简介：这个人很懒，什么都没写~
蜂鸟一级大神
最大马力420匹，搭载了7速双离合，换挡速度很快，改装潜力很大！...查看全文
说车老妹儿
这辆五菱宏光miniev 你心动吗？
麻辣车事
简单介绍一下今天的主角 6.2T机械增压V8发动机 最大马力707匹 8速自动变速箱 零百加速成绩为3.8秒 最大安全时速为328km/h 还拥有很大的改装潜力 令无数车迷为之疯狂...查看全文
刘B轰轰
记录小黄的第一次维修 写在前面：异响问题并没有解决！ 前言：车辆3000多公里的时候，行驶过程打开后侧车窗，可以听见持续性的磁磁磁声，为此我特意让小伙伴坐在副驾驶和后排，把脑袋伸出去仔细听。最终确认是右后轮异响。根据经验和声音特点，应该是刹车盘和刹车皮接触摩擦产生。 危害：刹车盘与刹车皮长时间摩擦会带来：1.刹车盘温度过高，造成热衰竭，影响刹车性能，存在安全隐患。2.过快消耗刹车皮，导致2轮刹车皮不同厚度，影响制动效果。3.烦人，听着很烦人。 前期处理： 推断1:以为刹车盘和刹车皮之间有杂质，如沙砾、石子，所以给几脚重刹就可以解决。实验证明，该方法不可行，推断1错误。 推断2:刹车皮不平，粗糙系数过大。多磨一磨就可以把突出点磨平。实验证明，这磁磁磁声影伴随了3500km。还是没平。 推断3:热胀冷缩原理。为保证良好的制动性，刹车皮摩擦系数较大，且与刹车盘间隙调节小。实验证明，每次启动后行驶的初段，并无异响，行车时间长异响产生。暂且推断3成立。 解决过程 1.趁着去市里办事，提前一晚在领克APP上预约故障维修，第二天工作时间有领克售后工作人员主动与我电话联系确认时间。 2.到店后，技师坐后排仔细听异响后回到办公室，办公电脑上记录工况，车辆交给维修技师。插OBD，上升降机，松手刹、卸保护帽、风炮卸螺丝、取下后侧双轮、拆除刹车器、打磨刹车盘、打磨刹车皮、组装、试车。 3.在整个操作过程中，工作人员安排我去休息区休息，请放心将车辆交给技术人员。因为以前修过大车，所以很熟悉这样的环境，就在一旁和技师交流交流。 先说优点： 1.领克03车辆底盘平整、用料扎实、 2.转向囚笼未见漏润滑脂。网传部分车辆转向囚笼漏油。 3.悬挂有向外延伸的加强件，且有护板。不用担心刮蹭底盘。 4.技师手法娴熟，配合人员默契，工作态度认真，责任心强，砂纸必须先80##，打磨完再400##。 再说缺点： 1.双边双出，设计太丑。完全可以取消消音鼓。阀门关闭状态双边单出排气，阀门开启双边双出排气。这样冬天到了不尴尬。 2.19寸锻造轮毂太重，不利于操控，俗话说簧下一斤簧上十斤。懂的人自然懂。 3.未采用全铝合金悬架材料，未采用双叉臂。悬挂较平常化。 4.地面灰尘较大，鞋底都白了。 最终结果 一路正常驾驶，异响依然存在，可仔细听发现，右后轮无异响，左后轮响了。这明明没事，技师本着避免出问题的态度，一次性全打磨了。打磨一顿就真响了。 那我先伴随着悦耳的磁磁磁开3000公里，首保再来打磨吧。 此文一出，必定召开网络暴力，喷子，愤青。 国产车垃圾、国产车质量不行、新车刚刚6000公里就刹车异响、垃圾车、保值率低、营销高手、被充值等等。我觉得，从开玩笑的角度说，这已经不错了，至少没有新车刚出4S店就发生断轴漏油的。严谨一点说：毕竟是第一代产品，总有取舍。GTI也是发展了八代才有了今天的辉煌。请给中国车企一点时间，给国产车一点信心。要看到他正视差距的态度和改进的决心。 欢迎车有留言用车过程出现的毛病，只有够热情才能被关注。
大家车言论
身为03的潜在买家，老谢一直对这款“中国第一辆性能车”的表现十分期待。然而在试完车后的第二天，老谢发了一条微博，表示并不认同这是一部真正的性能车。为什么这么说？到底03+有什么特性？改装潜力有多大？改装要注意什么？以及老谢到底会不会买？全部...查看全文
老谢常说，自己什么都不多，唯独是身边的牛逼朋友最多，大家不要以为老谢是在开玩笑，看完今天这位朋友的车库珍藏，你绝对惊叹牛逼。...查看全文
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