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与众08如何让轮毂“写”一首前进之诗？

轮毂是车的“鞋”，更是它性格的外显。在金标大众最新一期《与众08设计美学》长图解读中，金标大众没有停留在材质与尺寸的常规叙述，而是为我们揭示了一个充满温度的创作故事：如何将生活的灵感，锻造成旋转的金属诗篇。设计的起点，是生活本身。正如清晨咖啡的温暖、飞鸟弧线的优美曾启发过无数经典设计，这一次，团队的灵感图腾是足球——特别是1970年那颗黑白相间的经典。足球上稳定交织的几何块面，被巧妙地转化为轮毂上坚实而富有韵律的轮辐结构。这是一种高级的转化，它抓住了足球内核中的平衡、韵律与动感，而非简单的形状复制。于是，我们看到了成果：当与众08行驶起来，轮毂不再是静止的复杂图案，其精密的型面切割使光线流淌，产生持续变化的光影效果，仿佛拥有了生命。它让庞大的车身显得轻盈，在稳健中透出敏捷。这或许揭示了与众08更深层的设计意图：它追求的不仅是造型的惊艳，更是与用户精神的同频。足球象征着全情投入、热血拼搏和永远向前的团队精神。将这种精神凝练于每日相伴的轮毂之上，无异于为驾驶注入了一种积极的心理暗示。它让每一次出发，都带着一份如同奔赴赛场的专注与热爱。最终，这套轮毂成为了一个情感枢纽，连接着全球文化记忆、德系制造美学，以及每一位用户对驾驶乐趣与生活品质的个人期待。它告诉我们，真正的豪华与运动感，存在于这些被深思熟虑的细节之中。

与众08如何让轮毂“写”一首前进之诗？图1

与众08如何让轮毂“写”一首前进之诗？图1

与众08如何让轮毂“写”一首前进之诗？图2

与众08如何让轮毂“写”一首前进之诗？图2

与众08如何让轮毂“写”一首前进之诗？图3

与众08如何让轮毂“写”一首前进之诗？图3

2025-12-20

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解码与众08的轮上几何诗篇

在金标大众官方公众号ID与众情报中心持续释出的《与众08设计美学》系列中，最新一期将目光投向了轮毂——那套充满巧思的21英寸运动轮毂，其灵感源头，竟是我们再熟悉不过的足球，具体来说，是1970年世界杯那粒划时代的经典黑白足球。这并非牵强附会。设计团队从足球那纯粹、稳固的五边形与六边形拼接结构中，看到了机械美学的另一种表达。他们将这种全球通用的几何语言，熔铸于旋转的轮辐之间。于是，轮毂超越了功能性零件，化为一件“行驶中的几何雕塑”。当车辆静止，它呈现的是精密的结构张力；当车辆疾驰，其切面映射出的流动光影，则如钻石般闪烁，赋予庞大的纯电SUV一种灵动的科技韵律。这背后，是“源于日常，超越常规”的设计哲学。足球所代表的激情、专注与不断前进的运动精神，通过轮毂这一载体，与驾驶者的每一次旅途产生了情感共鸣。它让行驶不再只是位移，更成了一种充满动感与热爱的仪式。随着2026年世界杯的临近，这份以足球为起点的设计，更添一层时代注脚。与众08以此表明，它的美学思考是前瞻且充满活力的。这套轮毂，不仅是德系精密工艺的体现，更是品牌用全球共通的文化符号，与用户进行的一次关于运动、生活和未来的深度对话。

解码与众08的轮上几何诗篇图1

解码与众08的轮上几何诗篇图1

解码与众08的轮上几何诗篇图2

解码与众08的轮上几何诗篇图2

解码与众08的轮上几何诗篇图3

解码与众08的轮上几何诗篇图3

2025-12-20

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与众08车尾发光狼标背后的中德共创

昨晚刷公众号时，一组关于金标大众未上市的新车型“与众08”设计美学解读系列海报吸引了我的注意。在这里，我看到了一个大众品牌，在面对中国这个独特市场时，一场微妙而深刻的心态转变。 “规则”成为了设计的起点，而不是限制长图里坦白地展示了一个关键冲突：德国沃尔夫斯堡总部最初提交的，是一个充满欧洲徽章叙事、完整站立的狼。它很美，很有历史感。但中方的第一反应是：“根据中国法规，发光后标识必须严格Y0对称。” 长图里用了一个很妙的词：“定义性对话”。德国设计师没有捍卫“传统”，而是接受了“对称”这个硬约束，并视其为创造力的新起点。于是，方案从“讲述一只狼的故事”，转向“塑造一个永恒的凝视”。这背后是什么？是妥协吗？我看恰恰相反。这是德国工程思维里最核心的部分——在明确的框架内，寻求最优解。只不过这次，框架是由中国市场定义的。 “共创”不再是一个营销词汇，而是一套工作方法最让我触动的是那段关于“24小时接力”和“毫米与微弧度间精雕”的描述。德方确保王冠切割如机械般精准，中方在狼的鼻梁曲线上融入中式建筑“起脊”的意象。王冠的轮廓，既是欧洲城堡的变形，又神似中国长城的抽象线条，最终凝练为“山”形。这不只是“你设计一部分，我设计一部分”的拼接。这是在同一个数字模型上，两种美学体系、两种工程哲学，在实时共享中互相校准、彼此启发。德国提供的是“形”的精确与张力，中国注入的是“意”的韵味与精气神。而最终让这一切升华的，是那个“觉醒时刻”——刹车亮起时，狼眼聚焦的两簇红光。长图里说，这是“安全功能与情感表达的共振”。我说，这是工程理性与设计感性，在毫秒级响应这个硬指标下，达成的高度统一。它让一个安全法规强制的功能，变成了最具品牌辨识度的情感触点。狼标，是一个微缩的“新合资时代”宣言过去几十年，“合资”往往意味着：总部出产品，本土化适配。核心是“引入”。而在这组设计解读中，我清晰地看到一种新模式：核心是“共创”。基于中国市场的法规与审美需求（对称、东方意境），反向定义设计约束，然后集结全球最优资源（狼堡的设计底蕴、中国的曲面与灯光工程能力），在这个约束内创造出一个超越以往的作品。它既不是纯粹的“德系血统”，也不是简单的“中国特供”。它是一个新物种。长图的结尾写道：“狼魂新生，冠启东方。”在我看来，这个“冠”，不仅是狼首上的王冠，更是这种以中国市场需求为起点、深度融合中德智慧的“合创”模式本身，为大众在中国的未来，加上的那顶王冠。写在最后：作为一个见证了中国汽车市场二十年变迁的老兵，我看过太多“为中国改变”的宣言。但很多时候，那只停留在加长轴距、增加配置，或者一句中文slogan上。而这枚小小的、发光的狼标，让我看到了一种更深层次的“改变”：从思维模式到工作方法，从设计哲学到工程落地，一种真正平等、双向、基于共同目标的“合创”，正在发生。它可能只是一个开始。但当一个企业，愿意为一个车标投入如此多的心力去讲述一个关于“理解”与“融合”的故事时，你相信，它关于整车、关于智能、关于生态的故事，也不会只是老调重弹。期待在路上，亲眼见到那抹“觉醒的目光”。那不仅是灯光的亮起，更是一个时代转身时，投下的意味深长的凝视。

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图1

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图1

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图2

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图2

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图3

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图3

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图4

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图4

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图5

与众08车尾发光狼标背后的中德共创图5

2025-12-20

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解读与众08狼标背后的设计交响

一个车尾标识，如何在刹车的毫秒间，完成从安全信号到情感共鸣的升华？与众08车尾高位刹车灯上那枚发光的狼标，给出了一个充满故事的回答。它的诞生，并非单一灵感的迸发，而是一场跨越东西方的设计交响。设计的起点，是沃尔夫斯堡城徽中那匹充满故事感的全身狼像。然而，中国严苛的灯光法规要求后部发光标识必须严格对称。这非但不是限制，反而成为创意的催化剂。中德团队共识：在“绝对的对称中，释放不羁的灵魂”。于是，设计焦点从讲述一个具体的“狼的故事”，转向塑造一个永恒的“王者凝视”——一个威严、正面的戴冠狼首。定下灵魂，更需要赋予其完美的形体与表情。狼标被要求与后扰流板实现A级曲面的一体化共生，仿佛从车身自然生长。中国曲面团队在毫米与微弧度间精雕细琢，为对称的狼首注入如中式建筑“起脊”般的精气神，并将“山”的意象凝练于王冠轮廓。与此同时，灯光团队的挑战在于：让光“听话”。通过数十轮光学模拟与结构迭代，他们确保制动时，红光能均匀、毫秒级同步地亮起，并精准汇聚于狼眼。那一刻，不再是简单的发光，而是如同王者睁眼般的“觉醒时刻”，在履行清晰警示功能的同时，传递出坚定与自信。这枚最终矗立于车尾最高点的发光标识，已成为一个深刻的宣言。它根植狼堡的基因，承载着力量与探索的精神；它融汇东方的智慧与意境，经由中德团队昼夜接力的匠心打磨而生。它证明了，最深度的“为中国”设计，是与全球伙伴携手，在理解本土需求与规则的基础上，进行的共创与升华。与众08的狼标，不止是一个设计亮点。它是一封由光写就的契约，连接着品牌的过去与未来，也象征着大众在中国，正以全新的“合创”姿态，驶入智能电动的新纪元。

解读与众08狼标背后的设计交响图1

解读与众08狼标背后的设计交响图1

解读与众08狼标背后的设计交响图2

解读与众08狼标背后的设计交响图2

解读与众08狼标背后的设计交响图3

解读与众08狼标背后的设计交响图3

解读与众08狼标背后的设计交响图4

解读与众08狼标背后的设计交响图4

2025-12-20

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如何用光定义情感符号？

如果品牌精神可以被点亮，那它应该落在何处？金标大众给出的答案是：在「与众08」的车尾，以一枚发光的狼标呈现。它源自沃尔夫斯堡——狼堡，一个与力量和忠诚紧密相连的名字。但这一次，狼的形象不再只是静止的徽章。在与众08上，它被转化为一个可凝视、可对话、可随车共呼吸的“光之图腾”。这是一次前所未有的融合。中德设计团队在严格的Y0对称法规框架下，将德系的锋芒与东方的意境巧妙结合。狼头上方凝练的“山”形轮廓，灵感源自长城与狼堡城墙的对话，为这个源自德国的符号，注入了东方的灵魂与想象。整个过程，是一场跨越八千公里的“24小时接力”。中德团队在短短四周内，从概念到数据冻结，实现了设计与工程的无缝衔接。曲面团队将其视作一件融入车身的艺术品；灯光团队则通过数十轮光学模拟，确保那一抹制动红光均匀、同步，且充满力量。最终，当狼的双眼在刹车时亮起坚定而炽热的光芒，它已超越了一个功能部件。它是品牌信仰的现代表达，是工程与美学共鸣的证明，也是一封写给中国用户、承载匠心与温度的光之书信。

如何用光定义情感符号？图1

如何用光定义情感符号？图1

如何用光定义情感符号？图2

如何用光定义情感符号？图2

如何用光定义情感符号？图3

如何用光定义情感符号？图3

2025-12-20

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晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计

开与众06有段时间了，比起外观，我现在其实更喜欢它的内饰细节。车是买来自己开的，内饰看得舒不舒服，直接影响每天的心情。而且真正开久了，你会发现，真正影响你心情的，反而是座舱里的那些科技配置好不好用。与众06的内饰设计里，其实呼应了很多外观的金色元素，但做得非常克制。比如座椅上的缝线，还有一些饰板的边缘，都用了金色的线条来勾勒。这种处理方式很德系，不喧宾夺主，但是你仔细看的时候，会觉得经得起推敲。特别想说的是晚上的效果，当车里的氛围灯亮起来的时候，光线打在这些金色的饰条和缝线上，会有一种很温润的反射光。我不喜欢那种把车里搞得像夜店一样的跑马灯，这台车的灯光设计是比较有层次感的，配合金色的点缀，晚上一个人开车回家，放点爵士乐，那个氛围感真的刚刚好。还有就是15英寸的2K高清中控屏，分辨率确实高，看什么都很细腻。以前担心的车机卡顿问题在这台车上完全没遇到，ID.S5.4车机系统操作起来很流畅。我一般习惯分屏，一边留着导航全览，另一边用来放音乐或者调车辆设置。这种大屏配合精致的内饰做工，让每天的上下班路途都变得轻松了不少，不是为了炫技，而是实实在在的好用。

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图1

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图1

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图2

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图2

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图3

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图3

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图4

晚上的氛围感绝了，聊聊与众06的内饰设计图4

2025-12-19

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与众06的外观，不只是换个金标那么简单

最开始在网上看到与众06的“金标”设计时，我就对这个全新的尝试充满了兴趣。毕竟在大家固有的印象里，金标大众的设计风格总是沉稳内敛的，这次大胆运用金色元素，确实让人感觉耳目一新。等到去店里见到实车之后，我发现金标大众的审美确实在线，完全是一种非常有格调的视觉体验，这种设计上的突破确实给了我不少惊喜。我提的这款车，配上那个金色的Logo，这种冷暖色调的对比，实话说，比我想象中要高级不少。它的这个金是一种偏哑光的、有点像香槟金的质感。阳光打在上面的时候，会有种金属的光泽感，但阴天的时候又很低调。特别是这个轿跑SUV的溜背造型，线条本身就很流畅，加上这个特殊的Logo点缀，确实挺好看的。除了车头和车尾的Logo，我看轮毂盖上也是金色的标。这种点缀其实挺聪明的，没有大面积铺陈，只是在关键位置提亮。我也观察了一下路人的反应，停在路边等人或者充电的时候，经常会有人路过回头看一眼车标，毕竟大家看惯了蓝白标或者黑标的大众，这个金色的确实比较少见，辨识度很高，开在路上能享受到以前二三十万车才有的关注度。对于像我这样不想随大流，但又不想买太小众品牌的人来说，这个外观设计算是一个比较折中的选择：既有大众品牌的底子，又有一点自己的小性格。它不只是看起来“与众不同”，这种设计确实让车子显得更有活力。

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图1

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图1

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图2

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图2

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图3

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图3

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图4

与众06的外观，不只是换个金标那么简单图4

2025-12-19

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解码与众08如何用设计讲述文化共鸣

在汽车设计日益趋同的今天，金标大众推出的全新旗舰纯电SUV——与众08，却选择了一条“回归与融合”的道路。它不仅是技术的载体，更成为文化的译者，将德系的理性精准与东方的含蓄意境，编织成一部可移动的美学典籍。设计的起点，往往决定作品的深度。与众08跳出了大众传统设计的框架，以“专为中国而生”为核心诉求，将德系工业设计的精密与中国消费者对美学的独特追求完美契合。其最引人注目的金色中央脊线，贯穿车身前后，这不仅是视觉的引导，更是对东方“中轴”与“对称”哲学的设计转译。它让车辆在动态中保有平衡，在张力中蕴含宁静，恰如东方美学中“动中有静”的至高境界。而1.5米超长发动机盖带来的修长比例，勾勒出一种从容自信的优雅姿态。前脸的 “微笑线” 设计，更是点睛之笔，它柔化了电动时代常见的科技冷感，赋予机械以拟人的温度与亲和力，体现了“科技向善”的温情思考。走进车内，“个人岛屿”式座舱布局，则将东方文化中对个人空间与集体和谐的兼顾，巧妙融入现代出行场景。它为每位乘员划定专属的舒适领域，又在整体上保持空间的开放与联通，完美诠释了“和而不同”的当代生活哲学。与众08的设计表明，真正的全球化设计，不是单一风格的输出，而是深度理解后的创造性融合。它用国际化的设计语言，书写了一首东方式的现代诗，让汽车不再是冰冷的机器，而成为连接文化与情感、理性与感性的移动美学空间。

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图1

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图1

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图2

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图2

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图3

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图3

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图4

解码与众08如何用设计讲述文化共鸣图4

2025-12-13

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与众08如何重建设计的温度坐标

在技术参数与性能数据主导的汽车时代，我们似乎默认了理性的绝对优先。然而，金标大众的全新旗舰纯电SUV——与众08，却试图构建一种新的平衡：在严谨的德系工程逻辑之上，注入充沛的感性价值，让设计本身成为一种直抵人心的沟通语言，重绘汽车作为“情感伙伴”的温度坐标。与众08的设计起点，并非对某一种特定文化符号的提取，而是回归到更普世的人类情感需求——对友好、亲和与连接的渴望。其前脸标志性的 “微笑线” 设计，是这一理念最直观的体现。它超越了传统的格栅或灯组形态，通过一条简洁而富有张力的曲线，赋予了车辆拟人化的表情。这并非技术驱动的必然结果，而是一次主动的情感化表达，旨在消解科技本身可能带来的冰冷感与距离感，建立起人与车之间积极、正向的第一印象。这标志着设计思维从“如何解决问题”向“如何建立关系”的深刻转变。在座舱内部，设计同样围绕“人的感受”展开。与众08提出的 “个人岛屿”式座舱概念，精准回应了现代都市生活中，个体对专属空间与掌控感的强烈需求。它并非简单的功能分区，而是一套完整的空间心理学设计。通过巧妙的结构与交互布局，为驾驶者与乘客各自营造出被尊重、被包裹的舒适领域，同时保持整体的空间通透与社交连接。环抱式微运动座椅，则在生理支撑与心理放松之间找到了最佳平衡点，将长途出行从“忍耐”转变为“享受”。在这里，设计服务于体验，而非炫技。真正的先进设计，从不以牺牲一方为代价成就另一方。与众08将“型动美学”作为核心理念之一，其流畅的车顶线条、精心调校的后扩散器与扰流板，共同构成的不仅是饱满有力的视觉雕塑，更是一套高效的气动解决方案。风洞测试的成果，被无缝转化为车身动人的曲线。同样，水晶镭雕矩阵式LED大灯在塑造独一无二视觉身份的同时，也提供了卓越的照明功能；精工切割轮毂在展现凌厉动感造型的瞬间，亦兼顾了轻量化与空气动力学性能。这种“形效合一”的追求，让美感与实用性同源共生，体现了设计思维的成熟与高阶。与众08的设计叙事中，一个动人的章节属于那些沉默的设计手稿。它们记录的不是最终答案，而是探索的过程：对自然光影的捕捉、对材质肌理的推敲、对一条曲线反复百次的调整。这背后，是对设计工作本身的敬畏，是对“美”的无限逼近而非简单定义。它向外界传递了一个明确信息：这款车的最终形态，并非计算机参数化生成的冰冷结果，而是源于人类设计师的灵感、直觉与无数次感性的抉择，是科技与人文精神深度融合的产物。与众08的设计实践阐明，在电动化、智能化不可逆转的浪潮中，汽车的情感属性与人文价值非但不会褪色，反而愈加重要。它通过一套完整而深入的“情感化设计”语言，成功地将德系品牌的理性根基，升华为一种更具温度、更易共鸣的感性存在。这不仅是大众品牌设计语言的一次重要演进，也为整个行业如何在技术洪流中守护和创造“人的体验”，提供了一个富有启发性的答案。

与众08如何重建设计的温度坐标图1

与众08如何重建设计的温度坐标图1

与众08如何重建设计的温度坐标图2

与众08如何重建设计的温度坐标图2

与众08如何重建设计的温度坐标图3

与众08如何重建设计的温度坐标图3

与众08如何重建设计的温度坐标图4

与众08如何重建设计的温度坐标图4

与众08如何重建设计的温度坐标图5

与众08如何重建设计的温度坐标图5

2025-12-13

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与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境

在汽车设计同质化日益凸显的今天，真正的突破往往源于对文化根源的深度回溯与创造性融合。金标大众旗下全新旗舰纯电SUV——与众08，便是这样一款从诞生之初便承载着双重基因的作品。它不仅是大众品牌前沿设计理念的集中诠释，更是一场始于沃尔夫斯堡严谨精神、成于东方美学意境的深度设计实践。其核心设计哲学，在于超越单纯的功能与形式，构建直抵用户情感的文化共鸣。与众08的设计叙事一方面，它深植德系设计基因，坚守着精密、严谨与功能性优先的原则。长达1.5米的超长发动机盖，首先是对经典车身比例的现代表达，勾勒出自信且优雅的旗舰轮廓；车身侧面雕塑感极强的D柱与凸起腰线，则传承了大众品牌标志性的力量感与安全感DNA，将德系的扎实与可靠进行具象化呈现。另一方面，设计团队大胆融入东方美学的内核——内敛、平衡与意境。最显著的标志是那道贯穿车身的金色中央脊线。它不仅仅是视觉的焦点，更是对东方文化中“中正”、“对称”美学的深情致敬，在动态的车身上营造出独特的静态平衡感。这种融合并非元素的简单叠加，而是理念的化学反应：德系的“结构理性”为东方的“意境表达”提供了坚实的骨架，而东方的“韵味美学”则为德系的“功能主义”注入了温暖的情感与丰富的解读空间。与众08的设计突破，还体现在其成功地将冰冷的科技配置转化为有温度的情感触点。前脸独创的 “微笑线”设计，巧妙柔化了智能电动车常有的科技锐感，赋予车辆以亲切、友好的拟人化表情，实现了科技与人文关怀的平衡。在内饰空间，“个人岛屿”式分区设计理念，则深刻体现了对个体空间与共处和谐的重视。它以驾驶者为中心，通过巧妙的布局，让车内的每一位成员都能获得专属的舒适区域与掌控感，将私享与共享融为一体，诠释了现代出行场景中“以人为本”的真正内涵。与众08的设计美学，是一次成功的“破界”。它打破了德系传统设计语言的固有框架，也超越了对于东方元素的表面化应用。通过深度的文化洞察与精湛的设计整合，它实现了从“德国工程”到“东方意境”的无缝转译，证明了真正的全球化和本土化，是精神层面的共鸣而非形态上的模仿。这款车型不仅为纯电SUV市场树立了美学新标杆，更预示着大众品牌在设计维度上，正开启一个更加多元、深刻且情感化的全新篇章。

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图1

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图1

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图2

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图2

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图3

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图3

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图4

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图4

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图5

与众08设计哲学—当德系精工遇见东方意境图5

2025-12-13

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金标大众与众08的细节设计美学

汽车设计的较量，在宏观造型日趋成熟的今天，已悄然转向微观细节的纵深战场。真正的豪华与品牌个性，往往隐匿于那些需要细细品味的毫厘之间。金标大众与众08，作为品牌设计语言的革新之作，其魅力不仅在于气场全开的整体型格，更在于每一处经得起推敲、蕴含巧思的细节雕琢。这些细节共同构建了一套无声而强大的设计语言系统，诉说着品牌的用心与追求。细节的设计始于最高光的视觉锚点。与众08对经典的大众徽标进行了升华，采用金色徽标置于车头，它如同画卷的钤印，不仅大幅提升了视觉豪华感，更成为汇聚所有前脸设计线条的核心，彰显其旗舰身份。灯光作为现代汽车的“眼神”，更是细节设计的重中之重。水晶镭雕矩阵式LED大灯，绝非普通照明单元。其内部通过精密的镭雕工艺，创造出独特的光学纹理与深邃的立体感，在点亮时形成极具辨识度的光效签名，无论是日行灯态还是夜间照明，都能塑造出鲜明的数字视觉身份，让光本身成为设计的一部分。车身侧面的刀锋滑动线条，是一条贯穿前后的锐利特征线。它并非简单的装饰，而是为整车稳健的体态注入了蓄势待发的动感灵魂，在光影流动中呈现出如同金属锻造般的精湛工艺感。轮毂是车辆行走时的动态名片。与众08提供的三款精工切割铝合金轮毂，采用多面立体式设计，利落的切割线条与高光、哑光的多重质感对比，在静态时尽显机械精密之美，在滚动时则化为动感的光影漩涡，将品质与锋芒从足下延伸至整车。真正的顶级设计，从不将美学与工程割裂。与众08的车尾饱满环绕型面，在强化视觉稳定感与力量感的同时，其每一处曲面弧度都与后扩散器、扰流板经过了空气动力学的协同优化。隐藏式后雨刷的设计，则体现了对简洁、完整型面的极致追求，让美学与功能性在无形中达成统一。座舱内的细节同样考究。“个人岛屿”分区中每一处储物空间的顺手程度，都经过了人机工程学的反复打磨。各种“沉默的细节”虽不张扬，却在用户每一次触碰和使用中，无声地传递着品牌对品质的坚持与对用户的深度关怀。细节，是设计的终极考卷。与众08通过对其每一处细节的执着锤炼，向市场证明：豪华的本质在于超越期待的用心，而设计的价值在于经得起时间的凝视。它用毫厘之间的天地，构建了一个完整、自洽且充满感染力的美学世界，这不仅重新定义了大众品牌的“颜值”标准，更在更深层次上，重塑了消费者对于一款德系纯电旗舰的价值感知与情感连接。

金标大众与众08的细节设计美学图1

金标大众与众08的细节设计美学图1

金标大众与众08的细节设计美学图2

金标大众与众08的细节设计美学图2

金标大众与众08的细节设计美学图3

金标大众与众08的细节设计美学图3

金标大众与众08的细节设计美学图4

金标大众与众08的细节设计美学图4

金标大众与众08的细节设计美学图5

金标大众与众08的细节设计美学图5

金标大众与众08的细节设计美学图6

金标大众与众08的细节设计美学图6

金标大众与众08的细节设计美学图7

金标大众与众08的细节设计美学图7

2025-12-13

哀家不爱喝水

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知

豪华的层次，始于宏观，成于微观。金标大众与众08在树立鲜明整体型格的同时，更将设计的功力倾注于无数精心雕琢的细节之中。这些细节如同乐谱上的音符，共同奏响了其作为旗舰车型的独特乐章，也重新定义了大众品牌对“质感”的当代理解。光，成为设计的笔触。与众08搭载的水晶镭雕矩阵式LED大灯，内部结构经过精密镭雕，形成如钻石切割般的光影折射。它超越了基础照明功能，成为车辆鲜明的视觉身份标识，在昼夜交替间上演光之艺术。线，勾勒性格的锋芒。车身侧面那条凌厉的刀锋滑动线条，并非装饰，而是强化了车身的立体雕塑感与向前俯冲的动势。与之呼应的是三款精工切割铝合金轮毂，其复杂的多面型面与精密切割工艺，在静止时展现冷静的工业之美，在旋转时化为动态的光影涡流。金，点缀品质的精髓。车前熠熠生辉的金色大众徽标，是整车的视觉凝聚点，显著提升了前脸的豪华气质与辨识度。这道金色的线索，从徽标延伸至中央脊线，形成了贯穿全车的品质暗示。形，暗含功能的智慧。车尾饱满的环绕型面，在追求简洁纯粹视觉的同时，其每一处曲面都经过空气动力学优化。这种“形效合一”的追求，让美观与低风阻、高稳定性共存，体现了设计最高阶的智慧——让功能悄然长于形式之内。这些经得起凝视与触摸的细节，共同构建了与众08超越视觉的“体感豪华”。它告诉我们，真正的精致，在于对每一毫米的绝不妥协，而正是这些无处不在的“微雕”美学，让豪华变得可感、可知、可共鸣。

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图1

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图1

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图2

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图2

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图3

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图3

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图4

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图4

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图5

与众08，如何以极致细节重塑豪华感知图5

2025-12-13

哀家不爱喝水

冬天最幸福的事，就是躲进与众06里发呆

冬天总是让人容易emo，特别是下班路上，看着外面寒风萧瑟，心里总想找个温暖的地方躲一躲。这时候，我的与众06就成了最好的避风港。不得不说，与众06的隔音做得也不错，这点在冬天体现得特别明显。行走在市区的时候，关上车窗基本就听不到外面乱糟糟的声音。不管外面风多大，或者旁边公交车的噪音多大，车里始终是一个安静的小世界。这时候再打开它的哈曼卡顿音响，放点自己喜欢的音乐，那感觉就完全不一样了。背景里只剩下雨点敲打车顶的白噪音，甚至能听清音乐里的每一个细节。热泵空调吹出来的暖风很柔和，不会觉得燥热。窗外是暴雨，车里却是一个自成一派的聆听空间。有时候我都到家楼下了，没有立刻熄火下车，而是关掉音乐，静静地听着残留的雨点打在天窗上的声音。这种短暂的抽离和放松，是这台车给我的额外馈赠。之前每年冬天都是煎熬中度过，今年开着与众06应该会比较舒心。

冬天最幸福的事，就是躲进与众06里发呆图1

冬天最幸福的事，就是躲进与众06里发呆图1

冬天最幸福的事，就是躲进与众06里发呆图2

冬天最幸福的事，就是躲进与众06里发呆图2

冬天最幸福的事，就是躲进与众06里发呆图3

冬天最幸福的事，就是躲进与众06里发呆图3

2025-12-06

哀家不爱喝水

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见

经常听人说，大众车“料”都堆在看不见的地方。开了与众06这么久，我对这句话深信不疑。这车有个特别的配置，叫远端保护。如果不是特意去扒资料，很多人容易察觉不到，连销售顾问可能都懒得讲。简单说，就是万一侧面被撞，它能保证你不被巨大的冲击力甩到副驾那边去，避免二次伤害。在这个看脸、看大屏的时代，花大力气去做这种看不见的守护，甚至可能车主开到报废都用不上一次，是不是有点傻？但这恰恰是我觉得它最值钱的地方。这是一种老师傅的执念，它不为了讨好你的眼睛，只为了优先保证你在任何情况下，都能“靠得住、回得来”。分数终究是给外人看的，而车是自己天天开的。这种只有懂车的人才明白的隐形安全感，让我觉得这钱花得特别值。毕竟，一台车最重要的特质，就是踏实。

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图1

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图1

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图2

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图2

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图3

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图3

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图4

这车最值钱的地方，可能你开到报废都看不见图4

2025-12-06

哀家不爱喝水

开了一段时间与众06，聊聊它的“好看”与

开与众06有段时间了。老实说，一开始决定买它，80%是因为颜值。这个轿跑SUV的溜背造型，配上金色的Logo，确实挺好看的。但在冬天这种用车环境比较严苛的季节，我发现它不仅仅是好看，更是真的“好用”。车子真正开久了，尤其是在每天上下班的路上，你会发现，真正影响你心情的，反而是座舱里的那些科技配置好不好用。比如那块15英寸的2K高清中控屏，分辨率确实高，看什么都很细腻，配合ID.S 5.4车机系统，操作流畅，完全没有卡顿的烦恼。更重要的是它的多面手属性。想激情一把的时候，50:50前后配重和DCC自适应底盘能给你十足的驾驶乐趣；想安安稳稳回家的时候，IQ.Light矩阵大灯和笼式车身又给你满满的安全感

开了一段时间与众06，聊聊它的“好看”与图1

开了一段时间与众06，聊聊它的“好看”与图1

开了一段时间与众06，聊聊它的“好看”与图2

开了一段时间与众06，聊聊它的“好看”与图2

开了一段时间与众06，聊聊它的“好看”与图3

开了一段时间与众06，聊聊它的“好看”与图3

2025-12-06

哀家不爱喝水

零下5度的早晨，幸好我有这个“过冬神器”

立冬了，天气真是说冷就冷。以前开油车，每年到这个时候，最难受的就是早上进车里的那一刻，方向盘凉凉的，座椅冰冰的，还没上班心就凉了半截。那种滋味，相信北方的朋友都深有体会，简直就是一种酷刑。不过，今年换了与众06，情况就不一样了。现在我养成了个新习惯，每天早上出门前，都会提前用手机APP把车里的空调打开。等我收拾好下楼，拉开车门，扑面而来的暖气简直太幸福了！温度刚刚好，车窗上的霜也化了。而且最让我满意的是它有方向盘加热功能，这个功能真的谁用谁知道。手握上去，那种温暖干燥的感觉，几秒钟就能从手心传遍全身。不用再带着厚手套笨拙地搓方向盘，也不用哆哆嗦嗦地等水温上来。现在我甚至有些期待12月和1月天气更冷的时候，那种进入车里全身温暖的感觉可太美了。在这个寒冷的季节，一台懂冷暖的车，真的能极大提升生活的幸福感。

零下5度的早晨，幸好我有这个“过冬神器”图1

零下5度的早晨，幸好我有这个“过冬神器”图1

零下5度的早晨，幸好我有这个“过冬神器”图2

零下5度的早晨，幸好我有这个“过冬神器”图2

零下5度的早晨，幸好我有这个“过冬神器”图3

零下5度的早晨，幸好我有这个“过冬神器”图3

2025-12-06

哀家不爱喝水

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之

不知道大家有没有同感，下班到家停好车后，总不想立马下车上楼，就想在车里再坐一会儿。最近这10分钟，成了我一天中最享受的“黄金时刻”。与众06的这套灯光设计，真的太懂氛围感了，从外到内都把情绪价值拉满了。夜幕降临，当你带着钥匙靠近它，前后贯穿式的灯带缓缓亮起，那个金色的Logo 在夜色里特别醒目。这不仅仅是辨识度，更有一种很高级的仪式感，像是一个老朋友在欢迎你回家。开在路上能享受到二三十万车才有的关注度，这种小小的虚荣心确实得到了满足。坐进车里，氛围灯不是那种廉价的跑马灯，而是从面板缝隙里透出来的柔光，配合哈曼卡顿的音响流淌出来的爵士乐，整个车厢瞬间变成了一个私密的Lounge。窗外是暴雨，车里却是一个自成一派的聆听空间。看着流光溢彩的中控台，一天的疲惫好像都消散了不少。大众在内饰氛围的营造上，这次真的是开窍了，既保留了德系的克制，又给足了现代的科技浪漫。好的科技，不是给你多少花里胡哨的功能，而是能让你在恶劣的天气和路况里，由内而外地找回那份从容与平静，这大概就是这台车最迷人的地方。

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图1

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图1

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图2

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图2

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图3

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图3

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图4

这种仪式感，大概就是我买与众06的理由之图4

2025-12-06

哀家不爱喝水

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！

今日，金标大众「与众08」正式亮相工信部，这车外观不多说，金标和那个车身线条，确实把德系的稳重和年轻化的动感结合得不错，很沉稳大气且耐看。但因为外观设计大家的喜好不同，所以不多赘述，今天重点聊聊它的科技路线。我觉着它这次思路很清晰，就是 “德系基本功+本土化智能” 。大众的底盘调校、车身工艺和品控，这是老传统，是基本盘，靠谱。智能化的东西，它看来是没硬着头皮自己全包，而是聪明地整合好用的技术。这样一来，就避免了以前合资车那种车机难用、智驾“水土不服”的老毛病。我琢磨着，它的智能座舱大概率会配个大屏，语音助手得是那种“说人话”、反应快、能连续对话的。驾驶辅助也不用追求L3/L4那种花架子，就把高速NOA、自动跟车、车道居中这些常用功能做好做稳，特别针对加塞、电动车乱窜这些国内路况优化好，就够了。再加上已经明确的800V超快充，补能速度跟上第一梯队，别让用户在路上干等。这一套组合拳下来，不搞虚的，全是解决实际痛点的。如果最终价格和体验到位，在纯电SUV市场里，它很可能成为一个让很多人冷静思考的“实力派”选项。这波操作，我觉得可以期待一手。

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图1

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图1

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图2

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图2

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图3

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图3

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图4

亮相工信部，这波科技牌打得挺实在！图4

2025-11-11

哀家不爱喝水

不止是新车，更是金标大众在中国的战略转身

工信部公示图中，金标大众与众08的首次曝光，展现的不仅是一款新产品，更是金标大众“在中国，为中国”战略的具象化落地。作为金标大众家族的全尺寸纯电SUV，与众08以5000mm车长、3030mm轴距打造出大五座移动空间概念。雕塑感车身线条、3D可控LED灯组与狼头标高位刹车灯的设计组合，既延续了德系设计的精髓，又融入了更符合中国审美的前卫表达。在技术层面，这款车实现了两个“首款”：大众在中国首款搭载800V超快充技术的量产车型，以及首款明确搭载L2++级高级驾驶辅助系统的旗舰SUV。配合超700公里CLTC续航与整车OTA能力，它展现的不再是“技术移植”，而是真正针对中国用户痛点的“技术定制”。从品牌层面看，与众08标志着金标大众完成了从轿车到SUV的产品矩阵拓展，也代表着大众在华本土化研发进入新阶段。它瞄准的是都市新家庭和追求个性表达的Z世代用户——这群人既要德系的品质背书，也要极致的智能体验。如果说此前金标大众的电动化转型还带着些许试探，那么与众08的亮相，则是一次全力的出击。2026年上市或许略显遥远，但这款车已经传递出清晰的信号：金标大众不仅要参与中国市场，更要重新定义竞争规则。

不止是新车，更是金标大众在中国的战略转身图1

不止是新车，更是金标大众在中国的战略转身图1

不止是新车，更是金标大众在中国的战略转身图2

不止是新车，更是金标大众在中国的战略转身图2

不止是新车，更是金标大众在中国的战略转身图3

不止是新车，更是金标大众在中国的战略转身图3

2025-11-11

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金标大众电动化转型“诚意之作”

当金标大众与众08工信部公示，我们看到的不仅是一款新车，更是金标大众对中国电动车市场的深刻理解。这款大五座旗舰SUV以5000mm车长、3030mm轴距打造出真正的“全员舒适”空间。没有盲目追求七座布局，而是将每一寸空间都用于提升驾乘品质——这恰恰印证了金标大众对中国家庭出行需求的精准把握。技术层面的突破更显诚意：800伏超快充首次搭载，配合超700公里CLTC续航，直击当前电动车主的核心痛点。L2++级智能辅助驾驶与整车OTA能力，则让这台车具备了持续进化的生命力。设计上保持了德系的克制与精致：短前悬比例塑造出动感姿态，3D可控LED灯组在细节处彰显科技美学。无框车门的运用，则为整车注入了恰到好处的时尚气息。从空间布局到三电技术，从智能配置到设计语言，与众08展现出一个全新的金标大众——既保留了德系的扎实功底，又真正读懂了中国的市场需求。如果实车体验能够兑现这些承诺，它或许将成为2026年最具竞争力的高端电动SUV之一.

金标大众电动化转型“诚意之作”图1

金标大众电动化转型“诚意之作”图1

金标大众电动化转型“诚意之作”图2

金标大众电动化转型“诚意之作”图2

金标大众电动化转型“诚意之作”图3

金标大众电动化转型“诚意之作”图3

金标大众电动化转型“诚意之作”图4

金标大众电动化转型“诚意之作”图4

金标大众电动化转型“诚意之作”图5

金标大众电动化转型“诚意之作”图5

2025-11-11

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工信部备案，德系设计的克制与锋芒

泡在汽车圈十几年，有个道理一直没变：真正的设计，玩的是比例和光影。「与众08」在工信部这一亮相，算是给这个浮夸的时代提了个醒。你看它这近5米的车长，姿态压得多稳。没有那些张牙舞爪的线条，全靠型面的微妙起伏来勾勒光影，这叫功底。3D LED灯组和那个狼头标高位刹车灯，都是老大众迷才懂的暗号，是在向经典性能车致敬。它告诉你，创新不意味着抛弃过去，真正的先锋，懂得从哪里来。现在很多新车，恨不得第一眼就把你唬住。但「与众08」这种，是耐看型，是那种停在路边能让你绕车看三圈的货色。2026年的大旗舰，这份藏在细节里的德味儿，比啥都珍贵。

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图1

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图1

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图2

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图2

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图3

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图3

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图4

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图4

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图5

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图5

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图6

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图6

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图7

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图7

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图8

工信部备案，德系设计的克制与锋芒图8

2025-11-11

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一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验

参加过的试驾活动不下百场，“4+2”（驾驶+ 骑行）生活方式主题也并非首次接触。但多数时候，自行车不过是后备箱里的拍照道具，走个过场便被遗忘。所以当我落地昆明，听完与众06「焕彩骑遇」的完整路线：这次是来真的，还是又走个过场？事实证明，金标大众这次把“体验”二字做透了。一天行程紧凑却不仓促，总里程130公里。一早从酒店出发，先编队驾驶21公里，抵达ID.与众用户中心。在这里的 Workshop 格外实在：不仅深入了解了与众06的核心亮点——比如全新暮蓝色车漆与ID.S 5.4系统，更实打实参与了骑行安全培训与折叠车操作教学。直到亲手拆解、组装完折叠车，我才真正意识到：今天那13公里的骑行，是来真的。午餐后，车队向斗南湿地公园进发，“4+2”的核心体验正式拉开帷幕。媒体团被分成两组，规则简单直接：一半人骑行、一半人驾车，到中途休息点再互换角色。我恰好分到第一段骑行组。刚跨上自行车时，看着队友驾驶与众06继续前行，心里还悄悄泛起一丝 “不平衡”——毕竟车轮滚滚的轻松，和蹬踏发力的辛苦，对比太过鲜明。但这份小情绪很快被沿途的风景与体验冲散。我们骑行的5公里几乎是环滇池最精华的路段之一，骑行专用道修得极好，途径了风景绝佳的“水之桥”。在两轮上，你能闻到滇池水的味道和秋日草木的香气，这种体验是关在车窗里绝对感受不到的。我第一次真实地感受到了“4+2”的意义：汽车不再是出行的全部，而是探索生活边界的“移动母舰”与“安心基地”。骑行约30分钟，我们抵达中途休息点——卧龙古渔村里的一家咖啡馆。喝着定制的云南手冲咖啡，吹着滇池边的微风，刚才骑行的疲惫瞬间消散，身心都彻底放松下来。下半场，轮到我的试驾路段。坐进与众06，从古渔村出发前往捞鱼河湿地公园。刚骑行过，身体还有点疲惫，此时与众06舒适的座椅和DCC自适应底盘就显得尤为重要。我特意切换到舒适模式，车辆在经过一些颠簸路面时，悬挂的滤震很柔和，车身姿态平顺，没有多余的晃动，让紧绷的肌肉迅速放松下来。结束了骑行体验，全员回归驾驶，开始了下午的自由试驾。昆明环湖路的路况非常好，尤其是途径虎山和观音山大桥的路段，多弯且风景壮丽。这台与众06的底盘功力也终于有了用武之地。得益于 50:50 前后配重，车辆在弯道中平衡感拉满；再加上仅4.7米的最小转弯半径，车头指向精准，每一次过弯都干脆利落，驾控乐趣完全超出预期。一天的行程，最终在一家德式啤酒屋的晚宴中收尾。回想这一路，不得不承认：与众 06 精准扛起了 “4+2” 生活里更有担当的 “4”—— 它既能装下折叠车与补给，提供足够的舒适感，又能在需要时展现出色的驾控实力。金标大众用这场「焕彩骑遇」的真实体验，实实在在证明：品牌对用户生活方式的关注，从不是一句空口号。

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图1

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图1

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图2

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图2

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图3

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图3

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图4

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图4

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图5

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图5

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图6

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图6

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图7

一半驾趣一半骑行解锁 “4+2” 真体验图7

2025-10-28

哀家不爱喝水

与众07公示内饰设计成为下一关注焦点

根据工信部近日发布的公示信息，金标大众系列下的与众07已正式完成申报。随着基础车型信息的披露，市场关注点开始转向尚未正式公布的内饰设计。从已公开的外观图来看，07延续了金标大众系列的设计语言，车身线条呈现出明显的轿跑风格。作为参考，同系列的与众06在内饰上采用了15英寸中控屏、Microfiber超纤皮材质方向盘及30色氛围灯等配置。07是否会延续这一设计思路，或是采用全新的内饰布局，目前仍是未知数。在智能化配置方面，06搭载的ID.S 5.4系统支持AI智能助手、语音克隆等功能。07预计将在此基础上进行升级，但具体会提升哪些交互体验，还有待官方进一步披露。目前，关于07的内饰用料、空间布局及具体配置均无确切信息。按照行业惯例，这些细节通常会在正式上市前逐步释放。对消费者而言，内饰设计直接影响用车体验，这方面的信息将是决定市场反响的关键因素之一。随着公示程序的完成，与众07的上市进程预计将逐步推进。关于内饰设计的正式公布时间，还需等待官方的后续消息。

与众07公示内饰设计成为下一关注焦点图1

与众07公示内饰设计成为下一关注焦点图1

与众07公示内饰设计成为下一关注焦点图2

与众07公示内饰设计成为下一关注焦点图2

与众07公示内饰设计成为下一关注焦点图3

与众07公示内饰设计成为下一关注焦点图3

2025-10-25

哀家不爱喝水

与众06这些功能，用上了就真香

十月底这鬼天气，突然这么冷，上车摸方向盘跟摸冰块似的。幸好我的与众06可以提前用APP远程备车，方向盘和座椅加热都开了，坐进去那一下才不会被冻一激灵。这功能，夏天觉得鸡肋，天一冷立马真香。路上还是堵得让人暴躁。不过现在学聪明了，堵车就开全旅程驾驶辅助，让车自己跟车去。脚不用一直踩着刹车，能腾出手喝口咖啡，顺带瞟一眼隔壁车道司机无奈的表情——这一刻，感觉科技确实进步了。以前最烦那种窄路掉头，来回揉好几把。换了与众06之后，明显感觉到这点有明显改善，有次在小巷子里，靠着它4.7米的转弯半径，一把就过去了，后视镜里看后面那台车还在那折腾。这种不声不响帮你解决实际问题的体验，比什么花里胡哨的功能都实在。下班懒得直接回家，偶尔会绕到江边吹风。把氛围灯调成冷色系，放点音乐，座椅往后调半躺。这套组合拳下来，在车里发呆的十分钟，比回家躺沙发上还解压。有时候觉得，车这玩意儿，配置再多都不如懂你需要什么来得实在。说到底，车就是个工具。但工具和工具之间，确实有会不会来事的区别。天冷知道提前预热，堵车知道分担压力，偶尔还能陪你发个呆——这样的搭档，处起来不累。

与众06这些功能，用上了就真香图1

与众06这些功能，用上了就真香图1

与众06这些功能，用上了就真香图2

与众06这些功能，用上了就真香图2

与众06这些功能，用上了就真香图3

与众06这些功能，用上了就真香图3

2025-10-25

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与众06成了我下班后的避难所

十月底这天气，下班天都黑透了，冷风一吹只想赶紧躲车里。拉开车门那一刻，感觉终于从“打工人”模式切换回了自我。直接对AI下指令：“打开座椅加热，调成暮蓝色氛围灯。”它用我事先设置的声音回应，同时香氛系统开始释放“沉静”味——这套操作行云流水，比跟真人沟通还高效。最实用的还是方向盘加热。以前觉得这是北方专属，现在发现十度的天气握上去也是真舒服。配合座椅按摩，等红灯的那几分钟也不再难熬。开起来倒是很稳。转弯时车身响应干脆，不像有些车晃晃悠悠的。用它的驾驶辅助跟车，脚不用一直踩着刹车，省了不少劲。有时候到家了也不急着上楼，在车里多坐一会儿。连上音响放几首歌，或者干脆安静发呆。这个完全属于自己的空间，成了工作日里难得的缓冲地带。说到底，车不只是代步工具。当它能精准解决你每个细小需求时，就变成了日常中最可靠的伙伴。

与众06成了我下班后的避难所图1

与众06成了我下班后的避难所图1

与众06成了我下班后的避难所图2

与众06成了我下班后的避难所图2

2025-10-25

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比下班更治愈的，是坐进与众06驾驶舱

结束一天忙碌，走出写字楼，疲惫仿佛已浸透全身。然而，对于与众06的车主而言，从拉开车门到坐定的那短短几秒，便开启了一场无声的“情绪按摩”，将工作的烦扰悄然隔绝在外。首先迎接你的，是动态迎宾光毯投射出的温暖光束，如同一道划分喧嚣与宁静的仪式界线。坐进被软化升级的一体式运动座椅温柔包裹的驾驶舱，指尖划过Microfiber超纤皮包裹的方向盘，细腻的亲肤触感瞬间传递一种安心的实在感。无需多说，一句“我累了”，你的专属AI智能伙伴便能心领神会。它或许已将氛围灯调至能舒缓神经的暮蓝色，并主动播放你歌单里最放松的曲目，通过Harman/Kardon音响营造出沉浸式的声场。新增的香氛系统释放出“沉静”的雅致香气，从呼吸开始，为你卸下压力。归家路上，你不再需要与拥堵的路况“搏斗”。开启Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助，车辆便能从容应对缓行车流，让你紧绷的神经得以放松。在最后一个需要窄路调头的路口，4.7米的极小转弯半径让你一把轻松转过，避免了新手般的尴尬与反复，将最后一丝焦躁也化解于无形。这短短的归途，因而不再只是物理空间的转移，更是一场精心编排的情绪过渡。当你最终将车平稳倒入车位，内心已恢复了足够的从容与平静，得以用更好的状态，去迎接门后的温暖灯光和家人的笑脸。真正的智能，不在于炫技，而在于懂得。与众06正是这样一位默默在场的伙伴，它用每一次精准的响应和每一次温暖的守护，让你确信：无论外界如何，总有一个空间，为你而设。

比下班更治愈的，是坐进与众06驾驶舱图1

比下班更治愈的，是坐进与众06驾驶舱图1

比下班更治愈的，是坐进与众06驾驶舱图2

比下班更治愈的，是坐进与众06驾驶舱图2

2025-10-17

哀家不爱喝水

把周末探索的半径，交给与众06来定义

当城市的常规娱乐开始显得重复，真正的乐趣在于探索那些地图上未标注的惊喜。这个周末，与其在固定的商圈打卡，不如让与众06成为你的“科技潮玩座驾”，重新定义城市探索的半径与方式。出发，本身就可以是一场游戏。通过数字钥匙无缝解锁，拉开车门的瞬间，动态迎宾光毯与点阵星空灯已为你亮起仪式感。对着AI伙伴说一句“找个有趣的地方”，它不仅能基于大语言模型的理解力推荐小众目的地，甚至能生成一张创意图片来激发你的灵感，让“去哪”这个终极难题，变成一个充满未知的惊喜开局。路途，是沉浸式的娱乐前奏。穿行于城市高架，开启T全旅程驾驶辅助，让驾驶变得轻松从容。而真正的乐趣在途中休息站开启——调出车机里的《合金弹头3》，与同行的好友来一局速战，音响还原着经典的战斗音效，让短暂的休息也变得热血沸腾。这种即时的、不依赖手机的娱乐连接，让路途本身就成为周末体验的一部分。当你抵达城郊的露营地或艺术园区，与众06依然是你的“氛围担当”。放倒座椅，通过模式编辑器一键设定专属的休憩场景：30色氛围灯模拟出夕阳光晕，“茶逸”香氛在车内弥漫，仿佛一个移动的私人咖啡馆。无论是回味刚才游戏的精彩，还是静静阅读，它都能为你迅速构筑一个隔绝纷扰的舒适空间。它不只是交通工具，更是一个能够激发探索欲、并提供即时乐趣的“大玩具”。在与众06的陪伴下，每一次出行都不再是简单的A点到B点，而是一场由科技赋能、好奇心驱动的个性化都市微冒险。

把周末探索的半径，交给与众06来定义图1

把周末探索的半径，交给与众06来定义图1

把周末探索的半径，交给与众06来定义图2

把周末探索的半径，交给与众06来定义图2

2025-10-17

哀家不爱喝水

秋意渐浓，与众06为你切换「舒适模式」

十月过半，秋风送来的不止是清凉，还有一种对温暖与舒适的渴望。当生活从夏日的热烈转向秋日的沉静，我们添上外套，而你的与众06，也早已为你备好一整个季节的贴心与慰藉。拉开车门，秋日的仪式感便从一次“五感”的焕新开始。别再只是调节空调温度，是时候唤醒那个更懂你的智能伙伴了。一键开启 “小憩模式” ，座椅自动调节至舒适角度，柔和的氛围灯亮起——最妙的是，新增的“香氛”功能会同步释放出“沉静”或“茶逸” 的悠然香气，瞬间将外界的喧嚣隔绝。这份由灯光、声音与气味共同营造的私密空间，是你在忙碌间隙里，独享的片刻安宁。归家途中，秋日傍晚的天色总是暗得快。这时，环绕式驾驶舱内亮起的30色柔光氛围灯，不仅是指引，更是陪伴。你可以将它调成与暮色相配的暖橙色，配合哈曼卡顿音响流淌出的舒缓音乐，让下班的路成为一天中最放松的旅程。那份由细腻材质与柔和光线共同包裹的温馨感，巧妙地将德系工艺的严谨，融化成了家居般的舒适与安心。而当秋雨不期而至，停靠在湿滑狭窄的车位时，你也大可以从容不迫。全场景无忧泊车系统如同一位老练的副驾，无论是垂直还是侧方车位，都能助你丝滑入库。若空间实在窘迫，RPA遥控泊车功能让你在车外轻点手机，便能优雅地看着它自行停入，免去开车门时小心翼翼的尴尬。季节在变，出行的体验却可以始终如春。与众06的智能，不止于冰冷的科技堆砌，更在于这些融入日常、懂得你情绪的细腻关怀。在这个秋天，让它为你打造的每一个“蓝调时刻”，都充满恰到好处的温度与仪式感。

秋意渐浓，与众06为你切换「舒适模式」图1

秋意渐浓，与众06为你切换「舒适模式」图1

秋意渐浓，与众06为你切换「舒适模式」图2

秋意渐浓，与众06为你切换「舒适模式」图2

秋意渐浓，与众06为你切换「舒适模式」图3

秋意渐浓，与众06为你切换「舒适模式」图3

2025-10-16

哀家不爱喝水

哀家不爱喝水图1

哀家不爱喝水图1

哀家不爱喝水图2

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哀家不爱喝水图3

哀家不爱喝水图3

2025-10-15

哀家不爱喝水

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味

中秋国庆这个长假一过，感觉2025年就算是正式进入尾声了。一头扎回忙不完的工作里，前几天还在路上的那种自由感觉，好像已经是很久以前的事了。朋友圈里还在回味假期的照片，而我们已经开始盘算下一个能让人喘口气的假期——元旦了，日子总得有个盼头。长假的时候，我开着与众06去了趟城市周边，没规划什么具体路线，专门挑那种地图上看着就曲里拐弯的县道。现在回想起来，印象最深的还是在山路上那种深踩油门的感觉。与众06的底盘确实不错，国庆出去玩过弯的时候能感觉到悬挂的支撑性很好，50:50的前后配重让车身姿态很稳。把车停在风景好的地方，一个人在车里听着音乐看远处的风景，那种安静的时刻，才是假期真正的意义。今天早上坐进车里，假期综合征还很严重，身体和精神都有点不想动的感觉。关上车门，把音乐打开，车还是那台车，但场景从山间小路换成了早高峰的环路。打开IQ. Drive驾驶辅助，让车自己保持跟车和车道，右脚能放松不少，也算是在拥堵的城市里找到一丝喘息。跟AI助手聊两句天气，让它设好导航，听它播报前方路况，这些智能化的功能在假期里可能只是锦上添花，但在日复一日的通勤中，却实实在在地提升了便利性。现在越来越觉得，一台车最有价值的时候，不一定是在通往诗和远方的路上，也可能是在结束了一天疲惫的工作后，在车里发会呆，刷刷手机，或者干脆把一体式运动座椅放倒，打开按摩功能眯一会，这个小小的密闭空间，成了我这个中年人角色切换前最后的“缓冲区”和“避难所”。从诗和远方回到柴米油盐，其实也就是一脚电门的事。生活总要继续，工作也总要面对，emo了一会，翻了翻日历，元旦假期其实也不远了。到时候，又可以开着我的与众06，去找新的地方玩了。

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图1

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图1

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图2

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图2

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图3

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图3

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图4

假期结束，我的与众06又陪我回到了“班味图4

2025-10-14

没有更多了～