![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-08-17
#提车日记大众ID.3购车日记 购车背景： 由于汽车以旧换新补贴政策的实施，我恰好拥有一辆2005年登记的大众高尔夫，计划借此机会进行更换。 购车过程： 有了换车想法后，我深入调研并对比了多款车型。通过线上资料搜集与线下亲身体验，最终，我在本地大众4S店锁定了2024款出众版ID.3。其配置与价格完美契合我的期待。我以包含裸车价与保险在内的11万元成功购入此车。 驾驶感受： 初驾大众ID.3，最直观的感受便是动力强劲，加速响应迅速。车辆起步即达最大扭矩，动力输出平顺且即时。市区驾驶中，操控精准，指向明确，底盘稳固。(PS:这是我购入的第六辆车，第一辆电车，之前油车国产，美系，韩系一些车都开过) 续航表现： ID.3官方标称的续航里程为450km，实际使用中，我发现其续航数据相当准确，无夸大之嫌。即便在市区拥堵路况下，电能消耗也保持在合理水平。 总结： 总体而言，我对大众ID.3的购车与用车经历深感满意。它不仅外观设计时尚，内饰考究，空间布局合理，更在动力性能、操控体验及续航准确性上表现出色。作为新能源车型，它还为我带来了显著的燃油费用节省。 对了，在舒适性方面，ID.3同样表现出色。座椅设计合理，支撑性良好，特别是主副驾驶的扶手真的是灵魂啊！同时，车辆的隔音效果也非常好，能够有效隔绝外界噪音，为我营造了一个宁静的驾驶环境。
2024-08-17
没有更多了～