#辣评新车🚗又小又大的,车宽最尴尬 我觉得星愿外形挺好看的,而埃安UT不能说好看吧,只能说是萌。炯炯有神的大灯确实像愤怒的小鸟,侧边造型倒是很像海豚,有比较短的前悬和稍微溜背的车尾,轴距座舱位置就显得很大,看起来空间就不错。 有一个我蛮喜欢的优点就是门把手半隐藏式的,海豚就不是,不需要担心防夹和冬天弹出卡住的问题。 对小型车普遍的需求就是又要车子小又要内部空间大,埃安UT的长宽高轴距都比海豚和星愿要大一圈,大家普遍吐槽的就是1850mm的车宽,说实话确实太宽了,广汽还是太实诚了,想要做5座车,但是其实买小型车几乎没有5座需求,就算满座了你100kW的电机拉车速也拉不起来,真的做4座车车宽在1800极限就可以了。 还有一个重点,就是作为小型车的埃安UT连机械车位都停不进去,机械车位限制车宽一般就在1850mm,都是小型车,只有你埃安UT进不去,这多尴尬。 虽然尺寸大了点,但内部空间确实就成了优势,2750mm的轴距比星愿和海豚更大,再加上车宽,后排的空间上就不会像星愿和海豚那么拥挤了。 车尾的开启方式是掀背式的,开口够大行李摆放就更加方便,440L的后备箱确实够大,和普通A级车差不多的水平了,这一点挺靠谱的,毕竟开这代步车出去,要么就是接送小孩,要么就是出去购物之类的,埃安UT的后排和后备箱空间完全满足需求。 🚗10万小车独悬是刚需吗 很多人都吐槽说星愿好歹是筷子独悬,埃安UT的扭力梁悬架怎么看怎么Low,实事求是是差了点,但猫哥说了用料是用料,调教是调教,坐起来才知道舒适不舒适,再说了,买这车你是在前排开车还是坐在后排的? 🚗10万的小车确实都没办法面面俱到,埃安的十万块花在了电机和安全上。 星愿电机310km续航的是58kW,410km续航的是85kW,10万的海豚电机也只有70kW,而埃安UT这次都直接给到了100kW的电机,最贵也就10万出头的价格,这样的动力城市里开可能也就只是更灵活,但一旦到了周边自驾和高速场景,这个更大功率的电机超车提速就会更轻松,超大货车也不用提心吊胆。 续航能力上星愿是310/410km,海豚是420/520km,埃安UT的起步续航就是420km,再加上预估的价格是7-10万,埃安UT比海豚9.98起售的价格更低又和星愿售价差不多,但续航却要更长,我觉得这个比后排的舒适性更重要一些吧。 安全上高强度钢的比较,UT确实领先太多了,海豚是61%,星愿是64%,而埃安UT是71%,小型车我最担心的就是安全,毕竟为了做小车身大空间,很多地方用料就怕不厚道,埃安的这一点确实没得说,安全第一。 总体来说,给我的感觉就是埃安综合了海豚和星愿的优点,做了一个正方形战士。 🚗埃安UT和星愿怎么选 这主要还是看价格,首先埃安UT价格基本就是8起步,参考吉利星愿的410km自由版8.28万,埃安UT肯定要比星愿贵,我猜测应该是8.58万起售,毕竟有更大功率的电机和更好的安全用料,还有大一圈的车身。 其实本质上,还是要看你对10度电需求高不高,30度电的星愿只要6.98,确实没有长途和周边游需求的话,310km续航足够了,也就没有必要去看400km续航的星愿和埃安UT了。 来到400公里续航的版本来看,我个人还是偏向于埃安UT,续航差不多,大马力是实在的,命是自己的,更安全更牢靠我是更为看重的,至于后排的舒适性,这么说吧,我现在这么大个车,后排也没坐过几次人,并不是刚需,所以也不是小型车的刚需。