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    哒哒哒738

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    迈腾B9刚上市两个月,兄弟车型帕萨特B9也要来了,两个车型是B级车销量榜的常青树。我查阅了近一年的B级燃油车销量榜,不出意外帕萨特和迈腾霸榜前两位,帕萨特更是年销突破20万辆。 以前一直嘲笑帕萨特是美版造型,血统不纯正。如今美版帕萨特没了,欧版的帕萨特B9旅行车的造型没有给到迈腾,反而给了帕萨特,中午帕萨特B9为自己的血统正名了。 【思考下帕萨特霸榜的原因】 帕萨特的实际成交价格要比日系三杰和其他合资B级车是要更高的,所以品牌的溢价会多一些。B8两种前脸圈住了更多的消费人群,但是商务属性一直是帕萨特的主打标签,尤其是在电车冬天不耐用的北方,帕萨特迈腾的车型更加受欢迎。商务、稳重、中庸、品牌,促成了如今热销的局面。 【再聊聊帕萨特B9市场定位】 如今在新能源汽车的冲击下,燃油车的外观设计都都变得更加年轻化,其实帕萨特的B8星空版前脸就是这个转变的信号。对于喜欢大众品牌的年轻人来说,时尚、动感的前脸+大众老一辈的金字招牌,也是吸引他们购车的因素,毕竟年轻家庭的第一辆B级车很大可能来源于父辈的支持。 帕萨特B9的车身尺寸5006*1850*1489,轴距仍旧是2871,单看车身尺寸已经和很多C级车差不多了。B9商务的前脸造型还算比较稳重,下格栅是传统的多条幅镀铬装饰,迈腾B8目前是同堂销售,不清楚帕萨特B8会不会也这样,我个人认为可能会直接替换B8。 帕萨特B9同样拥有2个前脸造型,星空的前脸黑化的很彻底,硕大的下格栅全部黑化,前脸和凌渡L、途观L pro有点像。侧身的线条就和迈腾没啥区别了,尾部的造型和B8的设计风格类似,大众标没有镶嵌在贯穿灯带里面,但是仍然可以发亮,里面的灯组细节更加立体精致。相比较迈腾的尾灯,我更喜欢帕萨特的这款设计。 【帕萨特B9的价格预测和购买时机】 如今帕萨特B8的优惠很大,380TSI的龙腾版价格已经打到16以内了,以前都是20+的380TSI版本如今的价格还是挺香的。所以目前购车抄底B8是个不错的选择,毕竟三大件B9没有更换,主要更新在车身尺寸、外观内饰、车机和智驾这些方面,想要一辆宜商宜家的B级车,帕萨特B8挺合适的。如果喜欢B9的,可以等个半年后优惠幅度增大后再入手也不迟。 迈腾B9是三个版本,砍掉了330TSI的版本,只有1.5T的300TSI一个配置和380TSI的两个配置,由此猜测,帕萨特B9很大可能和迈腾保持一致,价位方面也会非常接近。以上迈腾的指导价会略高于帕萨特,这次我大胆猜测帕萨特会略高于迈腾。 300TSI 18.39万元 380TSI低配 21.39万元 380TSI顶配 24.99万元 大众车的定价一直是非常自信的,宁可指导价定一个相对较高的价格,把自身的品牌调性拉高,然后看市场反馈再给出优惠。且看这次纯正血统的帕萨特B9能否继续撑起B级燃油车的标杆?

    帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图1帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图1
    帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图2帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图2
    帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图3帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图3
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    帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图7帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图7
    帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图8帕萨特B9纯正血统能否撑起B级车标杆?图8
    2022-12-20
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