接触小鹏就是从G3开始的，2019年底，家里有了增购新车的需求，指标摇摇无期，所以选择了电车，价格定在10-15之间，当时看到电梯广告在卖G3，觉得这个车很酷，路上偶尔看到过几辆，确实好看，就定在G3和BYD之间选择了，找了一个周末去了欢乐海岸店看车，当天并没有计划购买，只是纯粹想去看看车，试驾一下，结果就一发不可收拾，从此拉开了与小P的故事。 从试驾到订车就是一杯奶茶的时间，BYD也直接不用去看了，交完订金后我跟老婆都觉得买个车跟买手机一样，如此简单草率。最后定了520长续航的中配版本，虽然超了一点预算，但能接受。当时还是双11有活动，送了五次保养券，我可能就是被这5次保养券打动的吧，以前不知道电车保养多少钱，只知道我的油车保养挺贵，一次小2000这样，算一下五次也要上万了，想想送5次保养券也挺值，没曾想到电车保养只需要小几百。然后隔了一个礼拜左右就可以提车了，提车也是很随意，没有仪式，没有大红花，哈哈，交付介绍完车，办完手续，就直接开回家了，月底就上牌了，当时还是纯电A号段刚出，各种停车场无法识别，出入停车场挺麻烦。随后的一个月里，每天晚上陪老婆开一次往返上班地点，在我的耐心指导下，终于能够熟练的独自开车去上班了。 自从家里有了小P，不管去哪儿玩，都是开小P出行，平时刷圈都要加上小鹏的鹏友圈，在鹏友圈看各种长途跋涉，无限风光。疫情稍稳定的时候我们也计划了一次开小P的长途旅行，去年7月从深圳开往无锡阳山摘水蜜桃。经历过这次长途旅行后，对小P是是更加信任，一个人开完全程，中间都没有累到要换司机，lcc上高速是真轻松。  今年4月，又开去海南环岛游了一圈，据说海南的油价很贵，因为高速不收费，管他油价贵不贵，我开小P就是香。中场休息，上一波旅游图。  上完图，接着说。 在当下出行，我的首选定是小P，主要有以下几点：一、出行成本低。且不说现在有每年3000度免费电，就算没有免费，充电行驶依然比加油出行的成本要低很多。拿我刚置换掉的A4来说，城市道路出行油耗常年在13-14，还吃95的油，按现在油价算下来都要一块钱一公里了。同样行驶1万公里，小P能做到一分钱不要，A4就要1w油费了。除了这个，深圳还有一个特殊的停车优惠，新能源在路边的宜停车可以每天免停两小时，停车费用这块也是减少了一笔支出。 二、驾驶感受好。很多人都说开了电车再也回不去油车了，我也是一样的感受，电车起步加速线性，对比我的A4，除非起步深踩油门，不然二档的顿挫感很强，所以我的油耗比较高，起步都是深踩。日常加速超车也是丝毫不逊色油车。 三、系统更智能。首先一个语音系统就已经完胜A4了，大部分操作都可以通过语音系统来完成，大大减少了行车过程中需要设置导航，调空调等一系列影响行车安全的动作。除了语音系统，小P的辅助功能也很多，前后雷达能显示精确到CM，仪表屏能显示道路的行车线，360全景影像，等等等等功能多得不要不要的，对比我的A4，瞬间觉得A4就是一辆乞丐车。 四、科技改变生活。我说的生活就是一些生活习惯吧，以前出游都是飞机火车，现在都是自驾小P，因为有LCC，长途开车再也不用担心累了。如今提了P7更有高速ngp加持，简直不能更香。以前开油车周末都不想出门，现在开电车，周末充一充电，充电的时候可以溜溜娃，锻炼身体，陪伴家人聊天，生活更健康了。还有小P的官方活动多多，每个月都至少参加一两次。 以上就是我选择小P出行的一些原因，也是我决定把油车置换成P7的一些原因。当然换P7还是考虑了更多因素，最终才决定换掉的。 其中有一个因素就是G3的装载能力很强，所以有时候我需要开G3装载一些货物，但是我老婆又不敢开我的A4，辅助功能几乎没有，所以决定换一个辅助功能更强大的P7，以后换着开也更有信心了，怕是有原因的，因为开G3也刮了两次了  一年半就刮过这两次，我觉得也很棒了，从拿证几乎没开过车，到提小P直接开车上班，再到开G3陪我提P7，然后独自一人开G3回家，俨然成为一名老司机了。 还有一些因素就是，自从家里有了小P，我的油车就经常被闲置在了地下停车场，有次开油车上高速，etc居然放没电了，堵在口上，造成了一小会交通拥堵。听说车子不经常开比经常开的更容易坏，放着放着就放没电了。所以决定在他放坏之前把他让给更需要他的人。  虽然仪表盘的最高速在300，但是我都没开过130，雨天四驱还是稳的，超车加速很安心，但是为了安全，雨天开车又有几次是需要不停超车变道的，所以，综合考虑下来，我毅然决定换他换他换他，没错，就是他，小鹏P7。  从P7上市就一直关注着他，经常刷鹏友圈看到鹏友又提车了，路上行走的P7也越来越多了，心里一直躁动不安，换他的欲望越来越强，直到免费充电要减少了，我终于忍不住想要去试驾一下（原来驱使我换他的导火索居然是这2000度电），就联系了躲在我微信里一直默默无闻的销售陈宇，一问置换还有补贴，而且他就在壹方城店，过去比较近，果断预约了试驾，试驾是车展前一天去的，试驾完还专门跟我说了车展期间更优惠，车展刚好是出P5定价的时候，因为当时给了99意向金P5，有考虑换个P5的，但是P5后悬还是跟G3一样，第二天价格也出了，顶配也要去到23了，加上一些选装，价格直逼P7了，因为试驾过P7后，是真舒服，比开A4舒服，果断第二天带老婆又去试驾后，当场就下了定金，锁定权益跟车辆。接着就是等待，终于在7月的最后一天提车了，提车前没有兴奋到睡不着，提车后反而兴奋到睡不着，摸着小7，是真香。 最后还是让我曾经的A4也露个脸吧，毕竟也陪伴了4年多，当然人无完人，车无完车，小P自然也有不足的地方，例如自动雨刮，不过这些小问题不足以掩盖小P的光芒，习惯了就好。  以上是提车的时候发的一篇提车长文，做了一些修改，现在用车已经5个月了，还是真香。 1.用车成本，5个月开了7700公里，充电大概花了不到300，都是在国庆回老家高速服务区充电用的，平时日常通勤都是去小P超充站充电的。 2.驾驶感受还是一样，运动模式常开，回不去油车了。 3.辅助驾驶功能是真的香，来回一趟老家3200多公里，能开NGP的路都开着NGP，还路遇了几次险情，幸好开着NGP，保持了一定车距，才有更多的时间反应，避免了事故。 最后再上点国庆回老家的美图

小鹏P7车友圈

行在当下，我换小P

要四个字吗

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