住阳光，保护皮肤。而且，这个天幕还可以用语音控制，非常方便。尾门开口也很宽敞，方便我们取放东西。后备厢容积第一次见后备箱有三层的，完全可以放得下我的照相机、三脚架和镜头们，放一个大的塑料箱，码的整整齐齐第二排空间当时试乘试驾的时候，我坐在了后排，让我下定决心提云朵，就是这个后排的空间，是真真真真大呀，我们日常三四个小伙伴团队成型，几个大老爷们坐起来很挤，坐这辆车还是一点都没有挤的感觉。并且坐上去离车顶还有一点距离，不憋屈是我对它后排座位的第二个感受我在环山路、高速、市里面、爬坡、柏油路、石子路、减速带、山路里面都开过这个车，底盘没有啥大问题，还算是比较平稳可靠的。电机强大，加速快，响应快，起步和爬坡比我想象中的有劲一些，还有一个对我自己来说比较实用的功能，就是半坡起停不会溜坡，基本上50km加速不到4秒，这个速度我还是满意的。

云朵果然很高大上图1

云朵果然很高大上图1

云朵果然很高大上图2

云朵果然很高大上图2

云朵果然很高大上图3

云朵果然很高大上图3

2024-09-08

五菱李丹

这样的云朵很难不爱啊

这个车智能中控屏还是挺不错的，还有那个座椅调节也很奈斯，你遥控钥匙还中控锁这些都有的，自动雨刮还有有一个车窗一键升降也很不错嗯，就是现在那个智能网联这方面的话也是很牛逼的，还有灵犀智驾2.0智能行车辅助还有高速智能领航辅助智能泊车辅助，全场景记忆泊车，前后碰撞预警，盲区监测，主动紧急制动，车道偏离预警这些的话都是很先进的。先说前排空间，前排可以放倒顶到后排，非常适合在车上睡觉；后排空间也很ok，我哥们东北大汉，180大体型，坐后排很宽松，不顶脚，头上有空间不压抑，后排空间装2个成年人没问题，空间是给满分的。整体行驶非常平顺，要值得说的是360度全新影像非常好用，有底盘透视的功能，车两边的狭窄的情况一览无余，路况的识别，附近的行人、电车、汽车都可以识别，还能识别红绿灯。

这样的云朵很难不爱啊图1

这样的云朵很难不爱啊图1

这样的云朵很难不爱啊图2

这样的云朵很难不爱啊图2

这样的云朵很难不爱啊图3

这样的云朵很难不爱啊图3

2024-09-08

五菱李丹

原来是云朵呀

前后排空间非常宽敞，还有后备箱空间非常大~家人都点赞，加上超大的天幕，给人坐上去阳光不压抑的感觉，个人开车那么多年，最让我感受省心和有安全感的是全景的360度影像智能的记忆泊车。让我每次回家，都可以到小区门口试一把。智能行车辅助开启很简单，高速上用很舒心~提车没多久，还没进行过实测，460公里续航够用了，快充充电特别快，比加油省钱，一年下来省万把块钱，省到就是赚到，加上这几年赚钱辛苦，钱花在刀刃上。支持国货之光，希望国货越来越牛逼。内饰很高级，像二十多万的车，一开始我因为要20多万，问了销售说9万多起，当时很诧异，试乘试驾了下，坐起来也很舒服，科技感满满，座椅舒适柔软，还支持主副驾6向电动调节靠背，前后都有扶手和杯架，车内没异味，值得信赖，毕竟是老品牌了。支持国货之光，希望国货越来越牛逼。

原来是云朵呀图1

原来是云朵呀图1

原来是云朵呀图2

原来是云朵呀图2

原来是云朵呀图3

原来是云朵呀图3

2024-09-08

五菱李丹

酷酷的小悦也

最满意：当时去店里看车的时候，一眼就相中了这款车，它的外观真的很酷，我就是被它的外观直接吸引住的。它的外形就是模仿的越野车，但是车身比传统的越野车小，非常适合女生和新手小白，这点真的超级赞。而且颜色也都比较亮眼，有绿色的、橙色的、红色的、还有白色的等，选了一个我觉得比较低调和个性的颜色——粉色，开着它，感觉酷酷的，帅帅的。现在我最开心的事就是开着小悦也，奔驰在郊外的公路上，微风拂过，十分惬意。最不满意：要说最不满意的就是没有后备箱，没有后备箱是真的很不方便，每次跟朋友去郊外露营、烧烤，因为要带的东西比较多，就明显感觉空间是真的不够用。只能把后排座椅放倒，把带的东西放到后面，前面坐人。这个空间真的不太够用，人多、东西多的不建议入手。空间：整体来说，前排的空间很大，两个成年人坐在里面一点也不拥挤，但是后排的话就一言难尽了，小孩子坐后面还是挺合适的，如果是成年人的话，可能坐着就没那么舒服了。驾驶感受：这个车开起来是真的很稳，减震效果做的也很好，开起来安全感十足，特别好上手，而且这个车很智能，倒车影像和360都有。方向盘很灵活，可以轻松驾驭。动力做的也很好，轻轻一踩油门，速度立马提上来了。反正，我开着感觉还不错，很喜欢。续航：车的续航还是够用的，毕竟价位在那摆着呢。平时上班开一下，还有就是逛逛街、出门代步，都是在市里开的比较多，最远也就是到郊区兜风，不会出市的，所以303的续航对我还说也是够用的。外观：整体看起来够酷，也很萌，时尚大气，毕竟第一眼就是看上了它的颜值。车身线条非常流畅大气，一看就给人酷酷的感觉，搭配上别样的轮胎，又不免透露出呆萌。而且我比较喜欢它的大灯，与传统轿车的灯不太一样，感觉开着它的人都比较会享受生活。内饰：粉色的车的内饰以浅色为主，座椅是白色皮质的，给人留下一种非常干净的印象，而且我自己可以增添一些粉色的内饰，感觉粉和白搭配着也不突兀，刚在网上下了单，还没送到，过几天好好搭配一下车的内饰。性价比我感觉性价比挺高，不到十万的价格，买了一辆既有颜值又有实力的小车，我自己挺满意的。智能化这个车的智能化做的没话说，倒车影像、驻车雷达、360全景等，你要的它都有，非常全。

酷酷的小悦也图1

酷酷的小悦也图1

酷酷的小悦也图2

酷酷的小悦也图2

酷酷的小悦也图3

酷酷的小悦也图3

2024-09-08

五菱李丹

开我的云朵，主打的就是舒服

最满意坐到车上完全不觉得拥挤，后排的腿部空间相当充裕，而且车内的云朵座椅坐上去也是很舒服的，柔软度刚好合适，包裹感也刚刚好，其次就是这台车给的这块50多度的电池也是非常给力的，本身容量就比较大，再加上续航达成也真不错，在平时的用车过程中实际续航都能够达到380公里左右，也就是说满足日常绝大多数情况的通勤代步需求都没有什么问题，即便是有时候跑一点小的长途也完全可以，毕竟这台车子也是支持快充功能的，这一点确实很有优势。驾驶感受：太快了，风都追不上，一脚油门飞起来的感觉。开着云朵上高速，一点都没问题。驾驶起来还是感觉很舒适，无论是驾驶的线性成都还是能量回收都拿捏的刚刚好。因为我是新手，可能平时停车费劲，但云朵的停车问题我一点都不担心，因为它有自动泊车这个功能，这是我日常生活中用到的频率最高的功能，我可以选择记忆路线，然后当我选定好记忆路线之后，云朵就可以根据记忆路线驾驶并且自动停车入位，所以看着这款车的车身不小，但停车的话新手操作也完全可以。空间朵在同尺寸，同价位的车型来说，内部空间算是前列的了，座椅设计是大沙发座椅，不单空间大，也舒适，就算是新车，内部也没有异味感，透气。后排放平的话，跟后尾箱的位置非常平行，带张被子，上去睡觉都完全没问题。续航一台50多度的大电池是真不错，电量剩百分之十以下，动力会衰减，问了销售说，这个是电池低电量保护功能。充电方面有快慢充，快充一般在外面充电桩充，一个多小时可以充满，慢充的话是用店里送的慢充充电桩在家充，一般六七个小时可以充满。除此之外选择云朵的一个重要原因就是电池质量是真好，不会出现自燃的情况，因为看新闻说像比亚迪以及特斯拉都出现过新能源汽车自燃情况，但是五菱、宝骏确实都没听过，所以综合以上原因，最总选择了宝骏云朵。

开我的云朵，主打的就是舒服图1

开我的云朵，主打的就是舒服图1

开我的云朵，主打的就是舒服图2

开我的云朵，主打的就是舒服图2

开我的云朵，主打的就是舒服图3

开我的云朵，主打的就是舒服图3

2024-09-08

五菱李丹

开我的云朵，主打的就是舒服

最满意坐到车上完全不觉得拥挤，后排的腿部空间相当充裕，而且车内的云朵座椅坐上去也是很舒服的，柔软度刚好合适，包裹感也刚刚好，其次就是这台车给的这块50多度的电池也是非常给力的，本身容量就比较大，再加上续航达成也真不错，在平时的用车过程中实际续航都能够达到380公里左右，也就是说满足日常绝大多数情况的通勤代步需求都没有什么问题，即便是有时候跑一点小的长途也完全可以，毕竟这台车子也是支持快充功能的，这一点确实很有优势。驾驶感受：太快了，风都追不上，一脚油门飞起来的感觉。开着云朵上高速，一点都没问题。驾驶起来还是感觉很舒适，无论是驾驶的线性成都还是能量回收都拿捏的刚刚好。因为我是新手，可能平时停车费劲，但云朵的停车问题我一点都不担心，因为它有自动泊车这个功能，这是我日常生活中用到的频率最高的功能，我可以选择记忆路线，然后当我选定好记忆路线之后，云朵就可以根据记忆路线驾驶并且自动停车入位，所以看着这款车的车身不小，但停车的话新手操作也完全可以。空间朵在同尺寸，同价位的车型来说，内部空间算是前列的了，座椅设计是大沙发座椅，不单空间大，也舒适，就算是新车，内部也没有异味感，透气。后排放平的话，跟后尾箱的位置非常平行，带张被子，上去睡觉都完全没问题。续航一台50多度的大电池是真不错，电量剩百分之十以下，动力会衰减，问了销售说，这个是电池低电量保护功能。充电方面有快慢充，快充一般在外面充电桩充，一个多小时可以充满，慢充的话是用店里送的慢充充电桩在家充，一般六七个小时可以充满。除此之外选择云朵的一个重要原因就是电池质量是真好，不会出现自燃的情况，因为看新闻说像比亚迪以及特斯拉都出现过新能源汽车自燃情况，但是五菱、宝骏确实都没听过，所以综合以上原因，最总选择了宝骏云朵。

开我的云朵，主打的就是舒服图4

开我的云朵，主打的就是舒服图4

开我的云朵，主打的就是舒服图5

开我的云朵，主打的就是舒服图5

开我的云朵，主打的就是舒服图6

开我的云朵，主打的就是舒服图6

2024-09-08

五菱李丹

开我的云朵，主打的就是舒服

最满意坐到车上完全不觉得拥挤，后排的腿部空间相当充裕，而且车内的云朵座椅坐上去也是很舒服的，柔软度刚好合适，包裹感也刚刚好，其次就是这台车给的这块50多度的电池也是非常给力的，本身容量就比较大，再加上续航达成也真不错，在平时的用车过程中实际续航都能够达到380公里左右，也就是说满足日常绝大多数情况的通勤代步需求都没有什么问题，即便是有时候跑一点小的长途也完全可以，毕竟这台车子也是支持快充功能的，这一点确实很有优势。驾驶感受：太快了，风都追不上，一脚油门飞起来的感觉。开着云朵上高速，一点都没问题。驾驶起来还是感觉很舒适，无论是驾驶的线性成都还是能量回收都拿捏的刚刚好。因为我是新手，可能平时停车费劲，但云朵的停车问题我一点都不担心，因为它有自动泊车这个功能，这是我日常生活中用到的频率最高的功能，我可以选择记忆路线，然后当我选定好记忆路线之后，云朵就可以根据记忆路线驾驶并且自动停车入位，所以看着这款车的车身不小，但停车的话新手操作也完全可以。空间朵在同尺寸，同价位的车型来说，内部空间算是前列的了，座椅设计是大沙发座椅，不单空间大，也舒适，就算是新车，内部也没有异味感，透气。后排放平的话，跟后尾箱的位置非常平行，带张被子，上去睡觉都完全没问题。续航一台50多度的大电池是真不错，电量剩百分之十以下，动力会衰减，问了销售说，这个是电池低电量保护功能。充电方面有快慢充，快充一般在外面充电桩充，一个多小时可以充满，慢充的话是用店里送的慢充充电桩在家充，一般六七个小时可以充满。除此之外选择云朵的一个重要原因就是电池质量是真好，不会出现自燃的情况，因为看新闻说像比亚迪以及特斯拉都出现过新能源汽车自燃情况，但是五菱、宝骏确实都没听过，所以综合以上原因，最总选择了宝骏云朵。

开我的云朵，主打的就是舒服图7

开我的云朵，主打的就是舒服图7

开我的云朵，主打的就是舒服图8

开我的云朵，主打的就是舒服图8

开我的云朵，主打的就是舒服图9

开我的云朵，主打的就是舒服图9

2024-09-08

五菱李丹

悦也plus 泰裤辣

首先，从设计上来看，宝骏悦也Plus延续了宝骏悦也的硬朗“方盒子”造型，但进行了加长处理并升级为五门结构，使得车身尺寸长宽高达到了3996/1760/1726mm，轴距也增加到了2560mm，这一数据已经超过了同级别车型如海鸥、缤果等。此外，悦也Plus的满载离地间隙达到了150mm，转弯半径为5.35m，这也保证了车辆在复杂路况下的良好通过性和操控性。在性能方面，宝骏悦也Plus搭载了一台最大功率为75kW的前置驱动电机，相比宝骏悦也的50kW驱动电机有了明显的提升。同时，电池容量也升级到了41.9kWh，这使得CLTC续航里程达到了401km，完全可以满足城市日常通勤和短途旅行的需求。而且，车辆还支持快充功能，大大提升了充电效率。智能化方面，宝骏悦也Plus升级了大疆灵犀智驾系统，支持记忆领航、高速领航、记忆泊车等高阶智驾功能，为用户提供了更加便捷、安全的驾驶体验。总的来说，宝骏悦也Plus实车的到店无疑为消费者提供了一款性能出色、设计时尚的电动车型选择。

悦也plus 泰裤辣图1

悦也plus 泰裤辣图1

悦也plus 泰裤辣图2

悦也plus 泰裤辣图2

悦也plus 泰裤辣图3

悦也plus 泰裤辣图3

2024-09-08

五菱李丹

悦也plus

天本来是陪朋友看看拉货用的单排车，朋友在院子里选车的时候，我顺便也看了看有没有什么新车上市。大门口是一排宝骏车，最后边有辆很大的车很显眼，我看看这是个什么车？首先在外观设计上，老款宏光的前面是斜向下的，采用流线型设计，而这款plus则是采用矩形设计理念，车头比较方正，不管是前大灯还是尾灯，都是这种设计，整体上给人感觉这款车扎实耐用，很有气派！其次，这款车不仅外观看着大气，在内饰方面更是做了全面升级，车内黑灰色的内饰搭配给人感觉很高级，虽然都是采用塑料材质，但特殊的处理方式，还是让整体看上去很有质感。不过最吸引我的地方是这款plus的内部空间是真的很大，我坐在后排感受了下，感觉后面空间很富裕，坐七八个人都不会觉得挤得慌，听这边销售员介绍说这款车有4种不同的座椅布局，还分别演示了一遍如何操作，感觉很敬业，也很专业。我坐的这款是7座的，二排座位之间有大概3拳的距离，三排可以放倒装货，据介绍还有5座、8座的，空间上绝对够用。

悦也plus图1

悦也plus图1

悦也plus图2

悦也plus图2

悦也plus图3

悦也plus图3

2024-09-08

五菱李丹

悦也升级版来啦

底盘：底盘是经过调校的比小悦也要好开很多减震方面也比小悦也的减震效果要好空间续航都有所升级配上记忆领航回家真的不用操心给它自己开就完事了红绿灯也不需要我自己控制它记忆领航很聪明可以自己识别红绿灯并且自己启停等待红绿灯。胎噪风噪还是痛点宝骏还是需要改善一下隔音问题开高速的时候噪声有点大但是音乐声音开大一些对我也说也能接受毕竟这个价格还要什么自行车呢。作为一台小型SUV，宝骏悦也的车身尺寸确实挺大的，所以车内的空间表现也确实不错，而且这台车子的动力水平也是非常出色的，整个车子开起来还是非常轻快灵活的。

悦也升级版来啦图1

悦也升级版来啦图1

悦也升级版来啦图2

悦也升级版来啦图2

悦也升级版来啦图3

悦也升级版来啦图3

2024-09-08

五菱李丹

今天去试驾星光S喽

续航能力的话，他是一个纯电130KM的续航，但是这个续航的话还得看个人的开车习惯，每个人的开车习惯不一样，续航肯定有误差的，但是从环境来说的话，在我这边使用续航一般不会打太大的折扣，就像我的马卡龙215的续航，几乎没有什么折扣。但是星光S的130KM的续航还是少了点，要是能达到200KM的续航就更完美了，短途用电也适合。五菱的灵犀混动系统，1.5升排量阿特金森发动机搭配150kw功率油冷发动机，电磁式发动机，动力强劲不顿挫，100米回事7.6秒。试驾的时候感觉体感很快，没有纯电车的傻快，但肯定秒油车。前麦弗逊独立悬架加后E形多连杆独立悬架，非铺装路面坑洼过滤得好，带点韧性，不会因车身大而有种开船的感觉，好像还评上2024年十佳底盘。星光S在同价位来说，他的内饰应该算是比较能打的，它搭载全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，车机带有语音控制功能，高速驾驶的时候可以语音交了，很方便。中控台下面还保留了空调的实物按键，方便不喜欢语音操作的车主们。中控台采用了较为平直的线条设计，辅以皮质包覆和木纹装饰，整体呈现出简约的居家风格。这辆车的内饰确实做得很好，软包的中控简单而奢华，座椅的皮质用得很好，而且软硬适中，角度很好，长时间乘坐也不会感觉到累。

今天去试驾星光S喽图1

今天去试驾星光S喽图1

今天去试驾星光S喽图2

今天去试驾星光S喽图2

今天去试驾星光S喽图3

今天去试驾星光S喽图3

2024-09-06

五菱李丹

这样的星光S 很难不爱啊

星光S的空间还是很满意的，虽然是紧凑型SUV车身尺寸不算很大，但是他的空间缺做到了很宽敞，就我这170多斤的胖子进出完全无压力，进出一点都不用挤，前排的头部空间很充足，腿部空间也很宽敞。后排的空间也很大，翘个二郎腿完全没问题，三个成年都不会感到很拥挤。后备箱也很大，达到了610L的大容量空间，二排座椅放倒的话，空间会更大，自驾游的时候把后排座椅放倒就是一张宽敞的双人床。中高配车型提供了快慢充电口，插混版快充功率24.6KW，纯电版快充功率120KW，对外放电3.3KW，总体表现正常。进阶版只有60KM的CLTC纯电续航并不能让人满意，基本只能当油车开了。130公里车型的纯电续航比我家车要长一些，有一定的实用性。因为是短途试驾，对于车辆的能耗具体表现不能贸然下定论，但官方给到的NEDC馈电油耗3.98L/100km，和满油满电NEDC达到1100公里的数据还是挺不错，不知道实际表现能不能达到这个水平，另外冬季能耗会不会有明显的激增。

这样的星光S 很难不爱啊图1

这样的星光S 很难不爱啊图1

这样的星光S 很难不爱啊图2

这样的星光S 很难不爱啊图2

这样的星光S 很难不爱啊图3

这样的星光S 很难不爱啊图3

2024-09-06

没有更多了～