Model X 600 公里用车感受 性能就不用说了，昨天应公司同事要求带了他们去吃饭。六名壮汉坐着，这车比我的BMW 335i运动多了。离绿灯转弯箭头信号大概60米时，我一个地板油，嗖的直窜到路口然后不踩刹车以大概80吗的速度直接左拐弯。车子没有半点侧倾或噪音。空气悬挂，感觉非常舒适，整个车抓地而不颠，猛加速时有要飞翔的感觉。  鹰翼门没有任何故障，它开启时有全开和半开两种方式。有时路边有树枝限制高度时就半开，人一样轻松出去。进入第三排由于有过道，不需要移动二排座椅。六个USB插口可以给手机充电。高速上超过120吗风噪似乎有点大 （也许是发动机太安静了），准备去店里看看是否可以通过增加密封改善这一点. 先上图：

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Model X 600 公里用车感受
性能就不用说了，昨

Model X 600 公里用车感受
性能就不用说了，昨天应公司同事要求带了他们去吃饭。六名壮汉坐着，这车比我的BMW 335i运动多了。离绿灯转弯箭头信号大概60米时，我一个地板油，嗖的直窜到路口然后不踩刹车以大概80吗的速度直接左拐弯。车子没有半点侧倾或噪音。空气悬挂，感觉非常舒适，整个车抓地而不颠，猛加速时有要飞翔的感觉。

鹰翼门没有任何故障，它开启时有全开和半开两种方式。有时路边有树枝限制高度时就半开，人一样轻松出去。进入第三排由于有过道，不需要移动二排座椅。六个USB插口可以给手机充电。高速上超过120吗风噪似乎有点大 （也许是发动机太安静了），准备去店里看看是否可以通过增加密封改善这一点.
先上图：