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    大戚同学

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-14
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    2024-11-12
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    2024-09-13
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    2022-07-12

    #二线豪华品牌谁是中国一哥?# 在我国,提起豪华品牌,一线的就只有BBA这几家,无出其右,这也是大家公认的豪华车。但是在二线的豪华品牌领域纷争却一直不断,有的粉丝拿价格说事,有的拿销量说事,有的拿车型说事,有的拿贬值率说事,最后谁也不服谁。 我们看一下2018年二线豪华品牌销量排行榜,凯迪拉克2018年截至目前销量为22.8万辆,排名第二的是雷克萨斯16万辆,排名第三的是沃尔沃13万辆。结合2017年的全年数据分析,凯迪拉克依旧是二线第一名,全年销量17.3万辆,雷车13.2万辆,沃尔沃11.4万辆。 从销量上来看,凯迪拉克作为二线豪华品牌一哥确实是名至实归。但是又有的粉丝说了,凯迪拉克那都是降价促销出来的,我们雷车加价买都还能卖那么多,明显雷车的品牌要更牛。 我认为这句话不能说的这么绝对,雷车的品牌我们是承认的,质量可靠、稳定性高,国内也有许多雷车的忠实粉丝,哪怕厂家和4S店加价销售,也依然为了信仰去购买。当然,不仅在中国,在美国雷车的销量也是非常棒的,甚至一度碾压BBA,这些的确是凯迪拉克所不能匹敌的。 美系车在中国似乎就一直不太受待见,远比日系要差,这一方面是两个车企不同定位造成的,早期的时候日系车明显更符合国人的购车心理,皮实耐用省油,空间还不错,的确非常适合家用,加上雷车可怕的稳定性,雷车一度有成为二线豪华品牌一哥的趋势。 不过,我们再反观凯迪拉克,尽管大家都会说,凯迪拉克是促销骗来的销量,不降价就没人买,买了还不好开,车子毛病多,喝油高,哪有雷车好?我们这次不看销量,我们看增长量,根据18年初的数据统计,凯迪拉克在中国市场的增长率已经连续22个月保持两位数增长,每个月都比上个月要多,那总不能凯迪拉克一个月一降价吧。 另外,凯迪拉克的品牌一点也不差,二线豪华品牌中,除了凯迪拉克拥有“总统座驾”的称号,还有谁有呢?我个人认为凯迪拉克是名副其实的二线豪华品牌一哥的,买的人多,而且人数还在不断增长,可靠性和保值率虽不及雷车,但是同价位的动力和配置,雷车又怎么比的过凯迪拉克。

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