简介:这个人不懒,想留下点东西,但确实没有!
真爱如血
先说重点,雪地胎的优点在于提高冰雪路面汽车的通过性和安全性。与普通轮胎相比,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力,并且雪地轮胎有很深的胎纹沟,在低温的时候能表现出最佳的附着力。所以,在北方的冬季更换雪地胎已经是一个常识,尤其像哈弗H6 PHEV这样重心偏高的城市SUV,更需要及时更换雪地胎。
哈弗H6PHEV55km版本指导价15.98万左右,比亚迪宋 Pro DM - i 51km尊荣型,指导价15.28万左右,对比两款车型的配置后可以看出,H6PHEV 配置拥有更大的R19轮胎,支持 CarPlay 互联功能及使用 Mobileye EyeQ4辅助驾驶处理芯片,而比亚迪宋 Pro DM - i 的优势配置就比较多,例如驾驶辅助系统、前排座椅加热/通风功能及车载空气净化器等,该选哪一个?现在很纠结呀!
哈弗H6DHT- PHEV 纯电续航最高可达110km,可以"不出城,不加油",日常通勤一点问题都没有,即使长途出行,它同样能在满电的状态下,综合工况也能达到1150公里,目前,它的官方指导价为15.98w-17.38w,那么在长春它的实际落地价是多少呢?
东北的冬天,漫长而寒冷,所以开车的时候,暖风绝对是救命的宝贝,但是冬天如何开暖风还是很有说道的,尤其像哈弗H6DHTPHEV这样的新能源混动车,下面咱们来了解一下。 首先,不要汽车启动后立刻打开暖风,正确的做法是启动后慢慢行驶大约6到8分钟,水温升高后再按下暖风开关。然后,将循环模式调整到内部循环,等车内温度升高后,再切换到外循环。需要注意的是,开暖风时不需要按下AC键,因为开暖风只是利用汽车内部的热循环过程,根本不需要启动汽车的压缩机。
2022款1.5T DHT-phev 110Km 悦行版,该车为紧凑型SUV,长宽高分别为:4683/1886/1730mm,轴距为2738mm,搭载1.5T涡轮增压发动机,插电式混合动力,2挡DHT变速箱,前置前驱,电动机最大177匹马力,扭矩为300Nm,电池容量为19.94Kwh,慢充2.6小时,百公里综合油耗1.55升,存电续航110公里,指导价为169800元,目前各地区普遍下调5000元,新能源免交购置税交强险950元,车船使用税420元,上牌500元,商业险6168元,试驾补贴3000元新车落地价约为169838元。
最近想入手一台新能源车,毕竟油价猛如虎呀,但是纯电动的各种负面消息太多了,所以就考虑混动车,身边的朋友有不少是哈弗H6车主,对这款车还是有一定了解的,就决定去试驾一下H6新能源。 根据4S店小姐姐介绍,这款车纯电续航分为55公里和110公里...查看全文
这周日趁着岁月静好,暖阳还在就抓紧时间上4S店给我的小迈腾换了个冬季机油,好好养护一下。在等候区喝咖啡实在无聊,就上展厅溜达了一圈,销售小姐姐也实在是专业(主要还是长得好看),给我拉到一个“大家伙”面前,跟我一顿介绍,说这是一汽大众最新的大型SUV叫揽巡,目前还没上市,预售价格比揽境便宜不少,这顿时勾起了我的好奇心。 这台车给人的第一印象就是大,据销售小姐姐介绍,它的长宽高分别为4936mm/2015mm0/1756mm,轴距达到了2980mm,这尺寸即便是丰田普拉多也要略逊一筹,不愧是一汽大众的“揽”字辈!它在视觉上比同门师兄揽境小了一点点,但是整体比揽境更像一台SUV。 这台车的车头部分整体造型给人感觉十分厚重,上方机盖部分有着两条隆起式的线条使它肌肉感十足,下方中网有多条贯穿式的细长熏黑格栅连接着两侧的大尺寸熏黑大灯,满满的暴徒既视感,而保险杠部分有着大尺寸的熏黑蜂窝状格栅装饰,使它的运动感满满。 相对于车头的硬朗,车尾部分则是相当饱满和运动。为了增加整体的运动感,车顶部分延伸出了一块扰流板,下方采用了当下流行的大尺寸贯穿式尾灯,跟同门师兄揽境如出一辙,据销售小姐姐说这叫烈焰X贯穿式尾灯,内部精致的LED灯组会呈现X元素,搭配尾部的发光logo,如同烈焰一般划破黑暗,惊艳了身后的一切。看来一汽大众的设计师在玩灯方面跟隔壁的奥迪大哥确实学到了不少东西。 内饰上给人的观感就是两个字——“简单”,整体采用简约的线条,但是却塑造出了横向延伸的空间感,而纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,中控大连屏也科技感爆棚,这一切都很“大众”! 动力总成方面,我看的这台车搭载的还是2.0T发动机,小姐姐说也分高低功率两个版本,而传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,这也算是大众的黄金组合了。不过参考揽境来看,顶配车型可能会搭载2.5T V6发动机,那动力就没得挑了。 在小姐姐的建议下,我也稍稍试乘试驾了一下这台车,总的来说,操控方面还是熟悉的大众味,驾控精准、稳健、灵活,相对于我的小迈腾来说,支撑上多了一份硬朗。 总之,销售小姐姐介绍得很用心,我听得很走心,现在说这款车的优点和缺点都还太早,想要入手的朋友还是自己去试驾一下吧。
哈弗也出新能源了,真是千呼万唤始出来呀,今天趁着暖阳,稍稍体验了一把。 外观上,这款H6 PHEV和汽油版的车型基本保持一致,只不过在细节处理上凸显了一下其新能源的身份,内饰方面总体变化也不大,倒是驾乘起来,才感受到长城在新能源方面的用心。 H6 PHEV的起步非常干净利落,感受不到任何的迟滞,它的加速也很猛,但是在急加速过程中却没有发动机的嘶吼声传入车内,相当的安静。 据说,这款H6 PHEV的综合续航里程能达到1000公里以上,燃油经济性相当突出,期待后续市场对它的检验吧。
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#捷达SUV德系好车真实力 #星捷汇@JETTA捷达 冬天如何正确使用暖风,学会了不费油哦。
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