开我的云朵，主打的就是舒服

最满意坐到车上完全不觉得拥挤，后排的腿部空间相当充裕，而且车内的云朵座椅坐上去也是很舒服的，柔软度刚好合适，包裹感也刚刚好，其次就是这台车给的这块50多度的电池也是非常给力的，本身容量就比较大，再加上续航达成也真不错，在平时的用车过程中实际续航都能够达到380公里左右，也就是说满足日常绝大多数情况的通勤代步需求都没有什么问题，即便是有时候跑一点小的长途也完全可以，毕竟这台车子也是支持快充功能的，这一点确实很有优势。驾驶感受：太快了，风都追不上，一脚油门飞起来的感觉。开着云朵上高速，一点都没问题。驾驶起来还是感觉很舒适，无论是驾驶的线性成都还是能量回收都拿捏的刚刚好。因为我是新手，可能平时停车费劲，但云朵的停车问题我一点都不担心，因为它有自动泊车这个功能，这是我日常生活中用到的频率最高的功能，我可以选择记忆路线，然后当我选定好记忆路线之后，云朵就可以根据记忆路线驾驶并且自动停车入位，所以看着这款车的车身不小，但停车的话新手操作也完全可以。空间朵在同尺寸，同价位的车型来说，内部空间算是前列的了，座椅设计是大沙发座椅，不单空间大，也舒适，就算是新车，内部也没有异味感，透气。后排放平的话，跟后尾箱的位置非常平行，带张被子，上去睡觉都完全没问题。续航一台50多度的大电池是真不错，电量剩百分之十以下，动力会衰减，问了销售说，这个是电池低电量保护功能。 充电方面有快慢充，快充一般在外面充电桩充，一个多小时可以充满，慢充的话是用店里送的慢充充电桩在家充，一般六七个小时可以充满。除此之外选择云朵的一个重要原因就是电池质量是真好，不会出现自燃的情况，因为看新闻说像比亚迪以及特斯拉都出现过新能源汽车自燃情况，但是五菱、宝骏确实都没听过，所以综合以上原因，最总选择了宝骏云朵。