除了自动启动烧油和底盘是三连杆筷子悬挂以外还有其他的问题吗？ 如果没有就是好车。 我来解释一下， 1、自动启动烧油，对比一下大众堵塞颗粒捕捉器，要求时不时上高速溜一圈。非得不仅仅是钱，而是时间和精力。 比亚迪就偶尔烧一丁点油，而且油还是用来发电的。有啥问题？比亚迪车主就这么穷逼吗，烧一丁点油就要死要活？ 2、比亚迪筷子悬挂。众所周知，筷子悬挂师从凯美瑞等日系车。当年日系筷子悬挂凯美瑞打遍天下无敌手，比亚迪跟着牛逼的丰田学无可厚非。筷子悬挂经过这么多年的验证，没啥质量问题。况且，比亚迪在唐汉上已经加粗换成铝合金了。海豚/护卫舰也不再使用筷子结构。后续车型陆续换代，并且其他多连杆经过实测和调整后，有了经验，筷子悬挂慢慢也会改。为啥现在没改，因为不改似乎也不影响销量？

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除了自动启动烧油和底盘是三连杆筷子悬挂以外还有其他的问题

除了自动启动烧油和底盘是三连杆筷子悬挂以外还有其他的问题吗？
如果没有就是好车。
我来解释一下，
1、自动启动烧油，对比一下大众堵塞颗粒捕捉器，要求时不时上高速溜一圈。非得不仅仅是钱，而是时间和精力。
比亚迪就偶尔烧一丁点油，而且油还是用来发电的。有啥问题？比亚迪车主就这么穷逼吗，烧一丁点油就要死要活？
2、比亚迪筷子悬挂。众所周知，筷子悬挂师从凯美瑞等日系车。当年日系筷子悬挂凯美瑞打遍天下无敌手，比亚迪跟着牛逼的丰田学无可厚非。筷子悬挂经过这么多年的验证，没啥质量问题。况且，比亚迪在唐汉上已经加粗换成铝合金了。海豚/护卫舰也不再使用筷子结构。后续车型陆续换代，并且其他多连杆经过实测和调整后，有了经验，筷子悬挂慢慢也会改。为啥现在没改，因为不改似乎也不影响销量？