认证:深蓝S07车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户4569455440733
本人10.31号下定 5999,定了长安深蓝s7 ,因为没有现车,跟我说7到15天到店,车在11.8号车到店了,我就想换个户名去提车 销售说这个事要把订单改了之后发给厂家 同意后才能买。等了2天 说不行,不能改名字 也不能退定 金 今天...查看全文
幽默光束M6j
我老家也是泸州的,回家约1800公里,杭州。我用日产的油车跑,900块油费,但是挺折磨人的,因为车子不智能,我开久了又容易瞌睡。 最近回了趟老家,因为有特殊需求,所以租了辆沃尔沃,来回3800公里,很顺畅很安全很放心很轻松,就像是给你安排了一个技术超好的司机,你只要监督好它就可以了。回杭州后我就订了沃尔沃。
寻找流星落86:因为家里有急事,19号晚上连夜跑回去,全程1800公里,电量60出发,全程烧油,算了一下8.2的油价,大概用了870块钱油钱。到的时候电量70。我是用市区模式跑到20多换高地模式,它会缓慢充电,到80再切换市区模式用纯电跑,感觉还是挺省油的,毕竟1.8吨的车子,两个人东西后排和后备箱都装的满满的。
外向晚风8U6
订车前,小鹏官方二手车对我的旧车进行了估价是4万,后面交了定金后,要把旧车收走的时候说当时他有个配置看错了,以为我的车是带天窗的所以能出到4万,实际上是不带天窗的只能出到3.5万,如果当时估价3.5万,我也不会下订这个车了,再说天窗新车选装也才6千,现在还要砍5千,深深地感受到了套路的味道,真是离了个大谱,小鹏的客服也是高不可攀,不敢恭维,这样的话真不知道提车会不会也给我搞错,我买E版,给我提个G版,各位考虑小鹏的慎重,本想在他这个困难的时候支持一把,结果还深深的被套路了。
汤姆特啰嗦
以一个在电源领域耕耘过10多年的资深主任工程师的身份告诉你,所谓“寿命”和“容量”根本没有统一的标准,不同的测试方法测试的结果完全不同。 比如电量和内阻的关系(暂时假设其他方面都未老化),电池老化损失的不只是容量,还有内阻的增加。打个比方,只是打个比方…… 4.2V的电池,内阻是0.1Ω,1A电流下,内阻分压1A×0.1Ω=0.1V,实际输出电压4.1V,问题不大。老化后内阻变为0.5Ω,1A电流下,内阻分压1A×0.5Ω=0.5V,实际输出电压是3.7V。而实际上锂电池电芯绝大部分电量(至少95%以上)存储在3.6~4.2V之间。3.7V基本意味着电量耗尽,动力不足。 这时候你去找4S店检测。虽然你实际开车需要1A的电流驱动,但厂家的测试标准是0.2A充放电。在内阻0.5Ω的情况下,0.2A×0.5Ω=0.1V电压损失,实际输出电压是4.1V,这特么不是和新电池一样吗?达不到更换标准! 除了内阻还有充放电倍率、温度、电解液、正负极材料、枝晶等各种问题的细节……你听过几个? 我最服的是这么一群小白,自己啥都不懂,还倍儿有信心的无脑狂吹,其实要想忽悠你不要太简单!
渔边:售后说电池衰退50%才能换?