简介：这个人很懒，什么都没写~
孟子三章
凯迪拉克CT6 2021款 购车1个月内 口碑评价: 最满意：1.黑色外观大气，灯组辨识度奇高；2.车身虽大，操控却精准灵活；3.Bose音箱，车内环绕，低音厚重；4.座椅宽大，软和舒适；5.空间够大，后备箱够深；6.胎噪不大，风噪也小，车内静谧；7.机械加液晶仪表盘，跳动的指针，律动的感觉；8.性比价爱了。 最不满意：1.新车味道，就像新书一样，浓重而又独特，满满的新鲜感；2.车身修长，车头尤是，转弯半径大，停车好几次，调头两三把，12万公里的我，每次都是啪啪打脸；3.内饰与外观极不匹配，外面看着是个西装暴徒，内饰看着是个油腻大叔，强烈建议换个内饰设计师；4.冷车启动声音好大，尤其是冬天，像拖拉机，不过10秒钟以后差不多就安静了。 选择原因：首先，最钟情奥迪A6L，却失去了全时Quattro，不愿将就；随之看中2020款的奔驰E300L，虽说铝换钢，但也被他的优雅外观和豪华内饰迷住，换代之后无奈放弃；喜欢2020款的宝马530Li领先，也因换代而放弃；惆怅、徘徊，恍恍惚惚、晃晃悠悠，加之沪牌提上日程，思前想后，巧遇CT6，满心欢喜，仿佛枯木逢春。其次，30岁的人了，想换个比帕萨特高一级别的车；最后，因为4S店离家只有2.8km，可以无限免费洗车。（备注：合同上一定要写明20款还是21款，最好再加一条几个月以内的车，切记！别被坑了！） 空间：身高184cm，体重83kg，对于空间很是需要。调整好坐姿，空间余留很多，完全够用。座椅宽大，厚重软弹。上一辆是17款的帕萨特，座椅除了硬一点，但是空间也不输CT6。车内储物小空间，相比较帕萨特而言，少了很多，不过也用不到太多。后备箱够深，很深，真的深！目测至少可以放一个大箱子和小箱子。 动力：虽说稍微阉割了一点马力，但是2.0T的发动机237匹搭配10AT，加速很猛！经常是油门没有深踩，就要超速了。提车现在400km多，有几次是挂R挡的时候，车身发出响声，伴随晃动，感受挺清晰的。后来通过深踩刹车，并小心放开来解决，至此没有再发现过。之前的帕萨特7速湿式双离合，低速稍有顿挫。虽然最近经常堵车，时速都是10-40之间来回变换，但10AT目前还没有感受到顿挫。 操控：车身虽大，指向精准。起初变道，感觉车头进来了，屁股还在后面，慢慢熟悉后，通过加油一次性变过。方向盘低速轻盈，高速沉重。总得来说，低速高速都比帕萨特重一些，对我来说握着踏实。底盘略硬，路感特别清晰，小坑小石子都能感受到，或许是我太敏感的原因，这样虽说有点不舒服，但是却心里有底，知道车下的路况如何。刹车一开始感觉很硬，而且很灵敏，经常过度刹停，导致车身闯动。现在习惯了，Brembo刹车卡钳，心里信心十足。 油耗：入手前，也担心过油耗，后来一想，都买了这个级别，还担心油耗，真不是个好司机。这400km，40%的市区，40%的高架，20%的郊区，而且每天上下班都是堵车，一堵4.5km那种，蠕行前进，油耗真是惊喜。那些喷这车油耗的人，真是没开过，无脑虚构，要相信科技的力量。 舒适性：悬挂有点硬，感受路况很清晰，但车内噪音却很小，静谧性好，风噪胎噪都不是很大，也许主动降噪发挥作用了；座椅舒适，颠簸起来也不觉得很晃悠。 外观：外观霸气而又不失优雅，泪眼式大灯和飞翼式尾灯，辨识度非常高，侧面车身修长宛如少妇的腿，肌弹润滑，线条柔美，非常满意！5.2米多的车身，加之黑色，真的大气，起初也犹豫选白选黑，相信黑色不会让你失望的，唯独不耐脏… 内饰：内饰秒变油腻大叔，想必这也是豪华感不足的地方，也是它卖不好，卖不贵的原因。单色氛围灯，淡淡的光，聊胜于无。车联网反应还是挺快的，没遇到卡顿和死机状态。异响没有，提车时的异味有点大，放入炭包整整一周后，异味几乎没有了，算是消除快的了。内饰材质，手能摸到的地方几乎都是软的，中控台面积很大。21款车型全系标配无线Carplay，真香啊！ 性价比：原价39.97，优惠11万，装潢4500（送脚垫、龙膜，加500换了流媒体，后之后觉这个装潢被坑了），保险8100（平安的，买足额的），送了电饭锅、水杯，3年无息贷款，体制内工作享受“守护天使”的购置税减半政策，无出库费、上牌费、贷款手续费；4S店离家只有2.8km，可以无限免费洗车。价格289700+4500+8100+26000（预估）=328300-13000=315300虽然网上很多人说可以多砍5000-10000，但是水平不够，实在不行，好在到我心理价位了。
CT6车主用车反馈
大半夜吃个夜宵，说个油耗(●°u°●) 」加满油370元，开了260公里，还有一半。
超人74157023
说实话，我个人是认为如果买车都到CT6这个级别了，真的别想太复杂。重要就两点：一自己喜欢，看的中；二质量有保障，不出问题，我能享受到我该享受的；那就行了。 我和媳妇买车重点看车的外观和驾驶感受，其他的其实都还好。我俩都喜欢CT6整体的设计，非常的酷炫；标配的Bose音响使用起来还是不错的，媳妇对此的评价很高。提车后喜获强劲动力，2.0T发动机和10AT的组合整体动力输出的力道不错，换挡速度很快，可以信心十足的超车；而且CT6的座椅又大又厚而且软，坐着很舒服。买这车真的没有后悔，这车各方面都足够，家用有面，商用接待也够气场。当然这是我人生中第一台车，下一台可能是考虑房车、超跑或极限越野之类的了，短期内肯定是没有换的欲望了。 再一个就是我们聊到的质量要有保障，在J.D.Power2020新车质量研究中，CT6凭借自身的品质与实力，成为中美两地中大型豪华轿车”双冠王“；那我觉得这样不就结了，想那么多真是累。 提这车给我更多的可能是实力与自信，自信让我在行业里交到了之前交不到的朋友，接到了之前不敢去想的订单。我非常确定车在这个过程中是占非常大的作用，CT6的确对我的事业帮助特别大。
线外邦
最近，带着家族最新外型设计的新款奔驰E级和宝马5系上市，让豪华中大型轿车的关注度飙升。除了它俩，同级奥迪A6L和沃尔沃S90也推出了改款车型，豪华品牌中大型轿车这4个都迎来了2021款新车。今天我们就带大家看看各自新款车型都有哪些变化，而它...查看全文
Newby8X8R
宝马5系 2021款 购车2个月 口碑评价: 总体满意，1000公里，油门偏硬。刹车偏软，外观设计我觉得非常好看，内饰和奔驰比感觉不相伯仲，节能模式下基本没有低档顿挫，挺喜欢的，早买早享受呗
踢车帮
宝马在5系改款上加快了节奏，选择与主要竞争对手针锋相对。中期改款就有些像人到了不惑之年，所谓春秋鼎盛，是一个世代各方面优化臻于完美的状态。外在、内在，都有体现。试驾可能还需延后数月，即使是静着品味，也只能给我两个小时……...查看全文
赵老师说车
宝马5系中期改款后哪个配置最划算，每个配置都帮你分析一下...查看全文
刀刃112
终于终于可以提车了！！ 走吧，跟我回家。
不懂车的秋名山观众
昨天上午去了四儿子店，当天提了40豪华动感。全款落地31.3万。送的装饰有：龙膜，记录仪，脚垫和后备箱垫，下护板，碳纤维内饰。 和这辆车短暂的接触，只想说说缺点，因为看大家帖子都是写的优点。 1、新车味道有点大，每次进车需要先开会窗户。准备明天找地方暴晒一下。（有个能更好的办法评论区告诉我哈） 2、每次开车，发动机启停都要自己按一下。这个功能而言，存在即合理，但是在缓慢前进的拥堵路段真的很鸡肋。 3、刚启动时候，不一定哪次会颤抖一下，不知道大家有没有。听说先不开空调会好点。 目前给我的不好的感觉有这些，以后用车过程中如果出现情况再写文章。 建议大家加碳纤维内饰，真的要比铝拉丝那个高一个档次
苑叔聊车
之前网友留言，想看宝马5系，目前国内在售的宝马5系有进口的标轴版和国产的长轴版，上一期我们对进口的标准轴距5系进行了配置分析，今天咱们再来聊一聊国产的长轴版。...查看全文
南哥说车
CT6和S90确实难选，听南哥分析分析
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