简介:这个人很懒,什么都没写~
oldYellow
#晒一晒极越能耗#@极越 作为广佛通勤族,我日均行驶60公里左右。其中,60%的路程我使用了PPA辅助驾驶,而在非PPA路段,我则选择温柔驾驶以节省能源。无论是开空调还是不开空调,我都能将能耗控制在较低水平。开空调时能耗约为16.8,不开空调时则能低至11.6。想要开出低能耗,关键在于两大策略。首先,充分利用单踏板模式,通过调整踏板的深浅程度,实现车辆的加速、减速及刹停,从而简化驾驶操作,降低能耗。其次,多使用辅助驾驶功能,如PPA预测性能量管理和LCC车道居中控制等,这些智能系统不仅提升驾驶的便捷性,还能帮助车辆更加高效地利用能源,实现低能耗行驶。
#晒一晒极越智驾成绩单# 极越汽车智能驾驶,真的让人惊艳不已!作为广州佛山两地通勤的上班族,我深知路途中的疲惫与无奈。但自从体验了极越的智能驾驶,我的通勤生活焕然一新。 它的智能驾驶系统真是太给力了!无论是繁忙的城市街道还是高速公路,它都能精准判断路况,稳定驾驶,让我倍感安心。再也不用担心堵车时的烦躁和长途驾驶的疲劳了。 而且,极越的智能驾驶还具备自动泊车功能,对于我这种停车困难户来说,简直是雪中送炭。轻松一按,车子就能稳稳当当停进车位,省时又省力。 极越汽车智能驾驶不仅提升了驾驶的安全性,还大大增加了驾驶的舒适度。每次坐进车里,我都感觉像是拥有了一个私人司机,让我的通勤之路变得更加轻松愉悦。真心为它点赞,极越汽车智能驾驶,你值得拥有!
神奇….为啥我还没有显示交付日期的?论坛看到有个今天下单的都显示八月的
发错地方了。转发下
oldYellow:入坑RE003...比上一套pxsp要咬多了,干地咬地性比原厂EagleF1还要咬,极限高,弯中可以大胆开油....一度怀疑是条半R胎。 至于缺点嘛:硬硬硬!舒适追求者慎用...18寸只有40的扁平比,胎壁会比原厂的薄,过坑要小心。 听朋友说这套胎纵向制动力差点意思,所以建议降低胎压使用 参考前2.3后2.2~
入坑RE003...比上一套pxsp要咬多了,干地咬地性比原厂EagleF1还要咬,极限高,弯中可以大胆开油....一度怀疑是条半R胎。 至于缺点嘛:硬硬硬!舒适追求者慎用...18寸只有40的扁平比,胎壁会比原厂的薄,过坑要小心。 听朋友说这套胎纵向制动力差点意思,所以建议降低胎压使用 参考前2.3后2.2~
9000公里换胎...4条pxsp顶上 相对比原厂的EagleF1,除了变硬,路感强了外,还没有机会推极限来测抓地力的变化 后面发现应该只换前胎....这样可以让尾部更灵活?(更省钱)
原厂轮毂不加垫片也容得下9200....又省一笔钱