🎉🎉宋plus-dmi虽然不是一眼相中的，但也是经过认真考虑、对比的选择，现已经提车一个月了，和大家分享下提车及用车感受！                提车过程是👉                2022年1月10日，突然心血来潮想要换辆车，本来打算换坦克300，但油耗让我望而却步，家用车不实际，随即转战关注新能源，在纯电和混动之间选择，下班之后直奔汽车城，看了荣威、长城、长安、吉利、魏派，还有几款合资车，最后一站去的比亚迪，看车过程有几家销售爱答不理，服务差，购车心情就有所下降，只有荣威和比亚迪的销售服务很棒！比亚迪当时看了两驱5G版的，刚好有一辆黑色，也是我喜欢的颜色。               1月11日-13日再未去店里看车，一直在网上对比，经过价格、配置、服务、销量等方面对比，觉着比亚迪宋plus-dmi性价比最高，而且中途只有比亚迪销售给打过电话。        14日就去店里订了车，两驱5G版，黑色的还在，谈价格过程销售经理在指导价18.78万元的基础上是一分不给少，只送了大礼包有脚垫、后备箱垫、原厂太阳膜、首保，经过软磨硬泡，又多送了一次基础保养和底盘护板，还送了脚垫360全包，后来没有要这个脚垫全包，觉得新车就拆座椅接收不了。               15日提车完成，拍了照，送了花一切顺利。                                提车价格👉          裸车价18.78万元，保险3800元，上牌自己去车管所0元，送了两次保养、原厂脚垫、后备箱垫、底盘护板，原厂太阳膜（还未贴，打算升级），无其他费用。                      用车过程👉            到目前为止已经跑了1381KM，跑了两次高速，其他基本在市内行驶，用车过程没有出现过问题，用车感觉非常好。               提车时销售说前期尽量用HEV模式驾驶，有助于发动机磨合，本人驾驶过程也基本在用HEV模式，经历了各种路况，有泊油路、砂石路、坑洼路，最近又下了一场大雪，雪地模式也使用了，的确非常方便，综合油耗下来还是相当满意的，比我原来那油车省太多了。                中间为了测试纯电历程，特意纯电开了一天，我这边基本在零下10度左右，充满一次电大概跑80多公里，还剩20%多的电，基本1%电量跑得1公里，纯电续航还是很满意，达到预期效果，毕竟是在寒冷的北方城市。                车辆各种功能未出现过故障，高速强制保电50%，按照规定车速行驶，没有出现过保不住的情况。自适应巡航很方便，跑高速只管变道就行，除非遇到紧急情况。               最近申请安装了送的充电桩，充电更加方便，从20%充到100%，用时五个半小时。打算HEV里程过了2000KM，就用EV模式驾驶。                  总结优点👉              黑色车身外观大气，配上浅色座椅内设又显得运动，虽然有点不耐脏，但还能接受。耗能低，日常费用小，上下班通勤如果基本EV模式是很省钱的。        智能化方面很惊喜，小迪比我手机助手灵敏，L2辅助驾驶很智能，以前没开过这样的车，的确方便很多。        试驾了其他版本车辆，5G版的马牌轮胎胎噪确实要小，而且燕飞利仕的音响，音质明显提升，感觉多花一万还是值得。👊👊         总结缺点👉        内饰钢琴烤漆算一个吧，车友说容易划花，所以提前准备了tpu透明膜，虽然不好贴，但起码能保护表面，还不影响原厂颜值。        北方冬天玻璃容易起雾，估计是地下车库没热车的缘故。        建议意见👉        车载APP商城软件太少，不支持某些软件语音启动及操作。        车载导航版本太老，要及时更新啊。。。💪💪💪  ❤️❤️请圈主马达加斯加推荐❤️❤️

宋PLUS DM车友圈

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枔翊

� 自从孩子上小学以后，老婆每天小电驴换厂车来回奔波与工作单位和学校之间，很是不方便，于是乎就萌生了买第2辆车的想法。由于工作单位和家里，每天来回有70公里的路程，加上家里可以安装充电桩，所以电车就成了不二之选。从去年就一直开始关注电车，从领跑看到好猫 海豚 和id3 综合对比其价位，性价比与品牌 当时选定海豚，其实从一开始就没考虑id3（因为实力有限）当时的价格要15＋    2022年10月13号下定海豚自由11.28预计保险加上牌6000左右这样11.88上路还在预算内，销售说现在提车快了估计12月能提，于是就开始了漫长的等待 哪知道等到年底都没有提到车。说是我这苏州地区自由版没有配额（销售的嘴，骗人的鬼，其实他们是想推利润更高的时尚版）当时也不急着用车，无奈之下，又临近年关之际。继续等呗！      没想到过完年后，又赢来了 升级涨价 老款停产。自由涨4000 裸车价直接变成了11.68W 看着当时所有的电车都在涨价 于是在2月又改签了新款自由版，这样一来上路要接近12.3W了（销售又说，到车后，我第1个提）白白等了5个月，也不给啥相应的优惠政策，也没有啥赠送 态度很强硬。终于在3月迎来了通知提车的电话。（如果当时去提车的话，就变成了真的大冤种了）由于一直关注着网络电车的动向 又加上湖北油车的疯狂降价。锂电池原材料的降价的等等因素，所以一直拖着没去提。   在3月的某一天，无意中看到，ID 3有优惠，有坛友在13w内的价格上路了，我❤动了，于是乎在某车帝留了相应的资料，周边的4S店陆续打来了电话，经过一番角逐和厮杀，本地的4S店突出重围。3月18号去4s店，在外观上也是我喜欢的类型，感觉比海豚还要耐看一点，圆润饱满的前脸，黑白金典的双色搭配，完美的贯穿式线条，尾部很有特点，超大的导流板感觉很运动。经过两车试驾id3和海豚相对比，个人感觉id3厚重一点，稳重一点，底盘也相当的扎实，外形呆萌可爱。相信试驾过的车友多深有体会在这个价位中无论是操控，还有底盘的质感和做工，18寸的大轮毂，5连杆的独立悬挂，52.8度的宁德时代三元锂电池，后置后驱。都是海豚无法比拟的，虽然没有BYD的大彩电也没有埃安的大沙发，但我忍了。到了我这个年纪再多余的车机功能也用不到，谁没事开着车还刷着抖音看着📺，还影响安全。我觉得适合才是最重要的！！但无可厚非国内的新势力制造的车也非常之好，销量也说明了一切。 在试驾后我毫不犹豫的当天就签订了合同。于是第2天就去退订了海豚，退款第3天就到账了，比亚迪这点还是值得点赞的，没提车前可以无理由退款。         提车已半个月，行驶了小1000公里目前感觉是越看越喜欢，id3应该属于轿车与SUV之间，坐姿相当于轿车偏高，视野相当好，前排座椅舒话性不错，长时间坐不觉得累，后排靠背太直，坐着不太舒服，只适合短时间乘坐，时间长了腰吃不消。id3的车内异味很少，新车买了一个星期基本没味道了，车子储物空间比较多，有杯架，手机架，还有带滑盖的储物盒 ！ 轴距2.76m，本人173，调整好坐位后，后排还有2拳左右的空间，妥妥的A+级空间啊。后备箱日常来说够用，后排支持46放倒。 灵活小巧好开好停车，id3不到4米3车长，在市区里开特别能松，转弯半径超小，2个车道多点就能一把掉头 行驶质感也相当的好，提速相当的快。 电耗和续航，也在我的接受范围内，目前我们苏州温度平均15度左右 不需要开空调，达成率挺高 80%的电可以跑，三百六十多公里。id3的电控一般，主要是空调太耗电了开了空调后，续航会直接掉50~80左右，所以冬夏两季满电id3续航300左右，春秋满电正常能到400多，对于我来说完全够用。 对于充电速度也很快 快充20~80%之间半个小时就满了。   最最后 总结一下 小3整体和我预想的差不多，良好的操控性，优质的底盘，可爱的外观和强劲的动力是我喜欢的。该说不说，大众在这个价位没有360也算了，低配竟然连个倒车影像都没有。属实不应该啊！拉垮的车机和反人类的按键也应该改一改了，是应该好好的反思一下，怎么符合国人的口味。   第一次不太会写，希望各位车友，多多指教包涵！也请id3圈主推荐加！

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从最最尊贵的比亚迪车主变成了ID3车主

ID3能耗

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