#圈友鲜试驾

作为一个一年的哪吒S的老车主，看到哪吒L发布后大家讨论的这么热闹，什么价格屠夫，哪吒直接掀桌子了，按捺不住好奇心，趁着周末有空亲自去试驾了一下。先说结论，预算在20万以下想买SUV的，无脑直接冲！   【基本信息】 试驾的车型是310闪充红衣版，指导价为15.99，问了下销售，目前购车政策是2000抵4000，红衣版再减5000。静态体验了半小时，听销售讲解了车子的大部分功能；动态体验了20分钟，试驾里程10多公里。  【外观颜值】 哪吒L的前脸设计延续哪吒S的设计风格，比较圆润，大灯眯眯眼，中网和22款的哪吒S一样满天星。车身侧面比前脸更加好看一些，尤其是黑白配色的悬浮车顶，前高后低的溜背设计，线条流畅好看，车屁股也是采用哪吒S一样的贯穿式大灯。总体来说，个人虽然更喜欢哪吒S的颜值，但是哪吒L现实看比照片确实要好看。不过审美这东西仁者见仁智者见智，感兴趣的车友还是现场亲自看看车吧。哪吒L的尺寸是4770*1900*1660，定位为中型SUV，比理想L7还是小一点，整体风格偏向时尚运动一点。    【内饰】 内饰重头戏彩电、冰箱、沙发三大件，哪吒L都有了，价格却只是理想的一半。整个车内的内饰设计简约大气却不简单，比哪吒S多了不少更人性化实用的设计，比如多了一些小挂钩、储物空间也更加合理。液晶仪表和方向盘和哪吒S没有区别，用了一年，还是比较满意的，仪表盘的尺寸不大，但是里面的数据信息方向盘都不会遮挡住，一目了然。 最吸引眼球的当然是双联屏的大彩电了，2*15.6英寸的中控屏和副驾驶屏，车机很流畅丝滑，横屏的设计比哪吒S的竖屏设计更人性化，看电影体验也好得多。 接着说说冰箱，这是带独立压缩机的车载冰箱，意味着车辆下电冰箱也可以独立制冷保温。主副驾驶位都可以打开，这个细节好评，空间也不错6.6L，能放12瓶330ml的小瓶水。 最后说说沙发，副驾驶为零重力座椅，带有14项调节，有腿托，能够直接躺平，在车里睡觉休息必备，通过侧面的按键一键就能开启零重力模式。前排两个座椅都带通风加热按摩，关键是后排都带加热，这个确实少见。主驾座位的座椅厚度有71mm，包裹性和支撑性都不错，长途驾驶会减少不少疲劳感。还有一些不错的设计，包括后排副驾带有一个小桌板，方便紧急办公使用，以及后排靠背角度可以进行两档调节，舒适性提升不少。   【储存空间】 先说说乘坐空间，本人体重68公斤，身高175。在主驾驶乘坐头顶还剩两拳半左右，后排的头顶也是两拳半，腿部空间差不多两拳，乘坐和驾驶空间还不错，比较宽敞。 储物空间优势更大一些，整车为后备箱预留的空间很大，差不多要整个上半身探进去才能摸到最里面。后备箱采用的双层地板设计，最下面可以放一些杂乱的小东西，第二层适合出去露营，当作床使用。车内的手套箱空间相当大，非常深，作为收纳可以放很多杂物。  【驾乘体验】 在城市平坦路面上行驶，悬架的感觉偏向运动一点，不是那种松散的感觉。在有坑洼的地段行驶，小的坑洼过滤的不错，几乎感觉不到小颠簸。过减速带的时候，在车内感觉比较明显车辆的起伏和震动，不过不会有坐船的那种晃悠的感觉，给你的反应都很直接快速。驾驶过程中很安静，完全听不到电流声，估计也和后置电机有关系。刹车的感觉也和哪吒S很像，全程开启的单踏板舒适模式，松油门的程度给你的减速效果很线性，已经离不开单踏板模式了。动力加速方面并不是这辆车的强项，不过百公里加速8.2S，马力231，总扭矩310，对于一辆适用于家庭的SUV，已经足够用了。而且踩下电门给的反应很快，没有延迟，加速过程也丝滑线性。  【辅助驾驶】 由于没上高速，就没试用高速领航辅助驾驶。用了一下自适应巡航和车道保持，都不错，能够自动控制和前车的车距，进行加减速和车道保持。同时360影像、雷达配置都有，自动泊车停的很好。同时哪吒L还带有哨兵模式，在没有摄像头的地方防止被剐蹭找不到人。  【电池续航】 这个大电池也算是哪吒L最大的优点之一了，40度的宁德时代的电池，CLTC里程达到了310KM，这也是目前市场上电池最大里程最长的增程车了。因为我的哪吒S也是310KM的增程车，亲身感受到大电池对于增程车的重要性，一周充一次电，开长途还不怕担心充电排队，否则小电池1-2天就充电，累死了。   【优缺点】 缺点包括： 实体键太少，一些常用的有实体键就好了，学雷布斯一样加个插件 没有HUD，不过这个价位了还要啥自行车呢  最重要的几个优点： 价格无敌：哪吒L这个价格真没得说，性价比太高了，满配的彩电冰箱大三件才15W多一点，价格屠夫 宁德大电池：40度的宁德时代的大电池，平常上下班短途都用电，长途用油，省钱又省心 丰富的科技配置：零重力座椅、氛氛围灯、语音控制、辅助驾驶、自动泊车、头枕音箱、车载冰箱、大联屏。。。多到数不过来

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