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    史蒂芬448

    认证:岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    1.缘起 2022年3月20日,我在佛山顺德的一个商场里第一次看到了岚图Free车型,当时我还在驾驶的车型是奔驰GLK300,由于每天通勤距离80公里,而且较多的距离是高速路,所以每年的高速费、保养费、油费等,还是一笔不小的数目。加之GLK的行驶里程也要迈入15万公里,后期的保养费用会越来越高(说这么多其实都是为了掩饰喜新厌旧),所以被新能源车的科技感、动力、日常使用费用吸引之后,很难回到还在喝油的GLK身边了。 2.选车 在选车期间,共关注过三个车型,model Y,塞力斯M5,再就是岚图Free,最终选择岚图Free主要有两个原因,一个是岚图的母公司隶属于国家队,理论上说,公司会有着更加旺盛而持久的生命力,说白了就是不用担心售后服务得不到保障,第二个原因就是岚图Free在当时是唯一一个配备空气悬架的30万级别车型,空气悬架在当时一般都是60万左右的车型才会有的配置。 最喜欢的方面 a. 动力 更换新能源车的一个明显的感受就是新能源车加速非常快,猛烈的推背感,岚图free在高能模式下可以在4.5秒达到100公里每小时的速度,最高时速是200km/h。 扭矩数值非常可观,超过了900牛米。即便是在舒适模式下,只要舍得踩电门,动力也是想要就有。 b.操控 岚图Free的底盘采用了前双叉臂、后五连杆全铝合金悬架,这种设计不但减轻了车重,还显著提升了操控性能,90公里时速过弯也没有明显的侧倾的感觉。 全系动态智控电四驱系统也是岚图FREE的标准配置,这套系统能够智能调整四轮扭矩分配,让驾驶员在高速过弯时能够精准操控,不甩尾,特别是在非铺装路面或低附着力路面上,这套四驱系统能够提供更好的通过性和安全性。 除此之外,最大可调行程100mm的空气悬架,也让岚图Free在操控性方面对比传统车型具有明显优势。 c. 空间 有容乃大,4米9的车长,2.96米的轴距,5门5座的SUV,数据本身就意味着乘客的乘坐空间和后备厢空间都非常富裕,“得房率”很高。我的父母和大女儿是后排长期乘客,在我和太太在前排调整到舒适的座椅位置时,留给后排家人的腿部空间仍然十分宽敞,膝盖距离前排座椅的空间大于2拳的距离,这个空间对于习惯了乘坐GLK300第二排的家人来说,感觉从小轿车换成了MPV,体验提升明显。 后备箱容积官方数据是560L,一家人短途旅游,一般携带2个行李箱,一个童车,一两个背包,就算把家里的柯基也带上,应付起来毫无压力;后排座椅还可以按照4/6比例放倒,这样后备箱就有了1320L的超大空间,也满足偶发的大件物品的运输情况。 d. 舒适性 可以调节高度的空气悬架,不仅保证舒适性,还可以增强车辆通过性,上下马路牙子都不再是什么困难的事情; 内饰采用大面积软包材质,内饰的用料获得了OEKO-TEX婴儿级亲肤认证,皮质、织物都考虑着家人的乘坐健康,特别是母婴人群,打造出了母婴级生态环保座舱,作为消费者,最真实的体验就是车内没有异味。 e. 安全性 安全性来自于设计,来自于材料,来自于生产工艺。 被动安全方面,岚图FREE采用了笼式车身结构,由车身座椅横梁,中通道、门槛、A 柱、B 柱形成高强度钢材的笼式车身,用料方面,岚图FREE整车的高强度钢占比达到了75%,其中热成型钢的比例达到31%,能直接提升车身结构的强度。A柱还具有全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺,能够达到1500MPa的强度。B柱采用TRB热成型工艺,车门防撞梁采用2000MPa铝硅涂层材料,也有助于吸收或分散碰撞能量。 主动安全配置方面,岚图Free配备了ESP车身稳定系统、ACC全速域自适应巡航系统?、LKA车道保持辅助系统、AEB自动制动系统、FCW前方碰撞预警系统、智能限速系统、盲区检测与并线辅助、开门预警、倒车后向横穿预警、低速行人报警音、夜视行人标记和危险报警等。岚图FREE中控台上的摄像头还有一个驾驶员疲劳程度监测功能,它可以关注驾驶员的精神状态,在驾驶员疲劳驾驶的时候,通过调整空调温度、打开香氛系统等,让驾驶员有一个更好的精神状态,确保驾驶员、乘员的安全。 f.质保政策 终身免费整车质保、终身免费三电质保 不喜欢的方面 a. 车机系统: 出厂装配的车机响应速度比较慢,后期岚图免费为车主更换了8155芯片,经过2年的软件OTA,以2024年的时间视角去回看2022年的问题,可以说上述问题都已经得到了解决。 b.后排座椅:无法调整靠背角度,并且靠背角度较与座椅的夹角比较接近于直角,长时间乘坐的话,后排乘客会比较累。 c. 岚图的价格策略:省略1万字; 总结 除了价格断崖式下跌之外,以当前的岚图Free的状态,无论是日常使用的稳定性,还是从使用维护费用的角度来说,无可挑剔。

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