#最美改装

改装拿铁DHT后备箱灯 拿铁后备箱灯在左侧，位置低，亮度低。在使用中有很多不便。后备箱堆放多些，后备箱小灯就被挡住后备箱里黑乎乎，找东西还得用手机开启手电筒功能翻找。之前旅行时后备箱堆满就是这样的。 所以改装后备箱灯是必须的。改装的灯要放车顶棚照明范围最大，亮度也要比原车后备箱灯亮一些，但是功率也不能太高。改装的灯最好不用带电池充电方式，安全性不如连车电路。 所以考虑改装思路是用后备箱小灯电路供电，灯安装在后备箱车顶顶棚，连电线从顶棚到左侧内饰板内穿到左侧原车小灯接电。 考虑灯的控制，先测量下原车后备箱灯的电压变化。 先将小灯撬开 绿黑两芯电线插头拔出，取出小灯。 用万用表亮电压，测试为12v以上，一段时间内电压为0，说明后备箱灯供电电路有灯控功能。不是后备箱灯自己控制的。 直接将要改装的小灯接电，点亮了，并亮了一段时间就熄灭。可以用改装小灯使用于车内，和后备箱原厂灯一样正常使用。 改装小灯质量不错，透明灯罩，里面灌胶。 安装位置比划了半天,考虑后备箱前后位置，就固定到后备箱带弧度最突出位中间。这样灯照角度向下前后左右都能照亮。     为了改装灯固定到顶棚，灯线需要穿过顶棚，需要打孔。可以用自攻螺丝固定点，用螺丝刀拧进顶棚，再拧下螺丝钉，用螺丝刀穿进顶棚。 改装灯线不床，需要接延长线，用红黑电线排下位置，从尾门顶沿着胶条到尾灯，算长度红黑线剪断。 两个电线拧紧，用电烙铁挂锡，可以让两个线牢固，减少氧化。 中间用热缩管套上，用热风枪吹紧，让接线更牢靠，减少老化氧化，还能防水。 用布胶布缠绕电线，可以减缓电线老化，也可以减少放在车内线束引起异响。 把尾门胶条拽出来，将螺丝刀拔出来，将改装灯线束穿进去，沿着胶条拽出来的缝隙塞进去。 留到这个位置就可以了，用铁丝从外到里穿到原来留出来后备箱灯孔洞。 为防止插头线束掉到内饰板内不方便使用，就先用胶布缠上。 铁丝穿线得多次实验才能穿过。 将小灯线收紧，让小灯固定到顶棚，开始以为要多两个螺栓固定，实践是不需要的，线缠布提高了阻力灯小轻不会掉。 然后就是把线束塞进缝隙，再把尾门胶条塞上，拍紧。恢复外观。 位置不错。小灯尺寸不大不小刚刚好。而且透明和车内环境很协调。 购买了方便外接插头插座，和原车灯通用，只是需要自己把灯线接排针，再接上插座，和原车插头插上就可以了。如果想恢复原车后备箱灯也没问题。 裸露在外电线拧紧用电烙铁挂锡。 排针最好有专业压线钳，这样1位置夹住电线外皮，2中间可以焊接，或者直接压紧即可。 没有压线钳只能用尖嘴钳子一点点掰弯压紧电线外皮，中间镀锡再压紧。 两个针直接插头，红线接绿线（正极）。黑线接黑线（负极）。做实验。可以先关闭尾门再开启，观察改装灯是否正常。 正常情况是：开尾门，后备箱灯亮。关尾门，后备箱灯灭。 这是可以将空插座插上排针，接原车插头。手工压线，没压线钳就不会漏排针了。 如果想让改进灯和原车灯一起亮也是可以的，就是改一拖二线，和原来改手套箱灯线束一样的，连插头插座都一致。不过我觉得原车灯用途太少没必要让它亮了。 改插座用布胶布缠绕，减少异响，现在可以和原车插头接好。 我留出一段胶布缠绕到改装插头线束，贴到原车灯，防止改装线束掉到内饰板里不方便取出，留出个头方便取线。 最后将该装线束塞进空洞，原车灯扣上空洞，外观没有变化。 等到晚上又实验下尾门开关，一切正常。 灯亮度非常合适，不暗也不刺眼。改装过程后备箱很乱请见效了哈。

拿铁DHT车友圈

拿铁DHT改装：后备箱灯

老管5052718

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