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#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 姐妹们👭这是一辆非常好开的通勤车🚗 🚘大众ID.3 作为一台适合城市出行的两厢车 它就像纯电“精灵”一样🧚外观漂亮得没话说 可可爱爱的外观，搭配18寸大轮毂 有几个我特别喜欢的功能很适合通勤： 1⃣AR-HUD增强现实抬头显示功能 不需要低头，就能看到前方玻璃上的仪表盘数字，驾驶会更从容也会更安全。 2⃣全景天幕很大，光线好的时候在车内拍照很上 镜。 3⃣车内空间给我了我很多意外惊喜 原以为小巧的车身为了好开，而牺牲掉车内空间，没想到这台车空间设计的这么厉害，坐在后排也不觉得拥挤，且后备箱空间也很不错。 - 除此以外，它还有很多超出预期的驾控体验。 加速又稳又快，在路上遇到大车一点也不慌。 过弯半径小，掉头过弯都比许多大车灵活。 座椅很舒服，对于颈椎和腰不好的司机来说，能够非常好的调整适合自己的角度。 我第一次看见它，就被它的外观吸引可爱的前脸小巧玲珑的身材。周末迫不及待的带上家人去4S店与 ID3近距离接触。到店第一眼👀：前脸果然可爱，呆萌呆萌奶凶奶凶的，矩阵式LED大灯漂亮。 从侧面看：后排车门上有点阵式亮点时尚前卫，20寸大轮毂也贼好看，这么大的轮毂更能体验出车身的稳定性好，像极了玩具车🚗 轻按后备箱大众LOGO，开启后备箱，空间设计的很好，出乎了我的意料外观看起来不大，后备箱空间居然这么大而且够深，可以放下很多东西。 进去车内，驾驶位和副驾驶空间不错视线好，座椅包裹性好皮质柔软，我坐在后排，脚部空间宽敞👍 头部全景天幕视眼开阔，HUD抬头显示，ID.Light 光语系统，中控大屏，多功能方向盘，电动座椅，座椅加热，方向盘加热配置齐全。 售价15.9万起，送1.8万1D豆自主选择权益 忍不住想开回家 总之它确实是女司机的通勤福音，不仅可🉑灵巧操控，更🉑让驾驶充满趣味。 希望这款宝藏小车，能被更多人发现它的美
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 姐妹们👭这是一辆非常好开的通勤车🚗 🚘大众ID.3 作为一台适合城市出行的两厢车 它就像纯电“精灵”一样🧚外观漂亮得没话说 可可爱爱的外观，搭配18寸大轮毂 有几个我特别喜欢的功能很适合通勤： 1⃣AR-HUD增强现实抬头显示功能 不需要低头，就能看到前方玻璃上的仪表盘数字，驾驶会更从容也会更安全。 2⃣全景天幕很大，光线好的时候在车内拍照很上 镜。 3⃣车内空间给我了我很多意外惊喜 原以为小巧的车身为了好开，而牺牲掉车内空间，没想到这台车空间设计的这么厉害，坐在后排也不觉得拥挤，且后备箱空间也很不错。 - 除此以外，它还有很多超出预期的驾控体验。 加速又稳又快，在路上遇到大车一点也不慌。 过弯半径小，掉头过弯都比许多大车灵活。 座椅很舒服，对于颈椎和腰不好的司机来说，能够非常好的调整适合自己的角度。 我第一次看见它，就被它的外观吸引可爱的前脸小巧玲珑的身材。周末迫不及待的带上家人去4S店与 ID3近距离接触。到店第一眼👀：前脸果然可爱，呆萌呆萌奶凶奶凶的，矩阵式LED大灯漂亮。 从侧面看：后排车门上有点阵式亮点时尚前卫，20寸大轮毂也贼好看，这么大的轮毂更能体验出车身的稳定性好，像极了玩具车🚗 轻按后备箱大众LOGO，开启后备箱，空间设计的很好，出乎了我的意料外观看起来不大，后备箱空间居然这么大而且够深，可以放下很多东西。 进去车内，驾驶位和副驾驶空间不错视线好，座椅包裹性好皮质柔软，我坐在后排，脚部空间宽敞👍 头部全景天幕视眼开阔，HUD抬头显示，ID.Light 光语系统，中控大屏，多功能方向盘，电动座椅，座椅加热，方向盘加热配置齐全。 售价15.9万起，送1.8万1D豆自主选择权益 忍不住想开回家 总之它确实是女司机的通勤福音，不仅可🉑灵巧操控，更🉑让驾驶充满趣味。 希望这款宝藏小车，能被更多人发现它的美
#用车感受🗒 真实感受 当我看到众多被改装得色彩斑斓、个性十足的大众威然时，脑子里跳出的第一句话是：MPV终于可以这么玩了。 MPV是更偏重乘员，还是更偏重目的，不可否认的是，功能性是MPV的首选，而个性显然在不久之前展开了一场改装车盛宴——威然大V嘉年华。在这场活动中，20辆改装的威然齐聚一堂。 同样是威然，但通过改装，功能性与个性化发展的方向产生了明显的区别。精致生活、户外休闲、商务会客等不同方面的多重质感，都能被结合在威然这一款车型之上。显然，这也更符合如今中国市场及消费者，对于MPV车型功能性与个性化的需求。 威然的改装，首先并不局限于车辆外观、颜色拉花改装。更多时候，代表了车主自己对MPV的喜好，以及对于威然功能性的全新探索。 比如，结合不久之前开始流行起来的汽车露营需求，就是一个非常不错的改装主题。作为豪华风Glamping的功能用途，威然已成为露营地的高频常客，此次威然大V嘉年华也带来了多款露营主题的改装车型，主题车衣、车身前包围，结合露营帐篷、遮阳棚、后备箱多功能魔盒，所带来的“野趣”特性。 通过这样的改装，不单单是在视觉上改变了威然，更在功能性上有了更强的针对性。包括威然大车身所带来的更大载物空间，以及车顶可以加装的储物盒，在改变了外貌的同时，也带来了更为灵动的功能延伸。 当然，露营并不是威然唯一可以带来的功能延伸。比如，在活动的现场，你会看见由威然车型所演绎的“大V的海风假期”，凸显黑胶唱片风格主题的车贴搭配暗幕星空顶、影音系统和侧天幕。在这类人的眼中汽车早已不只是一辆出行工具这么简单。对于更热衷于探寻汽车文化，喜爱彰显个人喜好的威然车主来说，改装的范围与方向，显然是更丰富的。 此时，威然作为欧系甚至德系MPV的重要代表车型，向所有人展示的，是回归了Multi-Purpose Vehicles车型的本真。颜值、操控性、品质感全在线，宜商、宜家的功能也全在线。但更重要的是，功能性并不只由制造者和市场说了算，更由每一个威然的车主来决定。 这，显然是超脱了最原始的MPV定义，为所有人提供更多可能性的威然，到目前为止所独有的优势。 让更多人定义，好处究竟是什么？ 现在问题来了，一辆更容易让人们按个性与喜好定制的MPV，究竟能为威然、甚至上汽大众带来什么？ 其实，在更早之前，在中国市场上的MPV车型，定位基本集中在商务领域。不是将自己打造成路上公务舱，就是路上货物舱。简单来说，对于商用的功能打造过于集中，也是家庭用户与个人用户在此前极少选择MPV车型的原因。 而从去年开始，MPV市场开始进入快车道，为了顺应中国市场人口结构的变化，越来越多的汽车厂商开始进入这个领域。 但，所有的产品依然更偏重于走功能性的路子，满足全家人的乘坐需要，或是高智能、高配置环境下的商务竞争需要。但个性化，满足每个人的深层次对车的需求，则仍然是一个短板。 因而，这也是为什么“威然大V嘉年华”，能够让MPV看起来变得更与众不同，让车不仅仅成为“工具车”的重要原因。 与此同时，更多个性化元素被允许加入，所带来的并不仅仅只是威然的竞争力再次提升。更多时候，它为市场注入了全新的活力、打开了全新的方向。这，显然是要比传统的只在功能性上、配置上尽力打造的MPV车型要显得更具有竞争力。 再进一步说，通过车主创意的加入，威然已经开启了在MPV领域与车主共创的全新路子。在这个路子中，车主加入到了与企业共同打造一款车的行列中来。并进而可能产生专属于自己、或者专属于中国市场的MPV文化、甚至汽车文化的打造。 如果这条路子一旦走通，那么威然在中国市场所能赢得的不仅仅是用户的喜爱、良好的市场销量回报，甚至是真正开创出一个MPV的全新文化。 这些好处，可比单纯卖车，要更具有诱惑力。
#用车感受🗒 真实感受 当我看到众多被改装得色彩斑斓、个性十足的大众威然时，脑子里跳出的第一句话是：MPV终于可以这么玩了。 MPV是更偏重乘员，还是更偏重目的，不可否认的是，功能性是MPV的首选，而个性显然在不久之前展开了一场改装车盛宴——威然大V嘉年华。在这场活动中，20辆改装的威然齐聚一堂。 同样是威然，但通过改装，功能性与个性化发展的方向产生了明显的区别。精致生活、户外休闲、商务会客等不同方面的多重质感，都能被结合在威然这一款车型之上。显然，这也更符合如今中国市场及消费者，对于MPV车型功能性与个性化的需求。 威然的改装，首先并不局限于车辆外观、颜色拉花改装。更多时候，代表了车主自己对MPV的喜好，以及对于威然功能性的全新探索。 比如，结合不久之前开始流行起来的汽车露营需求，就是一个非常不错的改装主题。作为豪华风Glamping的功能用途，威然已成为露营地的高频常客，此次威然大V嘉年华也带来了多款露营主题的改装车型，主题车衣、车身前包围，结合露营帐篷、遮阳棚、后备箱多功能魔盒，所带来的“野趣”特性。 通过这样的改装，不单单是在视觉上改变了威然，更在功能性上有了更强的针对性。包括威然大车身所带来的更大载物空间，以及车顶可以加装的储物盒，在改变了外貌的同时，也带来了更为灵动的功能延伸。 当然，露营并不是威然唯一可以带来的功能延伸。比如，在活动的现场，你会看见由威然车型所演绎的“大V的海风假期”，凸显黑胶唱片风格主题的车贴搭配暗幕星空顶、影音系统和侧天幕。在这类人的眼中汽车早已不只是一辆出行工具这么简单。对于更热衷于探寻汽车文化，喜爱彰显个人喜好的威然车主来说，改装的范围与方向，显然是更丰富的。 此时，威然作为欧系甚至德系MPV的重要代表车型，向所有人展示的，是回归了Multi-Purpose Vehicles车型的本真。颜值、操控性、品质感全在线，宜商、宜家的功能也全在线。但更重要的是，功能性并不只由制造者和市场说了算，更由每一个威然的车主来决定。 这，显然是超脱了最原始的MPV定义，为所有人提供更多可能性的威然，到目前为止所独有的优势。 让更多人定义，好处究竟是什么？ 现在问题来了，一辆更容易让人们按个性与喜好定制的MPV，究竟能为威然、甚至上汽大众带来什么？ 其实，在更早之前，在中国市场上的MPV车型，定位基本集中在商务领域。不是将自己打造成路上公务舱，就是路上货物舱。简单来说，对于商用的功能打造过于集中，也是家庭用户与个人用户在此前极少选择MPV车型的原因。 而从去年开始，MPV市场开始进入快车道，为了顺应中国市场人口结构的变化，越来越多的汽车厂商开始进入这个领域。 但，所有的产品依然更偏重于走功能性的路子，满足全家人的乘坐需要，或是高智能、高配置环境下的商务竞争需要。但个性化，满足每个人的深层次对车的需求，则仍然是一个短板。 因而，这也是为什么“威然大V嘉年华”，能够让MPV看起来变得更与众不同，让车不仅仅成为“工具车”的重要原因。 与此同时，更多个性化元素被允许加入，所带来的并不仅仅只是威然的竞争力再次提升。更多时候，它为市场注入了全新的活力、打开了全新的方向。这，显然是要比传统的只在功能性上、配置上尽力打造的MPV车型要显得更具有竞争力。 再进一步说，通过车主创意的加入，威然已经开启了在MPV领域与车主共创的全新路子。在这个路子中，车主加入到了与企业共同打造一款车的行列中来。并进而可能产生专属于自己、或者专属于中国市场的MPV文化、甚至汽车文化的打造。 如果这条路子一旦走通，那么威然在中国市场所能赢得的不仅仅是用户的喜爱、良好的市场销量回报，甚至是真正开创出一个MPV的全新文化。 这些好处，可比单纯卖车，要更具有诱惑力。
